くれは＠マイクラC+Cのブログ一覧

マーチとマイクラC+Cのリコールだそうです。
マイクラは初のリコールかもしれないｗ

不具合箇所はテールランプユニットのカプラー(コネクタ)だそうで。
接触不良が起きて点灯しなくなる・不具合が出るというもの。
マーチのテールランプユニットの接触不良で不具合が出るというのはマーチではよくあるトラブル。
不具合をディーラーやショップに相談して、ハーネス交換だの基板交換だのになって修理代取られた人も多いわけで・・・
うちのマイクラも1年前に不具合が出ました。
走行中にブレーキを踏むとバックする時のブザーが鳴るというもの。
この不具合の情報は知ってたので、リヤランプの接点を全部磨いて修理しました。

んで、今回のリコールでの修理方法は・・・

コネクタをちょん切って、はんだ付けする！！
確かにこれなら接触不良になることはないなｗ

直接ハンダ付け・・・
で、リヤランプのASSY交換はどうするのさ？
長く乗ってれば赤色が色あせてきて交換する人も居るだろうし。
ぶつけて壊したらまたハンダ付けするんだろうか？
ディーラー以外の工場の人が見たらびっくりだろうねｗ
社外テールは当然付けるなってこだろうな。

なんというか、日産の「車はノーマルで乗れ、ディーラー以外では触るな」「マーチなんかはこれで十分」って感じがしてあまりイメージがよろしくない。



おい、マイクラが1509台あるぞｗ
マイクラC+Cが1500台に加えてマイクラ16SRが1台あるというのは知ってたが、まさかマイクラC+Cが1509台とは・・・
9台は不具合対応分の予備だった分だろうか？
日産レンタカーで使った分かな？それとも景品として提供した分？
なんにせよ、これで正確な数がわかったわけでｗ

とりあえずディーラーには持っていくのは保留。
社外テールを付ける可能性や後期テールを付ける可能性もあるわけだから、コネクタを取られたら困る。

あ、リコールでちょん切られたマーチの廃棄コネクタをもらえたりしないかな？
自作テール用に分岐コネクタ付けたりなんかして。