ワイル＠エメマン派のブログ一覧

今回も１００％ぺぺでの作業。

完結でございます！！








ボールジョイント部、外すの面倒だったのでこの状態で交換です。


やっぱりやりにくかったので外そうと思ったが、手持ちのハンマーでは無理でした(笑)





いつものようによっこいしょの図。



今回気づきました。



今まで塗りすぎでした(笑)


今まで、容器にイッパイ出して、そこにブッシュを『ぼちゃ！！』と入れて大量につけていましたが、薄く、まんべんなく塗って十分でした^^;
手もネバネバにならず、工具もネバネバせず、素早く作業できました。

使い過ぎ注意！！
塗りすぎ注意！！


ほどほどでよいでしょう(^_^;)





堂々と家の前に立ってるぺぺ。


もう僕には『羞恥心』というものはなくなった。


近所のおばちゃん連中が『今日もやってんのかいなー』『お尻冷えるでぇー』『兄ちゃんこれ食べるかー？』
話しかけてきてもお構いなしにその辺に『ポッ』と置いていました(笑)


ブッシュ交換最終日に、やっと割り切ることができましたよ、ナガヤスさん(^^)



ラストに、よーーーーく洗って作業終了です。




この後、試走に行きました。


リアとは違って、ナックル側にブッシュがない(ボールジョイントになっている)ので、乗り心地はあまり変わらないだろうと思っていましたが、結構よくなるものですね(^^)


動きもよい！
ただ、オール純正ですので、トーコンはきついです。


キャンセルしようかなっ。

今回は１００％ぺぺでの作業です。



ブッシュのためにリアばらすのは３度目^^;



前回、抜けなくてあきらめていたボルトを取り寄せたので今回はガッツンガッツン叩きまくって抜きました(^^)

なにゆえそんなに硬い。。。




新品と比べるの図。
目視では曲がったりとかはなさそうですが、よく曲がっちゃうらしいっすね。




さっさと旧ブッシュ抜いちゃいます。


叩きまくった旧ボルトを使って抜くとやりやすかったです。
ストレートのギアプーラーがボルトのくぼみにピッタリでした（＾－＾）
そして長いので、もう片っぽのブッシュにも入るので、真っ直ぐ抜けます。






新品ブッシュをストレートのぺぺ漬け。よく伸びる(笑)






原材料に水が入ってるのでやっぱりちょっとははじきますねー。
そして垂れますが、１対１で水と割るよりはまし。






糸はひくわネバネバだわで作業性は最悪ですが、超スムースに入っていきますよ(笑)



ばっちりオーライ！！
拭いても拭いても伸びていろんなところについていきます(笑)


ばらすところも少なかったのでチャッチャと組みあげ（＾－＾）


ブッシュの内っ側にはニーレックスのずれ防止のやつ挟んでます。
しかしきたねー足^^;




とここまでは全部右側。
できるだけ手にくっつかないように、工具がネバネバにならないよう、手に付いたらタオルなどで拭いて気を使って作業していました。



んで左側。
ネバネバ気にせず、全然気を使わずにやってみました。




















結果、
やめといた方がいいです(笑)



拭きながら、気を使いながらやった方が吉です^^;


いろんなもんがどんどんエライことになっていくので、ネバネバにするのはブッシュだけにした方がよいです。

あと、軍手より、ゴム手袋のが作業しやすそうです。


ネバネバになった軍手。

もう２度と手を入れたくありません(笑)



最後に、よーく洗って終了。


ネバネバさよならー。



試走してみました。
リアアッパーの時もでしたが、ナックル側のブッシュはかなり乗り心地に影響しますね(^^)

すんごいよくなる。乗り心地に関しては。


新品ブッシュは純正です。
硬化していたのが、新品になるわけです。
やわらかくなる。

旋回性に違和感が出ました。きっとこれがトーコンとやらなのでしょう。
結構僕はどうでもよかったりします。

今回の目的は『乗り心地』。
その辺は車の特性ということにして、割り切りました(笑)

気になったらまた考えようと思います(^^)




そして。。。



出しすぎて余ったやつ。

このまま放置して、どうなっていくのか様子を見ようと思います^^;





旧ブッシュ達。これで１８個。



プーラー達もだいぶ痛んできました。

ネジ部分の稼働も結構渋くなってきてます。
あと４個や！！がんばってくれー！！！



つーことでペペでの作業は以上です。
メリット①１番スムースに入る
メリット②水に溶けてなくなる(乾いて無くなるかどうかは調査中)

デメリット①作業性悪。
デメリット②高価。僕はヤフオクで２本で５００円で買いましたが通常２～３千円するっぽい。


という感じでしょうか。



残りフロントロアアームですが、なにも無ければこのままぺペでやっちゃいますが、『試してほしい！』
って潤滑剤があれば引き続き募集します(^^)



しかし、これを見て万人はどう思うんだろう。。。

整備と割り切ってやっていますがやっぱり若干ハズい(笑)

ナックル側のボルトが固くて抜けなかったので今回はボディ側のみの交換です。


ナックル側は、新品のボルトナットを用意してから、次回ハンマーでど突いて抜くことにしました。



なんやかんやと省略して、新旧比較（笑）



そんなに痛んでるようには見えませんでしたが、硬化したりしているのでしょう。




今回は、とうとうあいつの導入です。


ドンっ！！





リアアッパーアームブッシュ交換編で予告していたものを手に入れました（笑）


水と1対1で割ってみます。


すごいねこりゃ(^_^;)



新品ブッシュの装着の写真を撮るのを忘れてしまいましたが、いろいろな潤滑剤を試してきて１番スムーズに入りました(^^)

あとは、ずれるかどうか。。。




ただ、作業はちょっとしにくいです。



すぐ垂れるし、手はねちょねちょになるし、工具はねちょねちょだし、もう全部ねちょねちょです（笑）

水で流せばキレイに落ちるのですが、びしょびしょになるのもこの時期寒い(^_^;)


もみくちゃになりながら作業していました（笑）



その面であまりおススメできませぬ。



あと、水で割ったのがいけなかったんだと思うんですが、ゴムをはじいてしまいます。

終始、散布しなければならないのが『もみくちゃ』の原因かもしれませんね。



次回、ナックル側は、１００％ペペで作業しようと思います。




以上、足回りブッシュ交換の潤滑剤レポートでした。


他に試して欲しい潤滑剤ありましたら承ります(^^)

はい、続きです。

とりあえず、バラバラおりゃ！！





外した。ここは結構痛んでるなぁ。



新旧比較っす。


内っ側のミミ（？）が切れてました^^;


今回は『サクセス』シェービングローションでやってみました(^^)


これ、いいかもしれません！！

ちょっと塗りすぎかもです（笑）
でもめっちゃ簡単に入ります！！



キレイに入った(^^)





あとでずれたりするのかはわかりませんが、すごく簡単に入りました！
おススメかもしれません。


ローションじゃない、ジェルですね。

簡単に洗っときました。


ブッシュんところにはみ出たジェルも水だけできれいに取れたので、あとでズレルってことはなさそうな気がします。



１Ｇ１Ｇ。





組み付け終了！！


あの白い丸いやつもかませてあります。


だんだん乗り心地がよくなっていきます(^^)


今回、ひげそり用ジェルでしたが、
次回、リアロアアーム、ペペ、導入します！
時期未定ですが、こうご期待！！

２か月ほど放置していたブッシュ２２個を今日、交換にかかりました！！






いきなり交換後です（笑）パスター吹いてやりました(^^)


今回、潤滑剤には石鹸水を使いましたが、ｔｗｉｔｔｅｒでつぶやいていたら、ナガヤス氏から、
『ブッシュ交換するの？ 石鹸水とか油じゃなく、ナニ系のローション（ぺぺ等）がイイらしい。 良く滑る＆最終的に乾くから おはくま管理人さんからの情報（＾＾』(ｔｗｉｔｔｅｒより抜粋)
という情報が(^^)


気持ちはチェリーボーイな自分には買うのは恥ずかしいっす(>_<)


ナガヤス氏『 是非、結果をレポートして欲しいなぁ。(^^』(ｔｗｉｔｔｅｒより抜粋)



なるほどなるほど。

いつもお世話になっている先輩からの願い。一肌脱ぎます！！


気分はドーテーですが、恥ずかしさを惜しみます！！！


色々ペペのこと調べていたのですが、何かたくさん種類がありますね(^_^;)
商品一覧の下の方は完ぺきエッチぃやつですね(笑)

どれがいいのだろう？？？






ロアアームブッシュ交換時に導入しようと思います(^^)



話は戻りまして、完成！



『ひざ』がどうのこうのっていう名前のメーカーから取り寄せたずれ防止のやつ挟みました(名前忘れた(笑))


雨が降ってきたので今日はリヤアッパーしかできませんでした。
『６個だけでも動き変わるのかな？』と思い、試走に行ってみました。












激変です！！！



動きもしっかりしたし、乗り心地も改善されています！！！



あと、１６個。。。全部交換したらどうなるんだろう。




次の休みはフロントアッパーに取りかかります。
その際、潤滑剤には『サクセス』のシェービングローションを使ってみようと思います(^^)








最近、夜はこれを磨いています(^^)