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イイね!
2011年12月21日

我流のドラテク?

先日、知り合いを乗せた時に

「お前の足の動きは変だ」

言われました。

具体的にどんなのかと言うと…

1・ブレーキを踏む。

2・丁度良い所までブレーキを踏んだら、そこから位地が変わらないように左足に踏み変える。

3・3速から2速にシフトダウンし、空いている右足でアクセルを踏んで回転を上げる。

4・すると回転が合って2速にスムーズに入る。


という何とも複雑な操作をしてるんです。

要はシフトダウンの時にアクセル踏んで回転を合わせてるだけなんですけどね。

でも、3速から2速の時にしか使わないけどね。他のギアでは上手くいかないです。

因みにアストラでも同じ事が出来ました。

オートマでこれが出来る車ってあんまり無いんじゃないかな?

というより、誰もしないか…

以上マニアックなテクニックでした。
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Posted at 2011/12/21 01:50:56

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この記事へのコメント

2011年12月21日 2:19
AT版ヒール&トゥーって感じ?
私はAT乗ってたときはシフトダウンするときは最初からブレーキ左足で踏んでましたけどねぇ~
コメントへの返答
2011年12月21日 2:23
回転を合わせるという点ではヒール&トゥーと同じですね。

元々は、ギアチェンジの時に僅かにロスタイムがあるから、ここでアクセル踏むと良いんじゃね?

みたいな発想が始まりでした。
2011年12月21日 14:32
ニュートラルで一度クラッチつないでいれば、ダブルクラッチですね。
シンクロが優秀だからあまり意識しなくてもですが、回転数あわせはMTだと普通にやりますね。^^
といいながら、ブレーキふんでるときは回転数あわせないでつないじゃいますが。w
コメントへの返答
2011年12月21日 15:25
マニュアルでヒール&トゥーも出来れば良いと思うけど、どうしてもブレーキとアクセルを一緒に踏めないですね。

ペダルカバーでも付ければ出来そうかな?

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