江基☆雄大のブログ一覧

車は2台しか持ってないのにハンドルばっかりな件

今日は久しぶりにカリブラのエアクリの掃除したけど、どっから入ったの？みたいな虫が出てきた…

そういえば、opel-calibra.comにアクセスしたら広告しか出なかったけど、まさか閉鎖した？誰か知りませんか？

今回のカリブラの燃費がリッター18キロ超えた…

高速走ったとはいえ、街乗りもしてるし、こんなに走ったのは初めてだ。

ミニカがリッター22キロくらいだから、カリブラが恐ろしくエコカーに感じる。

カリブラに乗り続けて15年くらいになるが、ついさっき知った事。

96年モデルと97年モデルの微妙な性能差。

最高速度が97年モデルの方が上で若干燃費が悪い。

ECUとかが違うのは知っていたけど、まさか最高速度まで違うとは…

あ、因みウチのは96年製造の97年モデルに該当するのでスペックは97年と同じです。

即ち、カリブラがDTMで優勝した年の製造なので一番気合いが入っています。






知らんけど。



ヘインズのマニュアルからの写真。上が96年、下が97年。

エキマニ上にEGRと思われる部品が分かりやすい違い。



ウチのカリブラです。

またまた、ステアリングを買いました。

はい。ただのアホ〜

待ちに待った本命のステアリング。

「momo PROTO TIPO6c」です。

カーボンステアリングですよ。カッコよすぎる。

でも、ぶっちゃけるとカーボンだけど普通のPROTO TIPOとあんまり重さは変わらない感じです。

本来はホーンリングは無いですが、ホーンボタンがデベソになるのでmomo JETのリングを流用しています。

逆にホーンが押しにくくなってしまったけど、カッコイイからヨシとしよう。

タイトル通り、また買いました。

今回はmomo プロトタイプです。

ナルクラと比べると左右のスポークが低いので、メーターが見易いです。

標準のホーンボタンはデベソ気味でかっこ悪いので、momo チューナー用のホーンプレートとボタンを流用してます。

だがしかし、このステアリングは間に合わせで付けてるだけなので本命はまだ先になります。