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前回のまさかの不具合を発見してしまい、

単純に考えても載せ変えた方が早そうなので

近所の解体屋さんへ行ってきました(^_^;)



今回のドナーを申し出て頂いたジムニーワイドさんです(>_<)

32のG１３Bとは少し違うみたいですが、G１３Bに違いはないので

コンピューター＆メインハーネスごと逝けば無問題でしょう？

なぜその様なトコロが………（爆）

年始早々より、しえらのエンジン不調が続いております(>_<)

症状は加速不良・パワー不足です。
2500ｒｐｍ以下での吹け上がりが悪く、5速60km/h2000ｒｐｍでは踏み込んでも加速感はなく、
現状の速度をキープするのがやっとで、すこしの上りでも失速してしまいます。

1速・2速・3速では3000ｒｐｍ以上回すとレッドまできっちり回り、まるでどっかんターボ……


2500ｒｐｍ以下の時の感じとしては、ガソリンが足りてない？感じです(T_T)


自分なりに点検した結果は…
・ダイアグノーシス　コード12→正常
・圧縮圧力　4気筒とも11以上
・燃料ポンプ交換
・イリジウムプラグ（5番）　真っ白（焼けすぎ）
・ＣＯ．ＨＣ　限りなくゼロ（5分ほど走行した後で測定）
・吸気温センサ交換（中古品）
・圧力センサ交換（中古品）
・スロットルボデー　清掃
・スロットルセンサ　調整

乗り出してから交換した部品
・タイベル
・クラッチ
・水温センサ
・燃料フィルター

と、まあこんな感じです（汗

高回転では吹ける事からインジェクタの可能性は低い気がしますが、
中古品を調達したので後日交換予定です。


近所のスズキに問い合わせ（電話で）してみましたが、G13Ｂ自体が少なく
事例がないと言われてしまいました…
「Ｏ２センサの可能性は？」と聞くと、
「その時代のスズキ車は仮にＯ２で警告灯が点灯しても走行に支障はない」と……



こんな問診でわかる方がいらっしるかどうかが疑問ですが、

「これがあやしい」があれば、どしどしお願いします(;_;)/~~~

僕の所属している「町の消防団」では
１２月２８日・２９日　20：00～24：00が
『夜警』の担当となっております。

都会のほうは知りませんが、少しろーかるな地域に行くと
年末になると、消防車が無駄に赤色灯を回しながら走り回るやつです(^_^;)


みなさま、火の元には十分にご注意くださいませ(>_<)