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娘はパリの２区オペラ駅近くにある京子で調味料を買って来たようです、お値段は日本の約倍です、日本から送っても結構送料がかさむので日本の物は京子で調達がベストです、学校で料理を持ち寄ってパーティーなどがあるときは和食を作って出かけるのです、まだ彼女が小さい頃”さしすせそ”の順番を守って調味料を入れるんだよと教えたのが昨日の事の様です、お世話になっている保証人さんによると彼女は料理のセンスがある・・・らしいのです

ヴィッツで小牧車検場へ走りに来ました、今まさに検査ラインに突入する所です、外観検査が終わって次はプローブ（排ガス）検査へ向かいます、今回は自宅でライト光軸とサイドスリップの確認も念入りにしたのでテスター屋はパスして車検場直行なのです、問題無く1発で合格して安心しました、最近このクラスの車ジャッキアップして足回りを観ることが多いのですが私のディオンに比べると走行距離が少ない車でも結構くたびれている車体が非常に多く感じられるのです、これって究極のコストダウンの結果なのでしょうか？トヨタさん。

今から３５年位前、このミュージックマンの広告に中学生の私は衝撃を受けた、エクスプローラを持ったエリッククラプトンの後ろに並ぶ３段スタックのミュージックマンアンプ、それまで３段スタックといえばマーシャルのイメージだった、それから数年後ある楽器店で半額セールで出ていたスタックタイプではない１３０ＨＤ４１０を衝動買いし支払いに暫く肉体労働の日々が続きました、当時はPAシステムも今のように確立されておらず大型のアンプが必要とされていました、先日ある楽器店のウェブサイトで同型を見かけましたがフルチューブではない半チューブアンプの走りとなったアンプで安定感があり扱いやすいアンプでした。

ビッツのＶリブベルト交換をしました、エンジンマウントが邪魔でベルトが外せないのでエンジンマウント取り付けボルト５本を外しエンジンをジャッキアップして取り出し空間を作り外しました、オルタネータ取り付けボルトを緩めテンション調整ボルトを緩めてベルトを外します、取り付けはその逆で進めていきました、テンショナーが付いてないタイプなのでチョット大変です、あとエアーフィルター、スパークプラグ、エンジンオイル、オイルフィルター、フロントブレーキパッドも交換しました（９７５００ＫＭ）来週ユーザー車検に行きます。

先日深夜ＴＶで世界のご飯の友という番組をやっていました、そこで紹介されていたのがヌテラです、そういえば我が家のキッチンに年末から置いてあります、娘がパリから帰国の度にお土産として数個買ってくるのですが私たちの口にいままで入る事はなかったのです、チョコレートにナッツが入っていて例えるならピーナッツバターのチョコレート寄りな感じの味で甘くて美味しいのです、ヨーロッパの一般家庭の食卓には巨大なヌテラの瓶が置かれているようです、ＴＶでは白いご飯の上にかけて美味しそうに食べていたのに気持ち悪く感じるのでした、こんがり焼けたパンにたっぷり塗って食べるのがベストでしょう！