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…を落札しちゃいましたww






メーカー不明ハイコンプピストン






縦傷あり…










どっちにしても今の輸出用のピストンも縦傷ありますし

まぁいいかな～ってポチっとwww












ピストントップの差




左が輸出用で、右がハイコンプ

明らかに盛り上がってますね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

ピストンピンも肉薄で軽そうです(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ









ハイコンプピストンの重量はリング付きで296ｇ

ピストンピンが70ｇ





ノーマルピストンが305ｇ（多分リングなしで）らしいので若干の軽量化にも(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

軽く回るようになるのかな～(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

やっべ～速くなっちゃうんじゃない？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

ピストン・クランクの洗浄をしました






洗浄前のピストン








洗浄後




メタルとリングは洗ってません

交換予定ですからwwww

ピストントップにはまだカーボンが付いてます…

もうちょっと洗おうかな(*´д`*)





それとピストン横に縦傷が…




大丈夫のだろうか？

輸出用ピストンなんで出来れば使いたい…いや、使おう(´ﾟωﾟ):;*.ﾌﾞｯ





洗浄前のクランク






洗浄後

ピカールでラッピングしてみました




ラッピング後CRCをブシュ～

うんうんキレイww

効果あるのかわからないですけど満足っす(・∀・)





















あっ！

日曜日はあの場所でドリンｐ（ｒｙ

今日はアストロに行ってメタルクリーンを買ってきました




…というわけでヘッドの洗浄をしたいと思います























まずは和室をヘッド解体会場としましてww



バルブ周りを取り外しました

















玄関に移動し



メタルクリーンをお湯で溶いた洗浄液へwww





















途中ブラシでシコシコしながら6時間後



風呂場で水洗い(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ






IN側のポートの中はまだ汚いですが結構綺麗になりましたV(^-^)V

今日も雪かきで疲れました…



ところで今バラシ中のエンジンですが全部バラバラになりましたww




ピストンはこんな感じです

右から１番…



品番が16030って輸出用でしたっけ？


















クランク




















ブロック




ハチロクのってこんなリブでしたっけ？














とりあえず動いてたエンジンなんで洗浄してピストンリングとメタルを交換して…



ヘッドは264のカムとどりはちさんから買ったカムスプロケ、ポートも削ってみようかと思います



４スロは予算の都合で見送り…



今回エンジンやるのはただやってみたいだけなんです



今後のために勉強してみるつもりなので壊れてもいいんです(汗)



そのうち今積んでる92後期ベースでまた弄ってみたいんです(笑)



まぁ自己満足でやるということで♪

こないだのエンジンのヘッドを開けました








真っ黒ですねww

４番はなんか潤ってます…























ピストン上部もカーボンが…

３番と４番はパリパリになってますwww






このエンジンはIN・EXともに264のカムが入ってて5000ｒｐｍ以上は気持ちよく回ってました



しかしオイルのレベルゲージからオイルが吹いたり、キャッチタンクに溜まるオイルも１ヶ月で250ｃｃぐらい出てきたり…
あとシャカシャカと謎の音（バルブクリアランスは問題なかった）がしてたり…

それらの原因が判明出来たらいいな～

何かアドバイスがあれば教えて下さい(爆)




続きはまたそのうちに(*´∀｀*)