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ど～もww




引っ越ししました
















…オイルエレメントブロックの(笑)







引っ越しの理由はホースがタコ足に近すぎるため…


きっとオイルクーラーで冷したオイルをタコ足で温めているのでわと思い(´･ω･`)


ブロックはホーマックで買ったステーで取り付け


アールズのフィッティング４５度１個と９０度を２個を用意したんですが


結局取り付け位置の関係で９０度は２個とも使用せず(*´д`*)ﾀｶｶｯﾀﾉﾆ…


あとはオイル漏れしないで油温の上昇も抑えられれば狙い通りなんですがね～

ラジエターリザーバのキャップです

漏れていたので今日会社に入った廃車からもらいましたww

廃車からはもう一つ別のパーツをもらってます(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

画像見て気付いたけどホースのバンドしてないや（´・ω:;.:...

オイルキャッチタンクをエンジンルームに移動すると…







水温が２～３℃下がりました(*´∀｀*)
















キャッチタンクをラジエターの前に付けてて水温を２～３℃上げてたとも言います…(*´д`*)


みなさんキャッチタンクはラジエター前に付けないようにしましょうヾ(*´∀｀*)ノ


ちなみにナンバー移動しましたが油温は変わってないような気がします(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

今日は涼しく朝からハチロクいじりをしました



ラジエターの冷却を邪魔していると思われる
画像のオイルキャッチタンクをエンジンルームに移動します









まずキャッチタンクを外し



キャッチタンクのステーで邪魔になりそうなところをサンダーでカット










ホムセンで仕入れたステーを切ったり曲げたり折ったりして

いい位置になるようにします




位置が決まるまでに何回も付けたり外したりしてます(*´д`*)











位置が決まったら一度外してシャシブラを塗り




キャッチタンク装着(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ










ついでに…







グリルの真ん中をとめてる邪魔なヤツを…













外してやりました(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ













ラジエター前がスッキリしました(*´∀｀*)

地面が見えます




これで冷却効率が良くなった wwww








…に違いない(*´д`*)

夕方涼しくなってきたので…

オイルクーラーに風が当たりやすくなるようナンバーを移動しました

バンパーに直ビスでとめてますww

サーキット行く前にやっとけばよかったのに…(*´д`*)ｱﾌｫ