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2019年10月03日 イイね!

DDT4ALLでウインカーの点滅速度は変えられるのか?

DDT4ALLでウインカーの点滅速度は変えられるのか?DDT4ALLで一番やりたかったのは、出来るのかどうか判らないけどウインカーの点滅速度をもう少し…最近のVWやAudiくらい遅くすることでした。
ちなみに数えたらメガーヌ4の点滅は95(回/分) 前後でした。
保安基準の下限60(回/分) にはまだまだ余裕がありそうです。

メガーヌ4はECUでウインカーの点滅を制御しているのだろうと推測していて、各国の法規制に合わせて点滅速度を切り替えて出荷してるんじゃないかと思い込んでましたが。。。(^^;

DDT4ALLでウインカーの点滅速度らしい項目を見つけたけれど、どうやら点滅速度は固定で設定は出来ないようです。残念(><
ウインカーの点滅速度なんて国によって許容される範囲が多少違ったとしてもそんなにバラバラのワケないか(^^;
きっとどの国の法規制も満足するように設定されてるのでしょうね。

残りのDDT4ALLで出来るかどうかわかんないけどやりたいことはこんな感じです。設定見つかるかな?
1)オートハイビームの感度調整&作動最低速度の変更
2)アイドリングストップ中に腰を浮かすとエンストするアレのキャンセル
3)マルチセンスのモードを物理ボタンを押す度にトグルする(海外の動画でノーマルがこの挙動だった)
4)デイライトをもうちょっと暗くする
5)ブレーキペダルを踏まずにエンジン始動


Posted at 2019/10/03 20:59:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | ワゴーヌ4 日記 | 日記
2019年08月22日 イイね!

オトナのオモチャ

オトナのオモチャ新しいオトナのオモチャが届きました(^^
どんだけ遊べるかな~?(^^;
2019年07月14日 イイね!

ラゲッジランプLED化を考える

バックランプを購入したらオマケでT10のLEDバルブが2個付いてきたので、これを使ってラゲッジランプをLED化しようとランプユニットを外してみましたが。。。

なんというややこしい作り(>.<
どーやって純正バルブを外せばよいかわからないのでコネクタを外してマジマジと観察。
バルブが金具に取り囲まれています(^^;
とりま細いマイナスドライバーでバルブの端子側を押し出すようにして純正バルブを外しました。


さぁLEDバルブを取り付け!
と思いましたが頭の部分がユニットの金具に引っ掛かって入りません。
どうも端子の幅方向は、頭までおおよそ10mm以内のバルブでなくては入らない模様。。。
(写真の見たままで)手前奥方向は11mmくらいはいけるかなぁ。
長さ方向は割と余裕があるので問題なさそうです。




というわけでまたバルブ探しの旅が始まりました(笑)
Posted at 2019/07/14 14:22:22 | コメント(1) | トラックバック(0) | ワゴーヌ4 日記 | クルマ
2019年07月08日 イイね!

バックランプLED化途中

昨日注文したLEDバックランプが届いたので、夜間かつ酔っ払いながら片方左側だけ交換してみました(^^
注文したのはこやつでございます。

爆光片側2000lmというシロモノで堅く落ち着いた大人の私でありLED化したリアウインカーの爆光ぶりに次なる暗いウインカーLEDを早くも探している私でもあり、更にブレーキランプの驚きの小ささにむしろブレーキランプが目立つよう他のランプは暗いものを探そうとしている私にとっては10の6乗Ωくらい抵抗があったのですが、バックランプならば人様に迷惑になる機会は少ないだろうしブレーキランプ小さい問題ともほとんど関係ないだろうと、爆光をうたう高くも安くもないよーな微妙な価格のこれを購入しました。

昨日チラッとバックランプ周りを覗いた感じ、線が短くてこんなの鬼のように苦労せんと絶対出てこんだろって思っていたのに、酔っ払いのせいかなんとすんなり出てきたという奇跡でした(笑)
交換したLEDバルブの方が頭が細く短いので、入れるのはもっと簡単でした。

そしてこの爆光ぶり。両側交換するのが楽しみです(^^


そしてそして、色々迷ってライセンス灯のLEDをカーメイト製の全方向照射6500K,100lmのにすることを決め、通販より安いので今日会社の帰りにオートバックスへ寄ったら売り切れでスゴスゴ帰ってきたんですよ。
それで帰宅したら、届いていたこのバック灯になんとT10LEDランプが二個オマケで付いてるじゃありませんか!開封時、先にこのT10が見えたので間違えて違う商品が届いたのかと思いました(笑)


そんなわけで、ライセンス灯は得体のしれないオマケの品になるかもしれないというお話でした。
このバックランプとオマケのナンバー灯の詳しい話はまた後日、ジェントルに投稿したいと思います。
関連情報URL : https://amzn.to/2JtIml4
Posted at 2019/07/08 23:33:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | ワゴーヌ4 日記 | クルマ
2019年07月07日 イイね!

ブレーキランプちっさ!

昨日リアウインカーをLED化したんですが、その時にブレーキランプがLEDなのかを確認するの忘れたーと思い、でも確か外側(ハッチじゃなくボディにくっついてる方)のリアランプユニットにはソケットがウインカーのものしか無かったよーなという記憶でした。
ってかそもそもスポーツツアラーのブレーキランプってどこが光るのだ???


そんなわけでとりあえず家のガラスにリアコンビネーションランプが写る位置に停めて確認しました。
どうやらLEDのようですが。。。ウインカーの下の部分が細く短く光ってます。ブレーキランプなのにこんなに光る面積小さいの?って驚きました。

その後出かけたので色々なクルマのブレーキランプを興味しんしんで眺めてましたが、スポーツツアラーのソレは今のところダントツ世界一小さい。。。(^^;

帰宅して家族にブレーキペダルを踏んで貰って確認してみましたが、やはり間違いなくLEDでそして面積小さい。。。もしハイマウントストップランプが無かったら有り得ない感じがします。これでも法に適合するんだ。。。
デザイン上の制約はあるんだろうけどブレーキオンでテールランプも明るくするとか、やりようはいくらでもあると思うのですが。。。


そもそもハッチバックとスポーツツアラーでリアコンビネーションランプのデザインはほとんど同じだと思ってましたが、調べるとハッチバックはウインカーが小さくてそこがブレーキランプになってるんですね。
これは白熱球であっても、後で明るいLEDブレーキランプに交換出来るハッチバックのデザインのほうがいいかも。


ハイマウントストップランプを大事にしたいと思います(笑)
そーいやメガーヌ2時代にリアスポイラーが高速で吹っ飛んでしまう事件があった(後にリコールになった)のを思い出した(^^;
Posted at 2019/07/07 18:25:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | ワゴーヌ4 日記 | クルマ

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sympapaです。 なんか知らんけど、気がついたらフラ車を5台を乗り継ぎ、菱形菌に感染してました。治療法が知りたい(^^;
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