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2011年05月22日 イイね!

フレンチトーストピクニック♪

フレンチトーストピクニック♪ぼんじゅ~♪
のっけから変態すぎるナニコレな一台。^^;









会場の近くに住んでいながら5年近くサボってしまったFTP。久々にC4乗りの友人と覗いて参りました。
観太郎を停めた一般駐車場の方にも、TAXIやラリーなプジョー軍団、マルティニなパンダ、エスパス、はじめてみるランチアなミニバン、ミカングーなど変態臭がプンプン。

ラリー出走車では、やっぱりDSやアミなど古いシトロエンが変態度高いですね~。2CVも多数。2CVは貴重なエンジンメンテナンスの場面も拝めました。フェンダーも外れるんだ~。自分でラクにメンテできるのがいいですよね。今の車はコンピュータ制御だし自分でメンテなんて無理だからなぁ。30年以上乗るのは、昔の車より遙かに難しいんでしょうねぇ。
ルノーもR8複数台やアルピーヌなど変態度高し。国産だとホンダライフが子供の頃我が家にあったのもあって、懐かしく思いました。
新しいのだとC6とRCZが異彩を放ってましたね~。あ、地元ナンバーのブリュアルジョンなデカングさんも出走されてました。初めて見るなぁ。どのあたりに生息されてるんでしょ?

グループ駐車場だと、ダチア•ロガン、現行のベルランゴ(かな?名前みなかったけどへへだし多分そうですよね。)が気になりました。というか、カングーに乗ってると何故が貨物車が気になります。^^;

そして裏メインイベント。(?)RCZに試乗して参りました。久々の左ハンドルMTでキンチョー。^^;
見た目と裏腹に鋭い加速、でも下からトルクが出て扱いやっす~。1.6のターボって感じがしなかったです。(まぁ、ここ10年位ターボ車なんて試乗すらしてないから、技術の進歩について行けてないだけかも。w)
剛性も高いし乗り心地もなかなかいいし、なんとか手が届くかもしれない価格だし、ちょっと欲しくなりました。
しっかし、乗ってる時は見た目より車重軽いんだろうなぁと思いましたが、後で調べると1400kgクラス。デカングと大して変わらない体重であの加速???しかも、燃費もドライブコンピュータで10Km/L以上だったよ。これは、カングーにこのエンジン載せて欲しいかも。そんなの無理か。。。

意外にフツーの国産車で訪れている非変態の方々も多く、やっぱこういうイベントって楽しくてイイネ!って思いました。


という事で、本日の個人的大賞はやっぱりアミ。(不動の地位?)

オモシロ個人的大賞はTaxi。

試乗したRCZ


---
本日のルノー:さすがに今日は会場外も特殊な環境なので止めときましょう
本日のデカング(但し会場内)ミカング、ブルアルジョングー@初めて見る地元ナンバー、キイロングー@uberさん
Posted at 2011/05/22 21:02:52 | コメント(3) | トラックバック(0) | Kangoo-日記 | クルマ
2011年05月06日 イイね!

MICHELIN Primacy LCに履きかえた~!

MICHELIN Primacy LCに履きかえた~!基本的にゴム自体(コンパウンド)の性能という観点で見れば、日本製が圧倒的に良いと信じていますが、それでもなんとなく惹かれてしまうのがミシュランのタイヤ。
ワタクシの最近(?)の夏タイヤ歴など書いておくと。。。

307SW:純正DUNLOP SPORTなんとか→Pilot Primacy

メガーヌ2ワゴン:純正コンチPremium Contact →Pilot Primacy →BS REGNO GR-9000

Pilot Primacyは、そこそこ静か、乗り心地ムチムチ、直進安定性良好、レイン性能良好で、なかなか好みのタイヤでした。
メガーヌワゴンの時にPilot Primacyの後にBSレグノを履いたのですが、レグノは静粛性は素晴らしかったけれど、直進安定性とレイン性能に関してはPilot Primacyの素晴らしさを再認識したのを覚えています。

さて、デカングーに履いていた純正タイヤはコンチのEco contact 3。
最初の印象は乗り心地、静粛性の面ではなかなかのもので、直進安定性がやや甘い気がしてましたが(クルマの特性かな?)良いタイヤでした。
しかし、納車後2~3ヶ月のあたりからアタリが硬くなった印象を受けていたのと、そもそも納車直後に2本連続パンクで修理経験済になってしまったので、来春(=この春)には新しいタイヤを~と考えてました。
既にPilot Primacyはラインナップから落ちていたので、Tipoのナパさんが絶賛されており、ご自身のミカングーも納車早々交換されたというPrimacy LCにしようかなぁと。

そんなこんなで春。
しかし、東日本大震災による景気の後退が予想されるしAndroidなパッドも欲しいしどうしよっかなぁと思いながら、スタッドレスタイヤを履いたまま4月も中旬。
ようやく重い腰を上げ2週間程前にタイヤショップへ出向いたけれども、そこで店員さんが「在庫ありますよ~」と言って見せてくれたPrimacy LCにはなんと、Made in Thailandの刻印が。。。

た、た、タイですたい?
前に履いたPilot Primacyは1回目がフランス製、2回目がスペイン製だったはず。

一旦退散し、いくつかオー○バックスなどの量販店を覗いて見てみると、Primacy LCはあっちもタイ、こっちもタイ、みーんなタイで、また重い腰モードに。。。
しかし、会社のラテン車オタクの人に聞いてみると、「最近のミシュランはタイ製多いよ。ピレリなんか支那も多いし。気にせんと買うてまえ。」と背中を押され。。。

まー、ネットで調べてみてもPrimacy LCの評判はなかなか良いみたいで、ようやく本日ゲットして参りました。


という事で、早速高速も30kmほど走ってみたのでファーストインプレッション。
但し、交換直前まで4ヶ月間はスタッドレスタイヤを履いていたので、比較対象であるはずの純正コンチの記憶はかなり怪しいです。しまったなぁ。^^;

静粛性:LC(ラグジュアリーコンフォート)っていうくらいなのでどんだけ静かなのかと思っていたけど、低い音が気になりました。ただ、アスファルトの状態とか速度域(70km/hくらい以上)によってはかなり静かな印象。
ネット上では皮むきが終わった頃に静かになるとの情報もあったので、とりあえずお楽しみという事で。。。

乗り心地とか:当たりは純正コンチよりも明らかにソフト。ただ凹凸や段差に乗ったときにもうちょっと粘りというかコシがあってもいいような。Pilot PrimacyよりもREGNO GR-9000に近い印象を受けました。
あと、ものすごく転がる(たぶん純正コンチより転がる)気がしました。

直進安定性:横風がものすごく強くインプレ不能。。。

見た目:ミシュランらしく角が丸いので、細く見えます。フランス車に似合う?


ちう事で良くわかりませんね。^^;
また皮が剥けた頃にインプレなど~。
(交換時走行距離:16600km)
---
本日のルノ:黄コカングーph2
Posted at 2011/05/06 16:17:56 | コメント(2) | トラックバック(0) | Kangoo-DIY・改造 | クルマ

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sympapaです。 なんか知らんけど、気がついたらフラ車を5台を乗り継ぎ、菱形菌に感染してました。治療法が知りたい(^^;
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