USKたむのブログ一覧

タイトルは大げさですが、、、
備忘録としてロードスターの車検取得と、シルビア一時登録抹消までの手続きを書いておこうとおもいます。
行った手続きと必要書類、経費など、その他注意事項がメインです。

○NA8C取得
　車検切れ、現状渡し。
　・書類
　　登録識別情報通知書（一時登録抹消証明証）
　　譲渡証明
　　自動車損害賠償責任保険証明書
　　仮ナンバー申請書
　・経費等
　　車両本体価格
　　仮ナンバー申請 700円
　　自動車損害賠償責任保険　１ヶ月 5,600円

　※すぐ車検が取れない可能性があった為１ヶ月だけ。
　※自賠責は短期だと割高。
　　　共済などの任意保険とセットが前提な場所に行くと１ヶ月なんてのは無いと言われる
　※譲渡証明書は記載の日付から１５日以内に手続きを行わなければいけないらしい。

○NA8C茨城→愛知移送
　車両移送
　・書類
　　自動車損害賠償責任保険証明書
　　仮ナンバー申請書
　・経費等
　　仮ナンバー申請 700円
　　自動車損害賠償責任保険　26ヶ月 29,720円

　※自賠責保険は車検取得準備期間のため26ヶ月。
　　　通常は25ヶ月28,780円、もしくは24ヶ月27,840円

○NA8C名義変更
　一時登録抹消車の名義変更
　・書類
　　ＯＣＲシート第１号様式
　　登録識別情報通知書（一時抹消登録証明書）
　　譲渡証明書
　　手数料納付書
　　新所有者の住民票か印鑑証明
　・経費等
　　ＯＣＲシート第１号様式　25円
　　住民票か印鑑証明　300円

　※手数料納付書は記入するが、無料なので証紙は不要。
　※OCRシートの要件Noは１１

○NA8C車庫証明
　警察署での手続き。
　・書類
　　自動車保管場所証明申請書　正副各1通
　　保管場所標章交付申請書　正副各1通
　　所在図及び配置図　1通
　　保管場所の使用権原書　1通
　・経費等
　　保管場所使用承諾証明書　5,400円
　　自動車保管場所証明申請手数料 2,200円
　　保管場所標章交付手数料 500円

　※申請書は保管場所証明と標章交付の4枚転写綴り。
　※賃貸の場合下記でも保管場所使用承諾証明の代用が可能らしい。
　　 駐車場賃貸借契約書の写し（但し記載の契約期間内であること。）
　　 当該契約内容が明記された駐車場料金の領収書等
　　 自己所有の場合は、保管場所使用権原疎明書面（自認書）
　　 他人所有の場合（賃貸借契約等は除く）は保管場所使用承諾証明書
　　 共有の場合は、共有者全員の署名と押印の保管場所使用承諾証明書
　※賃貸の場合、保管場所使用承諾証明の発行に手数料を取るのが慣例らしい。
　　 地域や大家によって相場が異なる。駐車場料金の１から２ヶ月が多いらしい。
　　 これは、実利用者と違った名義の車庫証明を取得されないための予防策でもあるらしい。
　※今回のケース
　　 駐車場賃貸借契約書を使おうと考えたが、入居２年の期間が記載されており記載上期限切れ。
　　 解約手続きを行わなければ１年自動更新で更新契約書の送付無しと不動産会社に言われる。
　　 支払いも家賃に含まれているため領収書もなし。
　　やむなく承諾証明書発行。駐車場代１ヶ月分5000円+税が発生。

愛車紹介に追加しましたが、メインカーを替えました。
ユーノスロードスター NA8C Sr2　愛称"ユネ"デス。

トランクやエンジンルームなどを見る限り、錆びなどもなく状態は上々です。
ドノーマル仕様でDHT付き。箱入りとは行かないまでもかなり良いです。

購入してからしるびぃの車検切れのタイミングまでYoshijiFactoryでお世話になっとりました。
とりあえず走れればいいので、オイルとLLC交換、錆びたブレーキローターの研磨、灯火類確認。
仮ナンで名古屋まで持ってきました。

帰るときに、クラッチスイッチの青い部品が粉々になってしまいました。
マツダメジャートラブルだそうですね。とりあえず板とガムテで凌ぎます。
95km/h位のスピードになると、DHTとフロントの結合部はから風が入ってきます。
これはゴムパーツ交換と留め具調整が必要です。雨漏り対策の一環としてやって損はないでしょう。

これから車検を取るのでそれまでにタイヤ交換は必要、ですね。
出所不明のホイール履いてるので、ついでにホイールも純正にします。
ユーノス純正6J14と、185/60-14RのDirezzaDZ102を考えています。

車検以外で問題になりそうな所は
ヘッドカバーのプラグ部分、エンジンとミッションの結合部からオイル漏れです。
ヘッドガスケットの交換からしないといけません。
エンジンとミッションの結合部は恐らくクランクシールと思われるので、クラッチ交換も一緒に検討します。

どこでも走れるように４点ロールケージは入れておかないといけないでしょうね。

まずはこの辺の対応からでしょう。
他は、直ちに影響はないレベルの箇所を少しずつ手を入れていきます。

その前に、ちゃんと車検を取るのが第一目標ですが。。。

久しぶりのブログです。
GW走行会も、トラブルで結局参加できずとても残念。
整備手帳とかも書きたいことあるんですが、サボってます(汗
ひじょ～によくない。


さて、今回はRX-8の話題です。

何年か前にプラグのカブリで始動できなくなった後輩M君のRX-8、
その時は、スラッジでプラグの電極が繋がってスパークしないなんて症状で、
プラグ掃除とクランキング（アクセル全開＋イグニッションで燃料カット）で改善されました。


昨日、昼前に連絡があってまたまた始動しなくなりました。

状況を聞くと、ちょっと症状が違うようです。

前の走行時にオイル警告灯が灯いたり消えたり。
始動時も息を付く感じになっていたようです。
それもあってオイル交換に行こうとした矢先に不動となってしまったと。。。


疑うべきは、プラグとオイル。

プラグを見てみると
真っ黒ですが、スパークしない程ではありません。念のため掃除
おそらく今回は白です。

では、オイルチェックです。
オイルゲージの下限よりも更に下にあります。
これは怖くてエンジンかけたく無いレベル、とりあえずオイル交換は確定。
RX-8の警告灯は油圧なのか油量なのか判りませんが、どちらにせよこれでは点灯して当たり前です。

こんなにオイルが減るって事は、エンジン内の何かがアウトなのかと心配になりますが、そこは何ともならんのでとりあえず無視します。

前回のオイル交換何時してるんだろうと、お店の交換シールを見ると。
2月某日　0w-20 3.5L
時期は良いとして、なんか粘度低いの入ってますね。
M君はお店の人がお勧めしたからと言っていたので、街乗り仕様だから他の車同様低燃費オイルにしたんでしょう。
これが原因で油量が減ったんでしょうか？？

RX-8の規定オイルとかは知らないので、RE知識人(?)のY.FACTORYにお知恵を借ります。

断定は出来ないものの、粘度が低くてオイルポンプがエンジンに多めにオイルを噴いた可能性があるとか。
指定オイルは0W-30だそうなので、今回はマツダ純正が無かったので市販の0W-30オイルに変えます。
廃油量は２L弱程度半程度まで減っている様です。新品オイルをオイルゲージ高めまで入れておきます。


いざ、始動試験ですが、まったく手ごたえがありません（汗
クランキングを何度かして、再度チャレンジしますが、燃焼してる感じが皆無。
ガソリン臭くはなるので、燃料は噴いてるのかな？

う～、プラグ被りの時は最初から若干の燃焼感と大量の煙があったんですがね。

再びY.FACTORYにお知恵を借り、イグニッション異常が出ていないか見ることに。
これは危ないので、気をつけてやらねばなりません。

燃焼が始まると危険なので、念のためプラグを全部外して１本だけコードに繋ぎます。
イグニッションを一瞬だけONにしてプラグの先っぽを見ます。

正常にスパークしてます。　というか、絶縁を忘れたので、手までビリビリ～！
人間アーシング恐るべし！　良い子は真似しないでください。
どうせビリビリするならレールガンのが良かったな(笑

さて、イグニッションが正常であるのは確認できました。
プラグを戻して再チャレンジするもののやはり動きません。
燃料、オイル、点火、これでダメならいよいよカーボンロックが視野に入ってきます。
(燃ポンは怖いので大してチェックしてませんが。。。)

と考えていると、Y.FACTORYから連絡が。。。
「言い忘れてたけど、イグニッション見るならプラグは絶縁しとかないとヤバイよ。」
遅いし～(笑
ちょうど良かったので状況を報告すると、カーボンロックの可能性が高いから、ダイアグと圧縮計測して状態を見るしか無いのではとの事。


悪あがきで再度挑戦するも、バッテリーがヤバクなってきたのでどちらにせよ始動しません。
もしや、今までもバッテリーが弱かった？と思い、しるびぃ出動。
バッテリーを補助しつつ再挑戦です。

スターターを気にして、休みながらクランキング５秒３回、始動数秒１回。
３ターン目で手ごたえが帰ってきました！！煙は無いものの、燃焼感があります。これは行けるか？
５ターン目で一瞬始動、６ターン目でアイドリングするまで始動しました。

最初からだと１５セット以上クランキングと始動を試した事になります。
なにはともあれ、動いて良かったよかった。粘りのラッキー勝ち。
１回始動して暖気したら、その後は不調が嘘の様に正常に動きました。5000以上維持で30分ほどドライブして作業終了～


今回は、白煙も大して出ず、始動して暖まったら全くの正常になったので、やはりカーボンロックによる圧縮不足だった可能性大です。
カブリなら、再始動時に大量の白煙とガソリン臭が立ち込めるハズですし。

ロック原因は恐らくオイルの燃焼過多とチョイ乗りが重なったのかと。
クランキングしてるうちに動きが少し良くなったと見るのが正しいような気がします。
あくまで憶測ですが。

オイルが異常に減っていたのは気になるので、少ししたらオイル量は再確認したいと思います。
やはりREはオイル管理と、チョイ掛け禁止での燃焼管理が大切なようですね。

工賃は何にしようかな。やっぱり高いスコッチ？（笑
「報酬、一万円」ってのはやめときます。

こんにちは
爆弾低気圧、すごい暴風でしたね。皆さん、被害無かったでしょうか？
台風並みだけの事はあって、爆弾低気圧爆弾を半島の隣国が打ち込んだのが原因だって呟いてる人間が居るくらいでした。


さて、本日はふと
ちょっと遠くへ行きたい。
と思い立って、ドライブへ出かけてきました。

名古屋市内で友人を拾うのが最初のミッションです。
テレビ塔付近を初めて走りました。
名古屋は運転が荒いという噂でしたが、都内に比べたらバスもタクシーも大人しいもんです。


特に目標を決めてなかったのでその場で

海方向がいい→知多半島行った事無い→セントレア空港行こう!

思いつきの目的地に向けてひたすら南下。
いつもだったら知多の先端まで面白そうなルートで走りに！
となるんですが、あんまり派手な走りをして同乗者が酔ってしまっても何なので順当に海沿いを狙って、相変らず地図レス走行。
そろそろ安いカーナビくらい入れとくのもありなんかもしれませんが。。。


一時間ほど走ると三河湾が見えてきます。
今日は天気が良くて、対岸の四日市や鈴鹿も遠くに見えます。

どうせならと思って、大野海岸(というらしい)付近の堤防に車を停めて海でも見ようと思ったのですが。。。すごい強風!

テトラポットに当たった海水が通り雨の様に降ってきます。
負けん気出して一番眺めのいい堤防の先端まで行ってみたものの、踏ん張ってないと体が持ってかれそうなほどの強風～

結局、髪をボサボサにしただけですぐに撤退(汗


目的地セントレア空港を目指します。
三河湾の人工島にある空港は、急に現れる広くて綺麗な道路から橋を渡るとそのまま到着します。

実は、あまり空港には行った事無くて、学生の頃に何かの旅行で羽田で飛行機を見たとき以来。
その広さにビックリです。動く歩道も新鮮(笑　CAさんも普通に歩いてる（←当たり前）
セントレア空港は、航空便利用者以外も利用できるショッピングエリアと展望デッキがあります。
銭湯もあったりと結構充実。

個人的には、中部国際空港ということだけあって、忙しい発着を期待してたんですが、あんまり頻繁ではないんですね。
端っこに見た目が特徴的な「B747 ドリームリフター」も居ましたが、結局動きませんでした。ちょっと残念。

海の眺めも良くて、渥美半島から志摩、鈴鹿、四日市までが一望できます。
風が強くて寒かったんで、カメコさん達がひたすら離陸を待つのを横目に、一通りデッキを歩いて中にはいっちゃいました。
ちょうどおなかすいたので滑走路が見えるハワイアンレストランから観光する事にしました。
滑走路前のターミナルビル先端にレストランもあるみたいなんですが、見るからに高級なので、ショッピングエリアのレストランで手を打ちます。

チーズハンバーグがおいしかった～
ハワイアン風のノンアルコールカクテルもあってオシャレです。

滑走路は3500mだそうで、広い土地にジャンボジェットが着陸していくと、広大すぎて逆に迫力が薄れるもんだなぁと。
まったりしてたら、ちょうど日没、鈴鹿方面の山に夕日が沈んで行く夕日も雰囲気出てていい感じです。

帰りは、来るときと一転、四日市や名古屋港の夜景を見ながら名古屋に向かいます。
工場萌え～な人はもっと近くじゃないとダメかもですね（笑

海と飛行機を見ながらまったりと食事をして、ショッピングエリアを散策して、と久しぶりにレジャーしてきた気がします。
次のターゲットは対岸志摩に行ってみたくなりました。今度は向こう側から空港を眺めるぞ～

こんにちは。お久しぶりです。
もう４月ですね。

カッコつけたタイトルですが雑記です。

先月は後半に風邪を長引かせて、飛び石連休から休日に足掛け５日分回復に当てなければならなかったのが痛かったです。

平日は体調なんて関係なく忙しいので、なんとか50時間の残業をしのぎつつな訳で…

未だ咳が止まらないものの、動けるので良しでやるしかなしです！


その間、F1が開幕してしまいました。
布団に寝転がりながら観てましたが、今年はﾏｸﾗｰﾚﾝが調子いい、ｻﾞｳﾊﾞｰが去年よりいい、以外まだ未知数な感じがしますね。
それだけ拮抗しているんですかね。
来週で見えてくる予感？

個人的にはBAR時代から凄いと思っているバトン推しです。ジャガーの記憶残るｳｪﾊﾞｰにもがんばってほしい感じです。
と言いつつ、ｱﾛﾝｿの実力には誰も勝てないと思ってますが。


そして、２週間放置してしまったﾊﾞﾜｽﾃポンプを分解しました。
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは特殊なもので、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ商社に問い合わせても該当なしと言うことで、近いスペックの物を仕入れて使用するつもりです。

現物持って行って話を聞いてみようと思います。
ダメなら参考にNSKに問い合わせしてみようと思ってます。

因みにNSK6202DPと書いてあります。6202DUはあるそうですが、この型式は聞いたこと無いそうです。なぜに？

なんとか今週末は組み上げできたらいいなぁ。



真綾さんの誕生日、特に何もしてませんが、
４月に入り「in the silence」をしまいました。
厳密にはiPodから消した訳ですが。
ｴｲﾌﾟﾘﾙﾌｰﾙを聴きながら駅まで歩いていたら桜が開いているのを見たからというのもありもう春なんだなぁと。

また冬に聴くのをたのしみにしたいと思います。

代わりと言ってはなんですが、今はｼﾝﾌｫｷﾞｱ関連が気に入って聴いてます。
高山みなみ(たかみなだねww)さんはtwo-mixから好きだし、お奈々さんも最近聴いてるんで
どうしても気になります。



何はともあれ、３月下旬のロスを取り戻すべく４月は邁進しますよー(笑