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イイね!
2010年08月18日

恐怖

とりあえず、バギーの整備が一通り終わったので、試しのり。

近所をぐるっと走ってきました。

感想は「怖い」の一言です。

とにかく、まともに走りません。

やはり、アライメントが悪いのでしょうか・・・。

ジオメトリそのものがおかしいのでしょうか・・・。

もうすこし、要調整ですね。
ブログ一覧 | ATV 中華バギー | 日記
Posted at 2010/08/18 22:42:48

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この記事へのコメント

2010/08/19 00:58:26
どもども。

だいぶ昔の話ですが、NHKの特集で日本製バイクを真似て作った中華製バイクの番組をやってました。
部品一つ一つの精度が悪く、あるスピード以上出すとタイヤが左右に凄くぶれる映像も見ました。
それによる事故も相次いでいるって内容でした。
やはり、日本製と比べるとクオリティは、まだまだのようです。

いずれは日本に追いつき・追い越せって技術革新されるんでしょう。
今後、技術立国 日本の立場は如何に?
コメントへの返答
2010/08/19 21:54:41
やはり、安さの秘密がその辺にあるような気がします。
これで、クオリティーが日本並みであれば、日本の企業が潰れますね。


2011/07/05 21:12:02
遅ればせながら。。。

ハンドルを変えるだけで良くも悪くもなりますよ。
バイクとはハンドルの重要性が異なる乗り物ですねぇ。
ステアリングダンパーとゆうものがバギーにはつきませんしね。
ちなみに僕の経緯と点数5段階
ノーマル(純正)…3
アップハンドル(ワイド)…1(前倒にして2)
ハリケーン製スワローハンドルミニ…4(短いのはいいですが、スイッチやミラーが付けづらいので-1基本的には5をあげたいです)

しっかりとハンドルを握ることが出来れば制御可能ってことなんですかね?
あと乗車ポジションが低くなることも良い要因なのかもしれません。
サスをかえたりもしましたが、僕はノーマルに戻しました。
後サスを2本付けてみようかな?ともおもってます。
コメントへの返答
2011/07/07 00:56:57
ハンドル、確かに重要かもしれませんね。

とりあえず、現在は片手でも楽に運転できるまで、調整できました。

タイロットエンドをピロ化して取り付け位置を大幅見直しして、アッパーアームとロアアームのラインクロス上にピボット位置を持っていった所、バンプインも起きなくなり、直線は快調です。

でも、コーナーのクイック感は結構残っており、どうするかが悩みどころですね。
2011/07/07 01:28:22
え?え?
詳しく教えて欲しいです!

何をどうしたら…
バイクは解るんですが、車系知識薄いんです…(:_;)
タイロッドエンド?ピロ化?
ナックルと繋がってるヤツをボールジョイントのヤツにしたって事ですかね(^-^;?
バンプインは宿命だと思ってました。
 
ちなみにコーナーがクイックなのは、ハンドルがハンドルなんでなんともならなそうですよね?
コーナーではハングオンみたいな事しなきゃ吹っ飛びそうなんで、やるにはやるんですがあの低速でハングオンは恥ずかしいです…
 
足回りの事イロイロ教えて下さいね♪
コメントへの返答
2011/07/07 22:31:59
とりあえず、長くなりそうなので、直メおくりま~す。

私も、それ程詳しくないので、色々情報交換していきましょ~。
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