桜屋のブログ一覧

こんばんわ

もう１年半近く放置していて、久々に書くこのブログですが、
いきなりですが車の買い手(乗り手)を募集します。


車は現在愛車のHP10プリメーラです。

プロフィールのアイコンとかになってるやつですね。

この度、念願叶って乗りたかった車が手に入るので、手放したくありませんが、手放します。

現在での、基本データを載せておきますので、気になる方はメッセージを下さい。
詳細をお教えします。

無事新オーナーが決まりました！
ありがとうございました！
 
【基本データ】

車名：日産　プリメーラ

型式：E-HP10

年式：1992

走行距離：約120000km（エンジン、ミッション載せ替えてあるのでそれぞれ走行距離違います。前回車検時約8万km、その際エンジンブローで載せ替えており、エンジン約３万km、ミッション約７万kmのものでした)

色：白(自家塗装でまだ全然磨いてませんので半艶状態　調色無しの真っ白です)

車検：平成25年11月29日

希望額：10〜20万前後(部品もそこそこありますので、それら次第でまた相談　金額よりも情熱を重視します)

改造点：アペックス4-1エキマニ、柿本Rマフラー(P10用 つまり触媒レス)、OZレーシング(17in)、ラルグス車高調、東名３点式タワーバー、カービング７点式ロールバー、社外(ULTRAだったような)プラグコード、ジュランサイド止めシートレール(運転席のみ)、NISMO33φステアリング、グレッディスピードリミッターカット、NISMOカッパーミックスクラッチ(滑ってます要交換)、オーテックミッション、C’sクイックシフター…… その他発見次第追記予定
 
 
在庫部品：アペックス4-1エキマニ、NISMOヴェルヴィナマフラー、S13用触媒、CUSCOネガティブアッパーアーム(ベアリング打ち換え済)、センターコンソール、ヘッドライト一式、後期コーナーランプ、NISMO270km/hホワイトメーター(左のメーターはAT用,電子式ですので機械式の私の車には現状使えません)、ビリオンウォーターホース(水温センサアタッチメント付き)、フロントブレーキ強化一式(フォレスター用マスターシリンダー,HCR33用？ブレーキキャリパー、キャリパーオーバーホールキット(ピストン無し))、リアキャリパーオーバーホールキット(ピストン無し)、グレッディオイルエレメント移設キット、ENKEI RPF1 16in(終わりかけディレッツァZ1つき)、ブリヂストン DTMレーシング 16in(終わってるNS-2付き)、純正ホイール(履いたらヤバいタイヤ付き)、JUN 軽量クロモリフライホイール新品(ハイストリートタイプ)、defi追加メーター(油温、油圧、水温)、スターターモーター付きメインハーネス、純正ショック、デフ無し用ドラシャ、中古オルタネーター、中古クラッチワイヤー、ガナドールW10用エアロミラー(ウィンカー無しタイプ P10とはピラー形状が違い取り付け難)、純正エキマニ、ウルトラ？NGK？プラグコード……その他発見次第追記予定

以上になります。

部品の中で欲しいものあったら行って下さい。
しかし、車両を購入してくれる方優先ですので、あしからず。

1990年代前半の、公道、モータースポーツとも世界で駆け巡った至高の４ドアセダン。プリメーラ。
ぽんこつですが、大好きで情熱の籠った車です。

熱い情熱を持った方、お待ちしています。

よろしくお願いします。


※11月５日追記
①パーツ追記はメールにて行いますと言いましたが、それじゃメールくれた人にしか伝わらないので、記事に追記していきます。追記部品は赤字にて表示します。
②パーツに関して問い合わせは頂いていますが、車両を購入して頂ける方を優先しますので、あしからず。
③車検が今月末までということもあるので、募集は15日程度を目安に考えています。
 
※11月18日追記
結局、現状で買い手は決まっていません。
車検は今月末で切れてしまいますが、抹消はまだしばらくするつもりはありませんので、もし知り合いでも興味がある方がいたらメッセージをお願いします。

 ※３月11日追記
新オーナーが決まりました。
部品に関して既に行き先が決まっているものについては横線を引いてあります。それ以外の部品はありますので、欲しい方はメッセージ下さい。
また、以前メッセージをくれた方のメッセージが時間経過で消えてしまっています。申し訳ありませんが改めてメッセージをお願いします。

こんばんわ！

昨日の７月１５日、愛知県は美浜サーキットにて
82Cup
に参加してきました！

同日開催していた耐久レース東海シリーズは、こっちを先に申し込んでいたので今回は不参加です。
レースの詳細はkazuさんのページにGO！

さて 
アメ車メインの走行会です。
即申し込みました！

もうね、あのクソ暑い中鳥肌が立つんですよ。
しょっぱなのパンテーラワンメイクから最後まで最高のテンションでした！
時間の都合で４時前くらいに帰らなきゃいけなかったのが悔しい……。

久々のサーキット走行で初めての美浜サーキットでしたが、走りでも十分楽しめました！

 
とりあえず走りに行く前にしたこと
・５点式シートベルト装着(シンプソン)
・ブレーキフルード交換(ワコーズDOT4)
・結構前だけどブレーキパッド交換 (APP製カーボンメタル)
・エンジンマウント交換
・タイヤ交換(４年落ちNEOVA,AD07)

おかげでほぼ満足して走れました！
作業を手伝ってくれたtatさん、Tさん。ありがとうございました！！
 
午後にはさすがに冷却系がキツく、オイルクーラーが付いているわけでもなく……純正メーターで水温が上がってきたのでクーリング＆様子見。
やっぱ水温が上がってしまうので走行終わりました。
1速を多用するコースなので 余計に熱を持ちやすかった様子。
1速封印して走ったら水温上がらなかったし。

待機中はずっとこんな感じ。
 
 んで
 ベストタイムは52.606sec！
 いいんだか悪いんだかわかりません(ぇ
とりあえず同じ国産普通車(旧車は除く)には全て勝ったので満足！←


というか正直今回は見るのがメインでもあったりします。

リスキー岡田さんのパンテーラ！

 エキサイトカーショーダウンでも見ましたが、実走してるのは初めて見ました！
外観はさることながら、エンジンルームを見るだけでも コダワリが十分見て取れます。
ほかのパンテーラも去年の富士吉田で見かけたパンテーラもいました。
見応え抜群でした！

他にも

トミカシルエット！
ナンバー付きで自走で来てましたよ。
めっちゃかっこええ。

 
このバイパーもどこかで見たような？
さすがに速かったです。

 他にも魅力的なマシンがわんさかいたのですが、写真より見蕩れて撮り忘れてて全然写真がありません……orz


とりあえず全て楽しめました！

 参加された皆様、お疲れさまでした！！！
 

こんばんわ！

なんだかんだ気が付いたら5月も終わり……。


まぁいいや。



20日に日本平にて開催？されたプリメーラのプチオフに参加してきました。

早朝の日本平ははじめてでしたが、これがビックリめちゃくちゃ面白かった！

最近は夜に行ってもリア充と走り屋ならぬダベリ屋ばかりな上にとんちんかんな脳みそしたr(ry

早朝のなにがいいってブタケツローレルにジャングルジム組んだ510ブルにハコスカケンメリetc...

しかもそれで走ってるからイイネ！

バイクの人もたくさんいましたが、これまた病的な人がわんさか←



朝の日本平、健康的？だし常連になりそうな予感……。


(あ！)←

もちろんプリメーラの話も走りも盛り上がりましたよ～。

試乗してもらったり隣に乗ってもらったり。

談義にも華が咲きました❀

同じP10同士だと話もたくさん！(主に壊れる部品や注意点など)←

12や11をまじまじと見たのも初めてだったので楽しかった！

また参加できたらいいなぁ……。


みなさんお疲れ様でした！！

べっ別にまだ顔と名前が一致してないからくくってるわけじゃないんだからねっ！←


午後にはスパ西浦で、参加させてもらっているガレージイシヤマのレースがあったので新東名を使って応援に……。

私は走ってませんが無事クラス優勝しました！

よかったよかった。

詳細はお友達のkazuさんのブログをチェックしてみて下さい。

端折ったわけじゃないよ、本当だよ。




またなにかあればブログにうｐしますー。

ではではー

どうもこんばんわ桜屋です。

去年のトゥデイ引き取りから更新してなかったんですねー。
7月から今までだから……まぁいいや。

社会人になってからというものブログの更新がめんどくさくてをする時間がなかなかできませんで。


さて

7月から今までにあったことをざっくり書いていこうと思います。

K耐久レースに関してはkazuさんのブログに書かれているの割愛させていただきます。(ぇ


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2011年8月14日

新しいトゥデイを手に入れて1ヶ月！
先輩のtatさんに誘われてキョウセイシリーズのジムカーナに参戦しました。
持ってきてそのままの状態で走りました。
トゥデイ純正シートは初めから変える前提なんだと痛感しました←
結果は……まぁビリではなかったｗ
というか軽いっぱいいたのに自分を含めて2台しかトゥデイがいなかったな……。
このジムカーナ実況がありましてね。
私の走行中に言われた言葉
「神がかったサイドターン」
まぁこれユーモアのある実況で、ねぇ？
要は半分スピンに近いサイドターンをしたわけですよ、えぇ。1本目で。
だから2本目の実況でね。これですよ。
どうせサイドターン下手だもんっ！
[写真]


2011年9月何日だっけ？

台風が直撃した日でした。
会社が終わって駐車場に行ったらトゥデイが床上まで浸水してました。
助手席下、要はフロア上にECUがあるトゥデイは見事にECUがショートして不動車になりましたとさ。
まぁ会社が自然災害ってことで全額負担してくれたのでフロアマット＆ECUは新品になりました。
合計15万。ECUはまともに買うとやっぱ高いね！
あ、あと9月になってやっと自分の工具箱買いました。
[写真]


2011年10月2日

友人の友人の親父がMotoGPのYAMAHAチームのスタッフなので(けっこう偉い人らしい？)YAMAHAが企画したバスツアーに行って特別にレース前にピット内まで入れてもらいました！
やっぱ目の前で見ると125ccも250ccも迫力抜群やね。2ストさいこー。欲しい。
MotoGPはもう化け物だね。あれ本当にバイク？←
というかライダーがもうみんな頭おかしい←←

ピット内の写真やメカマンとの記念撮影もしたのですが、さすがにピット内の写真は載せるのはまずいかなーと思ったのでコンデジ(Nikon P300)で撮った傑作写真(笑)を載せます。
意外とコンデジでも撮れるもんだね！
ちなみにこの日、友人が1眼(Canon KISS)を持っていて、1日中借りて撮ってました。
これまた親父さんのパスでレース中にコース上に行って写真撮らせてもらいました！(プロカメラマンの人と同じようなとこで撮れた)
でもデータはすべて友人のKISSの中……。またいつかもらお。
[写真]


2011年10月9日

富士スピードウェイで行われたBERCドラッグレーシングチャンピオンシップの観戦に行ってきました。
FZRでボブルビーにカメラ詰めて行ってきました。
やっぱFZRで遠出するもんじゃないね。五体バラバラになっちゃう←
------さて余談ですが
日付を見ればわかりますが、motoから1週間しか経っていません。
この1週間で1眼を買ってしまいました。
Nikon D7000。300mmの望遠も買ったので計18万……。
ま、まぁ値段に見合った買い物ですよ、きっと、たぶん。
ちなみに今欲しいMacのパソコンが12～16万。
……んー。
-----では話戻ります。
アメ車大好きとかプロフィールで言っていますが、ドラッグレース観戦は初めてです。
今まで免許なくて自分で行けなかったし連れてってくれる人もいなかったからね……。もうね、朝早くから行ったんですが朝靄のかかる富士でエンジンチェックのためのトップフューエルのエンジン音が聞こえるわけですよ。
「バラバラバラバラバラ……」
V8で超高回転仕様なわけですからアイドリング超不安定なんですよ。
でもその音でゾクゾクしちゃうんです。鳥肌全身に立ってました。変態です。ごめんなさい。
もう1日満喫しました！15時には疲れて帰っちゃったけど！←
トップシークレットさんのジェットファニーカーのパフォーマンスもありました。
ジェットエンジンの音も興奮するね！
航空ショー行ってもそうですが、これまたゾクゾクします。ごめんなさい。
さて写真は上記のジェットファニーカー。
初めての割に(MotoGPでKISS使ってますが)綺麗に撮れてるんじゃね！？←
[写真]


2011年11月13日

富士吉田で行われたアメリカンヒストリックカーショウに行ってきました。
ドラッグレースと同じで、こういったイベントは初めて行きました。
あのね、彼女と一緒に行ったんですがね、もうね、放置ですよ。
はい、反省はしています。
けど後悔はしてません。
だってぇぇぇぇぇぇぇ！
もう50年代～80年代(一部最近のも含む)アメ車がずらーっと並んでんだよ！？
私の大好きな'69 DODGE Chargerも2台くらいいるしね！
'68と'70もいたよ！
というかそれ以外の車両ももう興奮せざるを得ないですよ！
あああああああまた行きたい！
さて写真ですが
日本に1台しかない'70 Plymouth RoadRunner"Superbird"
雑誌でもよく取りあげられてますね。
直接見れて感激！！
わからない人はディズニー映画「カーズ」に出てくるキングと言えばわかりやすいでしょうか。
[写真]


↓↓↓↓↓ここからプリメーラの話題ばかり↓↓↓↓↓

2011年10月
もうプリメーラ改造プランが不可能となったためとりあえず車検をショップに依頼。
エンジンが掛からないと報告。
調査の結果3番の圧縮が全くないらしい。え？
恐らくピストン棚落ちではないかという話でした。
この時、ロッカーアームが外れる話や、それによるバルブ破損の可能性の話をしたらなぜか笑われました。これでかなり信頼性低下。
んで調べたらロッカーアームが外れていました。

2011年11月
ロッカーアームも直り、エンジンも無事掛かるようになったとショップから報告。
ということは幸運にもバルブは無事……？
そのまま車検に向けて必要な部品の交換を行い車検へ……。

2011年11月末
プリメーラの車検が通り、公道走行可能に！
納車時からなぜかボクサーエンジンサウンド……。
車検取得時には普通に爆ぜていたとのこと。
3番のプラグコードを抜いても変化無。え？
とりあえずフレンズのcovalinenさんとえっちょーえむ@homさんに協力してもらって車高調とマフラー取り付け。
当然ですが、それで3気筒状態は直るはずもなく……。

2011年12月
車検を取ったショップとは別の、行きつけのディーラーに持ち込み調査。
ちょっと信頼性とか支払いの問題を理由にディーラーに持ち込みました。理由の割合は２：８←
調査の結果、10月の時と同じく3番の圧縮がないらしい。
原因はどうあれ、ヘッドを開けなきゃいけないのに変わりはなく
エンジン載せ替えの方が安く済むとのことでエンジン載せ替えを決意。
ヤフオクでHP10のSR20が3万で出品されていたので落札。
リビルトにしなかった理由は、HP10以外のSR20エンジンとなる可能性があり
それを避けたかったためです。(圧縮比等、色々と違うため)
オークションのエンジンのため、ディーラーの保障は効かないし、
どのような状態なのかわからないため博打でしたが……。
聞いた話では、ベッドなど怖いくらい綺麗な状態だったとのこと。
話通り、非常に調子のいいエンジンでした！大当たり！
そしてこの時、前々から保管していたオーテックのミッションを組みました。
あとnismoの強化クラッチも導入。
フライホイールも軽くするつもりでしたが、納期が3カ月半かかるとのことで断念……。
あと、プリメーラ納車に当たってトゥデイの維持ができなくなるため
前からトゥデイを欲しがっていたkazuさんに売却しました。

2012年1月
無事ディーラーでの載せ替えを終え、再納車。
調子抜群！
ディーラーのミスでエンジンマウントを交換できなかったのは痛すぎるが……。

↑↑↑↑↑ここまでプリメーラの話題ばかり↑↑↑↑↑


2012年2月25日

三河モーターランドで行われたガレージワンフィフティ主催の走行会に飛び入り参加してきました。
ドリフトメインの走行会ですが、グリップ枠もあるのでそれに参加。
プリメーラでFドリはちょいと厳しい……。
ちなみに誰も私を撮ってないので走行中の写真はありませんorz
なのでプロフィール画像になっている写真です。
真ん中のスカイラインはフレンズのたかゆきさんの車です。
一番奥のS14は……知人の車両です。
自分は乗っていてわからないのですが
速いのと、音がいいのとで来ていた人達の評判がよかったようです。いやー嬉しいね。
同乗走行してプリメーラが褒められたり自分が褒められたりで満喫できました！いやはや嬉しいね。
ちなみにこの走行会でフロントブレーキ終わらせました。帰りはメタル100%パッドでの帰宅になりました。怖かった。
[写真]


2012年3月4日

今度はスパ西浦にガレージイシヤマの面子でガレージイシヤマのレース車両のテスト兼プリメーラのスパデビューさせてきました。
1週間前の三河でパッド終わらせてますが、アップガレージのデッドストックのwinmaxの100℃～600℃のパッドがあったので購入して使用。もちろんディスクはディクセルPD新品。
オイルが撒かれていたのと路面状況が微妙でしたが、その割にタイムはなかなか。
30分くらいしてピットインしたらブレーキ焼けました。ホイールの塗装が変色しました。
別の方にプリメーラ乗ってもらいたくて乗ってもらったらフェード状態になってて……ホント申し訳ありませんでした。
プリメーラのブレーキ容量の課題が露呈しましたねー。噂には聞いていましたが……。
あとブレーキの冷却ダクトも要検討。
写真はありません。
走行中の写真をkazuさんが(厳密にはkazuさんのカメラで他の人が撮影)撮ってくれたのですがデータがない……。
またもらっとかないとネ。


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以上、今までの大きなことといったらこんな感じでしょうか。

要は写真があるか無いかなんですがね！←

もうこの記事書くのに2時間費やしてるんでこれくらいで終わりにします！疲れた！←

これからはちゃんと更新していけたらいいな……。


ではまたっ！

さてさてお久しぶりです。


そして予定の１日遅れのブログでございます。




ちょいちょい色んなところで話題にだしていましたが
木曜に京都に行って参りました。

トゥデイを取りに。

なんだかんだで某茄子が出たら有無を言わずに買ってしまいましたｗ

まぁ気晴らしに旅行もしたかったし！



木金休みにグチグチ言ってましたが初めて感謝でした。

清水寺＆その付近を楽しくゆったり徘k・・・・・・もとい散策＆お買い物。

人が少なくて満喫できた！

また木金休み中に来たいなぁ。


日差しが強くて黒のポロシャツがガードレール擦ったみたいに塩で白くなりましたが久々にリフレッシュできました。





んで

今日は届いた部品取り付けました。

って言っても簡単な部品ですがｗ

ハンドル


はじめからモモレースが付いていたんですがあんま好きじゃないんでチェンジ！←


ホイールナット


なんか安かったから購入ｗ



今回のトゥデイは整備が行きとどいた極上車で(走行距離126000kmだけど)余計な部品も少なくていい感じです。

ちなみに最初から付いていた部品は
・オートバックス　13インチアルミホイール？
・フジツボ　レガリスKマフラー(デュアル出し)
・ハーフウェイ　キャットウォーク(ダウンサス)
・スパルコ？　スパルコ風フルバケ(付いてなかったけどレールごともらったからつけた)
・純正OP　2DIN
・純正OP　肘掛兼ドリンクホルダー
・MOMO　ＲＡＣＥステアリング(Φ33?)
・NGK　プラグコード
・アクレ　ブレーキパッド(踏まないと効かない)
・ヨコハマ　アドバンネオバ070(07年製)

細々したメンテナンスがされてて綺麗で元気。
この状態を維持したいもんだ。

けどやっぱシートはスーパダウンじゃないとダメとかタコ足じゃないとダメとか車高が高くてダメとかダウンサスじゃふにゃちんで車高調じゃないとダメとか・・・・・・。

不満はやっぱありますがコツコツ仕上げていきます。

来月のジムカーナとオフ会(参加できたら)までにはもっとちゃんとさせたいなぁ。




ではでは、おやすみなさーい。