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2年前、燃料系の整備をした際に
レギュレーターは純正新品へ交換。


（フォトギャレーへジャンプしちゃいますよ）

ポンプは、まだ交換していないが、
ヤフオク等でリプレース用ポンプが
入手しやすくなっているので、
そろそろかと思っている。

しかし、吐出圧がUPするであろう
から（邪推？）、同時に吐出量も
増量となるかも知れないよね？

吐出圧≒燃圧が増えること自体
”好ましい”ことなのか？
チマチマと考えてしまうｗ
アジャスト出来ればイイんじゃね？
アレコレ調べてみましたよ。


（フォトギャレーへジャンプしますよ）

小排気量（660ccだけど）の
NA車両に対して、ここまで
パーツを吟味しても
結果的には意味が無いかも。
だけど・・・
把握したいんだよね～その為に

”ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ洗浄＆吐出量計測”

をして頂いたのだからねｗ

週末では無いがUPしちゃうｗ

NAG：強制減圧型の導入の為に
AIバルブの中古品を入手した。
（フォトギャレーにジャンプしますよ）


”AIバルブとは何ぞや？”
と言う方はググる前にコチラを
（本来の使用方法とは異なります）



ヤフオクでの落札価格は500円也
当然の事ながら容姿端麗では無いｗ

ダイアフラム＆配管ホース類の
交換は必須でしょ。

うむぅ～バッチいなぁ・・・
御近所のバイク屋さんに

ウエット・ブラストを依頼しよう。


※分解したので追記しました。

カゼで体調が優れないが、
少し回復したので分解してみた。

（ピンボケだわぁ）








外側のウエットブラストは、
バイク屋さんで個別部品の入手が
出来るか確認してからだなぁ。
場合によっては、NEWパーツを
導入してみましょ。

ようやく週末だ。
しかし、雪の予報が・・・
まぁ、ボチボチ行こうかｗ

表紙のパーツは、
プロサービスさんの
”クールインテークダクト”
だったかなぁ？
以前、BEAT～匠さん
から同商品とレゾネの
先端をCUTしたもの

を併せて頂いているので、
使用してみようと思う。

ところで、バイク雑誌の

”バイカーズステーション”
で、”空力チューン”という
企画が展開中なのだが、
なかなか興味深いｗ
要約すると、
元ホンダの社員の方で
オートバイの最終的な
仕上げをされてきた方が
最新（他社）オートバイ外装
を、ガムテープを用いて空力
修正を行い、走安性を向上
するというもの。

2輪と4輪の違いはあるが、
参考になる点が多々あるね。
サイドインテークで実験して
みようと思う。

結果的にモディファイ版の
エアクリーナーカバー
＆インテークパイプの
装着は出来なかった。

表紙の画像のように
エアクリーナーカバーの
追い加工が残ってた・・・　

無事、穴埋め作業は完了

そして、よくあることだが、
目的の作業にたどり着く
前に、気が付いてしまう

”このままでは、ダメだ・・・”

結局、寄り道＆回り道ｗｗｗ

来週末には組めるのか？

エアクリーナーカバーへ
ブローオフバルブを装着した
（ ↑ フォトへジャンプしますよ)




明日にでも今回の加工品へ
交換してみよう。