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BEAT用ホイールは制約が多いと思う。
純正が前後異径サイズであるし、
タイヤチョイスを頑張っちゃうと、
インチUP＆ワイズUP・・・
オフセット（最近はインセット？）も微妙
などなど、いろいろ有る。

BEAT　導入後は、無限：NR-10
を装着している。お気に入りなので、
サイズ違いで10本程所有している。
結局、納まりのよろしいサイズなのだ。
アレコレ妄想しないで、CE28を購入すれば、
もう”あがり”と考えて良いのだが・・・

その他、各社の14～15inchを中心に
数セット？程所有中なのだが、
その中でも、何時かは装着したい
と考えていたのが・・・

HYASHI　RACHING　CENTER　LOCK


’80の製品なので、PCDやオフセットが
当時のFR車用なので、BEATへの
装着は難しい・・・次は、コレ

ぐっと新しく’00以降の製品でしょうか？
PCD100　15inch　6.5J
オフセットは40前後、BEATへの装着は、
ツメ折等のモディファイが必須事項だ。
もっと地味な色味にしたいところだねｗ

センターロック部はこんな感じ
ナットが緩んで、チキチキマシーン状態は
御勘弁なので、慎重に管理したいねｗ

「ハヤシセンターロック」をネットで探していると

フォーミュラ・フォード用の
ハヤシレーシングセンターロック
の画像を発見（ハヤシのHPです）
センターにベータピンが挿してあるなぁ～
装着されているマシーンは？

HAYASHI　412F



1983年に米国のフォーミュラ・フォード
シリーズへ参戦する為に海を渡った・・・
とHPに記されているが、詳細は不明
バードゲージフレームは当時においても
古かったのでは？などと邪推をしてしまうが
（個人的には大好きです）
純国産？のフレームなのかいなぁ？
ハヤシさんとこの内製だったりして。


年末の大掃除でホイールの処分を
決断する為にアレコレはじめたのだが
相変わらず妄想が尽きない・・・