海老　ザイルのブログ一覧

日産自動車主催の「ＧＴ－Ｒ　２０１２年モデル　特別試乗会」なるイベントに参加してきました♪


あいにくの雨模様でしたが、その分逆に私の腕でも限界走行が出来ました。（笑）

私の前にはノルドリンクなどでご存じの方も多いと思いますが、鈴木利男さんが先導してくれており、ライン取りなどを教えてくれるかのように走ってくれました。

しかも、「限界走行」をさせてくれるとのことで、私の走るスピードやライン取りなどを見ながらだと思いますが、途中からペースを上げてくれたので
マジで限界モードに入りました。（滝汗）

路面が結構ウェットに変わりつつある中だったので、
いくらＧＴ－Ｒといえども決して滑らない訳ではありません。

とある左コーナーでテールがおそらく３０度位出てしまいましたが、非常に扱いやすい特性なのか、カウンターを当てたらすぐに復帰しました。

その後も何度かテールがわずかに（１０センチ位？）滑ったり、腕不足のため１度だけアンダーが出てしまいましたが結構？かなり？楽しめました。

さらにペースが上がる中、生まれて初めて運転するＧＴ－Ｒではさすがに同じ速度で追従するのは怖くて追従を諦めました。（泣）

あと、ローンチスタート（ＧＴ－Ｒの場合、ある操作をしてからアクセルとブレーキを同時に踏んで、４０００回転になったら一気にブレーキを離して発進すること）が出来ました。
１００キロまで２．８秒は伊達じゃないです。（笑）
久々に超強烈なＧを感じました。

しかし、「ひょっとしたら動体視力が追いつかないか？」という心配をしていましたが、全く問題なかったので安心しました。（爆）

ローンチスタートで加速後はパイロンの置いてある場所からの急制動です。

１００キロからであれば、最初に置いてある３０メートルのパイロンを越えた辺りで止まれるそうです。

しかしお調子者の私はローンチスタートから最初のパイロンまでで１５４キロまで加速していたのでおよそ６０メートルのところでやっと止まれました。
それでも、その速度からウェットでの急制動と考えると世界でも有数の非常に良く効くブレーキだと思います。



そんなこんなでＧＴ－Ｒのフルコースを味わってきましたが、今日は台風並みの荒天だったせいで予定されていた鈴木利男さんの運転による同乗走行は中止となってしまったのだけが残念でした。

ＧＴ－Ｒプロジェクト責任者水野和敏さんとお会いして色々とお話しが聞けました♪

ＧＴ－Ｒへの思いや拘り、熱い気持ちがたくさん伝わってきました。

そしてＧＴ－Ｒという車の素晴らしさの「ほんの一部」でしょうが、理解出来ました。

世界の名だたる有名メーカーの車造りとの違いも知れました。

そして、フォーミュラーカー並みの精度で作られているＧＴ－Ｒは価格そのものは決して安くはないですが、本来であれば３０００万円してもおかしくない車だと思いました。

と、すっかり水野さんに洗脳されてしまいました。（爆）


余談ですが、着ているのはＨＯＬＤＥＮという、オーストラリアではメジャーな車メーカーのものです。
日本では全く無名ですが・・・。（自爆）