LEAFについて雑感①

リーフが納車されて1ヶ月が経とうとしています。

大きくて、運転できないかもと思っていましたが、慣れてしまうもんですね。


大試乗キャンペーン展開中で、大勢の方に乗っていただき
運転が好きな方なら、なかなか面白いという評価を頂いています。

まぁ、お世辞もあるかもですが。

e-Pedalは概ね好評です。
皆さん、すぐに慣れるようで。


あるお友達には、東名高速道路で、プロパイロットの体験もしていただきました。


最高速は140km/hと聞いていたのですが......実際は1*0km/h以上出ます。
助手席で失神しそうな、僕でした(；´Д｀)

なんでしょうね。

エンジン車の速さとぜんぜん違うので。

とにかく怖かったです。


プロパイロットパーキングですが、
これはやはり使うのをためらいますね。
色々と試しましたが、

・切り返し0回でも、放棄されるケースが有る。この場合、液晶画面で再設定は不可能に近しいので放棄された場所から自力で駐車しなければならない。

・駐車枠が、2cmほどの段差の上にあると車半分くらいしか入らずに終了。

・白線が旧式の1本なら認識精度はいいけれど、U字タイプだと真ん中に入らないです。

アラウンドビューモニターもすぐれものですが、普通に駐車ができる人には不要かも。
結果、自力で駐車したほうが早いです。




ZESPカードも届いたので、これでどこでも充電できます。

通信端末？の設定もしていただき、
（これって、ZE0からついていたのですか？何年無料で使えるのでしょうか？）

（渋滞情報はVICSの他に専用端末でも受信している様子。どう違うのかは不明。）

スマホでエアコンをオンにしたり

できます。

その昔、リモコンエンジンスターターなんてつけていましたが、距離は500mくらいしか届かないし、そもそもLEAFは暖気も必要ないし。
北海道からでも、スマホさえあれば、エアコンがオンにできるのかな？

充電が終わったら、スマホにメールが飛んで来るので、
他のお客さんに迷惑をかけることもないでしょう。

何でもありで、大変便利です。

充電も体が慣れてきました。
考え方がShiftできないと駄目でしょうね。


次期A Classでは、スマートスピーカー搭載で音声で色々操作ができるのだとか。

いつも、こういうのはメルセデスが先行するから、国産車も頑張ってリードしていただきたいと思います。