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安価で購入したこちら。

いつものショップにお願いしたのですが。
取り付けられないとのこと。
国産車だとLOCK,UNLOCKの信号線が2本あるが、POLO君は1本しかなく、専用のキャンバスを購入しないといけないとのこと。
予約の時に言って欲しかったぁ。
たかが音を鳴らすだけで、4マソとか掛かりそうなので、一時保留にします。

ショックだなぁ。

ざんねん。

初めて行った花屋の駐車場へ、バックで入って行くと、ゴリって.....

だからこの辺は坂が多くて困ります。

幸い裏をこすっただけですが、だいぶ心は凹んでおります。

WISHから買い換えるにあたって、欲しかったのはとにかく小さい車。

最初は軽でもいいと思っていた。
でも、今の軽は平気で乗り出し200マソとか当たり前。

当初、一番欲しかったのは、スイフトRS。
スズキが珍しく力を入れて作って、販売は力を入れていないという不思議な車。
カタログ数値上は非力だが、走りは軽快で、足回りはドイツ車そのもの。
以前乗っていたE46やGolf5を思い出させる。
新古車が多数出回っており、乗り出し130万前後。
フルエアロ、クルコンなど装備てんこ盛りで破格だ。
ただ、もはや末期モデルで、来年中には1000ccターボモデルが出るかと思うと.....
それと、RSのエアロは気を使います。
コンビニに入るのも大変そうです。
実際、僕が借りている駐車場では入れるけれど頭からはでられないことがわかり.....
とりあえず、駐車場を借り換えました。
で、街で見かけるスイフトは殆どがカーシェアかレンタカー。
結局、3型はエアロ無しでは買えないということでそこがネックで却下。

次いで、デミオ。
ディーゼル、ガソリン共に1日試乗して、鼻先の重さは気になったけれど
ディーゼルが圧倒的に欲しくなってしまった。
こちらは最新型なので、電子デバイス満載。
しかし、乗り出し200マソオーバーで、ナビはマツコネ。
純正オーディオが嫌いな僕はそこが気になって仕方がない。
後ろがドラムっていうのもなぁ。
足回りもスイフトのほうが好み。

なにげに冷やかしで入ったVW認定中古車D。
そこで、サバンナイエローのPOLOに一目惚れ。
乗り出し100マソだったが、距離が40000km超えていて悩みました。
ハロゲンにてっちんっていうのも気になって悩みました。
ハイオクだし....
でも、足回りはスイフトに似ている(あ、スイフトが真似ているのか)。

悩んでいるうちに売れてしまい......
売れてしまうと欲しくなってしまうもの。
隣接する新車DでPOLO(後期モデル)を1日試乗しながら、各地のVW認定中古車Dを回ると
ハイライン、フラッシュレッド、2014年式、走行6700kmのいいタマを発見。
価格はなんと39マソだか引いてくれて、ガラスコーティングサービス、1年保証をプラスして
乗り出し1*0マソ。
スイフトと変わらないではないか。

一晩悩んで、やはりガソリンのターボに乗りたいし、デミオのトルコン6ATもいいが
DSGの感触が忘れられず、結局POLOを選択しました。

まさか、こんなに弄ると思わなかったから結局高く付いてるんですけどね....
あとは保証期間外に故障がなければいいなぁ。