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父からフィットに乗って欲しいと言われてるので、月の半分はフィットに乗ってます。




オールシーズンタイヤを履いてるので、湯沢くらいなら行けるなと思ってます。
また、キャンプもスイフトよりは荷物が乗るので楽に行けそうです。
車中泊は出来ませんがー




キリ番
2年近く乗ってるのにこれしか走ってません。
ヤリスハイブリッドには遠く及びませんが、スイスポは10kmちょっとしか走らないので、その倍は走ってくれてます。しかもこっちはレギュラー、助かります。
毎週最低1回は、練馬と品川を往復しているのでスイフトの距離が伸びてしまうのを防ぐ格好となっております。

外装や内装の質感は、スイスポより高いですね。
シートは本革ですし、シートヒーターもフロント2座に付いてるので嫁も寒くないでしょう。(スイフトは運転席のみ)
何気にデジタルメーターが気に入っています。
ナビも最も大型のPanasonic製がついています。26万くらいしたんじゃないでしょうか？
解像度がやけに高く、雨が降ってるとナビの画面の中も雨が降ってます。あと、良く喋ります。目的地付近の天気は晴れとか。

視界が異常に広く、信号もよく見えます。
ただ、車両感覚が大きいような錯覚を受けるのでスイフトの方が運転しやすいですね。
ボンネットは全く見えません。

走りの質感というか、ボディの剛性感とかはスイフトには遠く及ばないですね。停止のたびにノーズダイブが激しく、サスだかなんだかが毎回ミシミシって鳴ります。乗り心地はフニャフニャです。歴代フィットでこんなに柔らかい足まわりはなかったと記憶しています。

全開加速も苦手なようで、1500ccのNA並しか出来ません。SPECではスイスポと変わらないトルクがあるはずなんですがね

e-power並の加速が出来ないe:HEVですが、仕組みは凝っていて70km/hとか100km/hとか一定の速度で走っている時はエンジン直結モードになります。その方が効率がいいということなのでしょうが日産に比べてそんなに燃費がいい訳でもないんですよねー
それにしてもトヨタ方式の燃費は凄いですよね
35kn/hとか走るわけで
シリーズハイブリッドはそれくらいしか走れないのかな
フィットに乗ってると飛ばそうという気にはならないですね
まぁスイスポでも飛ばしてるわげは無いですが、MTだしどうしても速くなりますよね。

色々書きましたが、フィット、ちょっと気に入っています。お財布に優しいし。
こうなってくると、いよいよスイスポ車検に出す必要あるのかな？？って少しだけ思ってます笑