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エクストレイル、試乗してきました。




デザインは可もなく不可もなくですが、
私は乗ってしまえばデザインは気にならない派なので良しとします
ただ、この古いVモーショングリルはちょっと…
あと、タフギア感が薄れた気がしますね。上質になった事で。
アメリカでは2年前から売られていたので、新しさはないですよね。



インテリアはぐっとクオリティが上がってて好印象ですね。
MAZDAに対抗出来る1歩手前くらい？
タンの内装は目が疲れそうだし、シートは汚れそうです。


オーディオは、非BOSEでしたが、十分でした。
かなり良い音でした。

運転した印象は、
凄いデジタルな感じですね。
初めてCDを聴いた時のような衝撃でした。
ただ、CDもすぐに慣れ、レコードは良かったなんてなるので、そうなる可能性もありますね。
リーフに乗ってたので、運転の仕方も問題なく、すごい欲しくなりましたが。

何がすごいって、3気筒なのに音と振動が分からないくらい静かなんですよね
乗り心地もまぁまぁでした。

営業のオススメは上級グレードのGです。
コミコミ500に迫りそうです。
今のところSは1台も売れていないと。

シフトレバーは慣れが必要ですよね…
ストレートで良いと思うんですけどね

あと8年で都内は内燃機関車が発売禁止になるとか
馬鹿なアイディアです
ガソリンはまだまだ豊富にあるのに
ガソリン税を直ちに廃止すればガソリン代は安くなりますし。


今、アナログなCX5やCX60に乗るのか
先取りして、ハイブリッドに乗るのか。
どちらが正しい選択なのでしょうか。

電動車はギアがないのが寂しいですよね

いーふぉーすは凄かったです。
トヨタのE-FOURは完全に超えたと思います。
あちらは排気量が、2500ですし、維持費が違ってきます。

後輪から押される感じがありなかなかのトルク感でした。
スバルはこういう事がやりたかったのではないでしょうか？あるいは、スバルこそこういう風にすべきだったのか。
先日までは現行アウトバックいーなと思ってましたが、走りは良くてもこれだけガソリンが高い時代に10km/lとかしか走らないのは、500万もする新車としてはどうなのかと思いました。

ライバル車として、ハリアーがあげられると思うのですが、THSIIは運転していてガソリン車に近い印象でモーター感は希薄なので、運転して楽しいのはe-powerだと思います。

帰りにフィットハイブリッドに乗ると、まーこれもモーター感の希薄なこと
音質音量振動共に1500のガソリン車と変わりません。

toolとしては、かなり気になります。エクストレイル。

納期は5月とか。
まだまだ伸びるでしょうね。

別に私は日産党ではありませんが、まぁよく頑張ったと思います。
フェアレディZにしろ、よくやってますね。


親のフィットも下取りして、買い替えましょうよと勝手なことを言い、しつこい営業は嫌いでした。