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●プロパイロットがすごすぎる件

モービルアイ製の単眼カメラをあまり信じていないのですが、凄さは認めないといけないかも。

評価としては、白線の認識力が甘いって言ってる人がいるけれど、本当にそうかな？

具体的には、首都高3号線から東名に入る箇所なんか白線の塗料ハゲハゲで肉眼でも認識しづらいけれど、夜間でも多少の雨でもプロパイロットは白線をロストしません。

合流とか、白線がオレンジ色になったりするとロストしますけれど。

マニュアルを読んでいないので、正確なことはわからないのですが、かなりきついRでもプロパイロットはステアリング操作をサポートしてくれます。
大橋ジャンクションでは、流石に放棄されましたが、東名の横浜青葉ICのカーブは余裕でした。



コレって、疲労軽減だけでなく、電費にも貢献するし、何より違反しませんよね？
どれくらいメーター制度が高いのか、現状だと調べようがない（レーダーがOBDに対応していないため）ので、あれですが。
東名だったら、110km/hあたりに設定しておいて捕まることはそうないのではないでしょうか？

そういう意味（自動運転という意味ではない）では、事故も減ると思います。

プロパイロット自体は115km/hまでしか設定できませんが、試しにアクセルで120km/hまで加速しても、ステアリング操作はしてくれていたので、かなり高性能なのでは？と思っています。


話は少しそれますが、C2の大橋ジャンクションの渋滞ってなんとかならないのでしょうか？
設計ミスですよね？
C1からの流入は減っても、東名への到着時間はかえって遅くなっている気がします。

アルトだと、AGSの温度が上がりそうでヒヤヒヤするし。
それでも、リーフだとプロパイロットのおかげで疲労は半減ですが。

先日、もんどさんとお花見オフしてきました。

場所は太田山公園。

いや、これこそ両親に見せたかったですね。

写真は上手でないけれど、とてもキレイでした。

見に行ってきました。














間延びしちゃった感じ。

特別カッコよくもなく、カッコ悪くもなく。
可もなく不可もない感じ。

拡大分、運転しづらいかって言うとそんなことはないと思います。
リーフに慣れてしまった今、まだ小さいかも。

ブラインドスポットモニタリングとか、いろいろ付いてるんですよ～
ってDマンは言うけれど、それらうちのにも全部付いてるんですー。とは言いませんでしたけれど。

ドラムブレーキだし。

やはりVWは買えない車になってしまったかな？
だって、今どきエマージェンシーブレーキが30kmってないよ。

それに、GOLF7.5のトレンドラインのほうがお買い得な気もします。

先日、両親を連れて、伊豆高原へリーフで小旅行へ行ってきました。

いや

わかってはいたのですが

遠いですね(；´Д｀)

横浜から休憩入れて4時間近くかかりました。

どこへよるでもなく、チェックインできたのは16時。



途中ファミマでチャージするも、
急速充電ではなく中速充電という。
同じ30分でも損した気分です。

今回、伊豆へ行った目的は、リーフで少し遠くまでっていうのもあったのですが

両親にキレイな桜を見せてあげたいなと。

調べてみると、

伊豆高原駅前に桜並木があり、

桜まつりが開催中とのこと。



しかし、いざ着いてみると、まだ五分咲きほど。
人もいない。
お祭りもない。
ライトアップもない...........。

東京では満開だって言うのに。

とても残念でした。
うまくいきませんね。


結局、往復に時間を取られて、どこへも寄れませんでした。


あ、素敵な出会いもありました。

いつか、先代リーフオーナーから声をかけられるのでは？
と思っていたのですが、ついに日産で充電中に声をかけられました。

リッチそうな素敵なオジサマで、自宅もご近所でした。
またどこかでお会いできないかしら。


あ！
せっかく伊豆へ行ったのに、お魚を食べるのを忘れました。

3月22日でみんカラを始めて8年が経ちます！

大したことはしていませんが、車が良く入れ替わります…

もう内燃機関車には、戻れないかもしれません…

これからも、よろしくお願いします！