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イイね!
2018年01月27日

絶対にエンストしてはいけない

踏みッパ練@筑波の最中に、それは突然始まり(終わり?)ました。

バッテリーが
 〽︎ ホントにホントに
   ホントにホントに終了だー _| ̄|○

日々、朝イチのエンジンスタートさえクリアすれば、乗り始めさえすれば、その日は乗り切れるもんでしょと思ってましたがさにあらず。私の勉強不足でした。

練習3本目の順番待ち、一瞬の不注意でエンストこいて「イカンイカン」と再始動しようと…

キュル。
・・・・・(沈黙)・・・・・

  え?

もう一度…
alt

キュ。
・・・・・(沈黙)・・・・・

  えーーー!

後続の皆さま、ご迷惑をおかけしました (´人`;)

ついにこれ(↓)の出番。
alt

その後もパドックに停める寸前でうっかりエンストして
再び(↑)のお世話に (-_-;)

というわけで練習の最中から急きょ始まりました、
『絶対にエンストしてはいけないジムカーナ(注)』。

  注 : 家に帰るまでがジムカーナです。

名残り惜しくも踏みッパ練を若干早めに切り上げ、
立ち寄りの所用も済ませて、いざ家路へ。
onodaさん ぼくそうさん しまのんさん
 当日はお世話になりました&ありがとうございました^^)

その間、かかり続けるエンジンの灯を絶やせば即アウト!
あれがあるとはいえ、この出先でやり直せる余力も限られています。
そもそも、路上でこのくだりをやらかしてたら迷惑もいいところ。

一般道で2時間ほどの道中、家に駐車するまで絶っっっっっ対にエンストするなよ!と言われるとイマイチ不安なのがさげおクオリティ。

(中略)

結果、ドキドキしながら無事帰還。
坂道発進ヤバかったな(汗
最後の駐車も若干アブナかったな(汗
…初心忘るべからずですな (´Д`;)

帰宅後に確認したところ、
終わったバッテリー、3年前のやつだと思ってたら8年モノのほうでした。
これなら大往生?かな。。
alt

で、3年モノのほうをチェックしてメンテして載せ換え。
alt

あくる朝一番の始動も一発OK!すこぶる元気!
新年、心機一転するならこういうところをこそちゃんとしなきゃダメでしたね。

あと同じ日にズボンの尻が破けました。
これも替えどきだったのね(汗

おそまつさまでした ^^ゞ
ブログ一覧 | そのた小ネタ | クルマ
Posted at 2018/01/28 23:17:57

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この記事へのコメント

2018年1月28日 23:28
ズボンは見えないタイキックからさげおさんを守ってくれたのかもしれませんね(笑)

自分も前にジムカーナ中にバッテリーがダメになってしまったことがあるので、それ以来ブースターケーブルをちゃんと積むようになりました(´・ω・`)
非常時の備えは大事ですね…
コメントへの返答
2018年1月29日 5:42
食らってたんだね、タイキック(負

そうか、たまさのさんもやってましたっけ。
もしもの備え、、こうやってジムカーナ屋さんの荷物がひとつまたひとつと増えていくのですな。
ていうかブースターケーブルはジムカに限らず必要か^^ゞ
2018年1月28日 23:43
お疲れ様でした。

おいらもかつて清里行った帰りにバッテリーがお亡くなりになったり、浅間台行ったらセルモーターがお亡くなりになりかけたりしたもんです。
普通に運転してる時はエンストなんてしないし気にも留めないんですけど、いざ絶対エンストするな!ってなった途端に不安になるんですよねぇ。

ってか練習はどうだったんですか?
コメントへの返答
2018年1月29日 5:46
しろはむさんもやってましたか。
そうなんです!「絶対するな!」と言われたら不安で^^;

練習?
路上、半クラの鍛錬をしました(笑
筑波では気もそぞろ、若干 心ここにあらずでしたね。こんなことがあっても平常心でやれるメンタルを養わないとイケマセン^^;
2018年1月29日 7:46
バッテリー…
お亡くなりになったこと無いっす(=∀= ;)

エンジンルームの熱でも劣化が早くなるとは聞いたけど、よく考えたらSWもNBもエンジンとは反対側に設置してあるクルマですた♪(´ω` *)
コメントへの返答
2018年1月29日 12:12
こんな罰ゲーム受けないに越したことないから^^;
でも「バッテリーロスの会」ではいつでも貴方を温かく受け入れる用意があります (・∀・)ノ

ウチのも、トランクおかもち仕様だから長い目で見た熱ダメージは少なかったと思うんですよね。マメなメンテナンスしてなかった割には(←反省)長いこと頑張ってくれたほうかなと。
ギリギリの傾向は掴んだので(笑)今後は慎重にやります^^ゞ

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