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黒70のブログ一覧

2014年12月29日 イイね!

今年も残り3日

超多忙な、日々が続いている黒70です。

70スープラのパワステ高圧ホースも

いまだに交換する時間もありません。

こりゃ~年越し決定です(泣)

さて、また超忙しい1日の始まり

あと気温が2度下がっていたら

雪になっていたところですが

今日は大丈夫そう。

といっても、寒気の入り方が

今年は異常だから、今回の冬も

関東に雪が降るんだろうな~

と思って、アリスト号はスタッドレスに

履き替えたけどね。

雪が降らなくても、橋など水蒸気が凍り、

そこだけ路面凍結も有り得るから

安全面を考えて今回は、早く履き替えました。

あと3日、超多忙な日々、ガンバリマス。

体がもてばイイけど、毎年この時期は

体がボロボロです(泣)

Posted at 2014/12/29 09:31:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | 黒70 | 日記
2014年12月17日 イイね!

空手から戻ってきました。

今年の稽古も

黒70は、あと1回となりました。

生徒さん達も、1年で成長した生徒もいれば

あまり成長しなかった生徒もいます。

この差は何なのか、大会のビデオを何度も見て

分析してみると、

分かったような気がします。

本番に強い生徒、弱い生徒がいるんだなと

開会式で緊張している選手は

まず勝てません。

心のスイッチが違うからです。

自信がないから、余計緊張する。

大会当日に、親と一緒に一生懸命練習をしている。

さらに親のプライドなのか

ガミガミ言われ

ガンバレ、ガンバレとプレッシャーを与えられ

さらに緊張をする。

見たこと会ったことのない審判5人に囲まれ

さらに緊張、これだと平常心じゃないから

まともな形は打てません。

この選手の心は、完全に『見てもらうという心』で

形を打つことになります。当然そんな

心の状態で形を打っても、審判には

なにも伝わらず負けますね。

反対に、勝ち残る選手は

超リラックス状態、

大会当日は、ウォ―ミングアップで

筋肉を温める程度の練習です。

親にもガミガミ言われず

選手にお任せという感じです。

そして形競技が始まる前に

もう一度ウォ―ミングアップ

そしてそれが終わると

胴衣をチェックし、心のスイッチが

切り替わります。

『見せてやるという心のスイッチ』が

そこからは、全くの別人

体から発せられるオーラも

凄いものがあります。

今までの練習の成果を見せてやる

そのようなエネルギーが伝わってきます。

やはり、形を打つ前に

今までの練習で自信をつけた選手が

勝ち残るんだな~と

そして正しい練習とともに

強い精神力が見に付かなければ

大会でイイ成績を残せないと

気付かされた、1年でした。

まだまだ黒70が精進しないとね。

まだ空手は16年目

体はもうオヤジだけど

まだそれなりに動けるのと

動体視力はサーキットで養ってきたので(笑)

もうサーキットで通用する

動体視力はないけどね(汗)

Posted at 2014/12/17 23:49:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 黒70 | 日記
2014年11月01日 イイね!

もう11月か~スタッドレス時期ですね。

と言っても、まだスタッドレスは

倉庫の中ですが(汗)

あまり使わないので、まだブリザックの

REVO2だけどね。

モデル的にはGZ、そしてVRXが発売されたので

もう過去性能のスタッドレスです。

スタッフはなぜかVRX履いていたので乗ってみたけど?

住んでいるところは、急坂が多いので

イロイロ試せるんだよね(笑)

しか~し、VRXは、今までのスタッドレスとは

桁違いの雪道性能にビックリ・・・マジか~

こんなにスタッドレスって進化してんのかよ~(驚)

まあ性能は、新製品の方が上がっているのは

当然だけど、ちょっと群を抜いていました。

今年のモデルは、新製品が国産だけじゃなく

海外ブランドのスタッドレスも

日本向けに研究されたのが多いみたいなので

イロイロ試せるかもね。

関東に、また雪が降ればだけどね。

Posted at 2014/11/01 09:53:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | 黒70 | クルマ
2014年10月29日 イイね!

フーガのポリマーコーティング


ポリマーは何度も書いているので

仕上がりの写真です。

フーガ.jpg

結構塗装面が酸性雨にやられていたので

苦労しました。

さて今日は70スープラで埼玉県に

セッティングを兼ねて、一般道で

燃費的には街中10キロぐらい

まあ環八なので、ストップアンドゴーが多くて

でもかなり走るようになりました。

ログデーターを見ると

信号スタートの通常加速時のアクセル開度は

14%ぐらい、もちろん2000回転チェンジで

出る燃費です。

バルタイも付いていないし

低回転の充填効率は上げられないので

この辺が1JZの限界なのかな

高回転のパワーはノーマルブーストでも

怖いぐらい速いけどね。

フルコンのセッティングって面白い

エンジン本体は全く同じなのに

頭脳を変えるとエンジンって

ここまで変貌するとは

もうそろそろ、70スープラ号

やることがなくなってきたので

今度はAE101号を新たに、

いたずらしてみようかと?

70スープラはターボなので

どこまでこの理論がNAに通用するか分からないけど

そのためには、どうしてもエアフロが

必要になるんだよな~

今のAE101号はバキューム制御で

純正4連スロットル。

この4スロも理論が正しければ

ガンなんだけどね。

とにかくこの理論だと

正しい吸入吸気量が測れないと

NAには全く通用しないので(汗)

フルコンはモーテックなので

どうにでもなるし、

その前に、点火でどこまで変わるか

見てみたいです。

ディストリビューターで分岐って

かなり古い点火方式なので!

プラグを外して点火させても

パチパチと可愛い点火しかしないので

こんなに弱かったっけ?

せっかくフルコンなので、

シーケンシャル点火にしないと

もったいないからね。

さて、話は変わってもう時間なので

これから空手の指導行ってきま~す。

Posted at 2014/10/29 17:19:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | 黒70 | 日記
2014年10月16日 イイね!

今日は、年に1度の整備主任学科研修なので

黒70ひとりで行ってきます。

いつもなら、3人いっぺんに

行っていたんだけど、

今回は、健康診断や他の研修等が重なり

スケジュールがつかず

バラバラで、整備主任学科研修に

行くことになってしまいました。

今回も法令の追加や保安基準の変更点

最新技術の紹介などなど

覚えなくてはいけないことがどっさり

これから、行ってきま~す。

Posted at 2014/10/16 09:32:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | 黒70 | 日記

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