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かなり大変、さらに車がデカイ～（汗）

ようやく、磨き終えました。

でも夜になってしまったので

１層目のベースコート剤を塗り終えて

タイムアウト。

今日２層目のトップコートを塗って

ポリマー加工は終了で～す。

あとは整備ですが、困ったことが

この車、２柱リフトのアーム式じゃないと

リフトアップ出来ない～

ドライブオンに乗せてのリフトアップはできるけど

これだとタイヤが外せません（泣）

ジャッキアップで、作業するしかなさそうです。

そういえばポルシェのカイエンだと、

ジャッキアップもできないけどね。

ジャッキアップしても、足が長過ぎて

タイヤが上がりきらない。

２柱リフトのアーム式じゃないと作業ができない車も

この頃、出てきているんだよな～（汗）

いよいよ完成です。

磨きが終わって・・・・今回の車は

コーティングが掛かっていたので

これを剥がすのに時間が掛かりました（泣）

トータル磨き時間が１８時間

とっても疲れたよォ～。

コーティング中のエスティマ号

あらかじめ、気温と湿度から乾燥時間を計算して

コーティングをし、あとはマイクロファイバーで拭き取り

そのあともう一度、新しいマイクロファイバーで

拭き上げれば作業は完成で～す。

あとは、２４時間乾燥させれば、お引き渡し

可能な状態になります。

次の金曜日にオーナーさんに、

お引き渡し予定で～す。

磨き終えてから、太陽光に当てて

最終チェックしてから

シリコンエフをもう一度

これで油分を完全に取り除きます。

あとは、気温と湿度を把握して

塗布してから、拭き取り開始時間を決めてから

２液を混ぜて、コーティングスタート

一発勝負なので、塗る人、チェックする人の２人掛かりで

乾燥時間を取ってから、拭き取りです。

これは時間との勝負、特殊なマイクロクロスで

一度拭き取ってから、再度新品のマイクロクロスで

仕上げます。

ようやく完成しました。

スクラッチシールドは軟質樹脂配合のクリア層で

細かい傷は修復してくれるんだけど

どうしても、深みのあるツヤがないんだよな～

オーナーさんはどうしてもツヤが欲しいということで

今回の施工になりました。

これでスクラッチシールド施工は最後だけどね。

スタッフの知人で、どうしてもって頼まれて

施工したけど、やはり時間が掛かり過ぎるし

特殊コンパウンドは安くないので（泣）

さてオーナーさんが引き取りに来られました。

スゲ～って喜んでくれました。

何度もボディーに触って、ツルツルピカピカって

感動してくれましたよ。

雨が降ると、もっと感動しますよ！

預かったはイイけど

車の塗装を見て、マジか～

あちゃ～、これダイヤモンドブラックじゃん（泣）

もしかしてスクラッチシールドか～

これ普通のコンパウンドだと削れないんだよな～（汗）

バフもウールバフを使わないと無理なんだよな～

う～ん、何時間で仕上がるんだろう。

昨日からスタートしているんだけど

まだ、半分しか磨きが終わっていません。

とっても手強い塗装。

ガンバリます。