黒７０のブログ一覧

車検と一緒にポリマー加工する方が

増えてきたな～

ツヤがまったくない（汗）

そういえば、100系チェイサー

この頃、見なくなったな～

この車は5速ＭＴのツアラーＶ

ＡＴは多いけど、ＭＴは滅多に

お目にかからなくなりました。

さてポリマー加工をしたチェイサー号

かなり酸性雨に塗装面がやられていましたが

ツヤも復活、キレイになりました。

大切に乗ってくださいね。

ＭＴ車は、これから貴重な車になっていくし

あと10年もすれば

ＭＴ車運転できるの～っていう時代になるよね（笑）

レンタカーにするヴィッツ号

ようやく、ボディー回りのメンテが終了

走行距離は短いけど、年式が古いので

それなりに塗装面は傷んでいました。

さて、ランプ類のバルブを全交換

と思ったら、この型のヴィッツって

フェンダーのウインカーバルブが交換できない（驚）

あら、マジですか～？？？

非分解なのね～と、ちょっとビックリです。

仕方なく、Ａｓｓｙ交換

そういえば、今まで一度もこの型のヴィッツって

フェンダーのウインカーバルブ交換って

依頼されたこと無かったな～

ということは、１０年そこらでは

切れない前提で非分解になっているのかな？？？

そんなこんなでバルブ類を全部新品にして

これで、３年間はバルブ切れの

心配をしなくていいので（笑）

あとは、ナンバー取得のための整備をして

その前に、書類が揃ったので

車庫証の書類を作って

警察署に提出してこないとね。

あとは、会社名義になるので

法務局に行って、登記簿謄本、印鑑証明を取って来ないと。

譲渡証明書と登録識別情報等通知書、リサイクル券は

揃っているので、あとは委任状ぐらいかな。

まあそれにしても、毎度のこと

書類だらけになるね。

整備後、整備記録簿を書いて

書類が揃ったら、自賠責保険に加入してから

今度は、区役所に行って、仮ナンバーを借りて

予備検を受けて、

陸自に行って印紙を張って、車検を受けてから

ナンバー取得という流れです。

まだちょっと時間掛かるかな？

何度も書いているので

工程はパスします。

今回も２コートで仕上げました。

結構クリア層が硬い塗料を使っているみたいで

なかなか削れなかったのにはビックリ

ウールバフのハードを使い表面を研磨し仕上げました。

う～ん、この頃、残業続きで体が持ちません（泣）

この忙しさが年末まで続くのか～

昼食をとれるのも、ＰＭ４～５時が

当たり前になってきました（汗）

高価なサプリを飲んで頑張ります。

う～ん、疲れた～

かなり手ごわかったです。

入庫時がコレ、キズに汚れがコーティング状態

ポリマー加工後がコレ、黄ばみも取れて

結果的に、こんな色でした。

今回も、特殊シリコンのベースコートの上に

ケイ素系を塗り２層コートで仕上げました。

特殊シリコンだけでもイイんだけど

撥水作用がないので・・・・

あとは、ヘッドライトリペアーをして

ピカピカになったＢＭＷ

年式は古いけど、

古い車をピカピカで乗るって

大切に乗っているんだよ～って

新車とはまた違う感動がありますね。

車を見たらビックリ

なかなか磨きがいがありますね（笑）

拡大すると塗装面はこんな感じ

かなりキズが深い～

こうなると、クリア層の厚みが

どれぐらいあるかになっちゃうな～

塗装面を見ながら

徐々に磨きをかけていくしかないね。

ガンバリマス！