追加になった作業はポリマー加工です。
この塗装表面は、ワックス+汚れを
何度も繰り返して何十回もの
汚れの層ができてしまったパターンです。
こうなるとワックスが紫外線により
黄ばんでくるんだよね。
ここまで来ると一般の方だと
あきらめが入っちゃうよね。
でも大丈夫、十分復活させられる範囲内なので。
前回のアウディーTTから比べれは、
この程度ならという感じかな(笑)
さてバフ掛けをしてみると、
やはりワックス層が厚く
パフ目がすぐに詰まります。
しかも気温が低いので、バフに張り付きます。
表面のワックス層だけ落とすのに
バフを6枚使いました。
そしてようやく磨き作業
フロントフェンダーが鉄板ではなく樹脂なので
力を入れられない~
ちょっと悪戦苦闘しながら
ようやく仕上げました。
超撥水でなないので
そこまで表面をツルツルに研磨しないけどね。
コーティング終了したのがコレ
同じ角度で撮ってみました。
黄ばみも取れて、色の深みも出ました。
ということでエクストレイルのポリマー完成で~す。
磨きも終わり、コーティング前に
太陽光に当てて最終チェック、
写り込んでいるのは、薄い雲です。
そしてリヤフェンダーも
バフ目も全くなくOKです。
これで超撥水コーティングができます。
気温と湿度を計算して、
塗ってから拭きとりまでの時間を決めます。
ここからは、二人掛かりで
そして、コーティング終了で~す。
これで完全ミラー状になりました。
今回は、入庫時ちょっとビックリしたけど
何しろ入庫時は、この状態だったので
そして完成したのがコレです。
同じアングルで撮ってみました。
もちろん、ガラスのウロコも全部取って
ガラス撥水もしてありますよ。
これで、超撥水ポリマーコーティング終了で~す。
あとは24時間乾燥させて、
オーナーさんにお引き渡しで~す。
やっぱり、かなり手強いな
塗装面の小キズが多すぎて超大変
各パネルの塗装も違うし
右ドアから後ろは再塗装だし
結構コンパウンドとバフの種類を変えないと
キレイに研磨できません。
クリア層が厚いのでなんとかなるとは思いますが
まあ、どこまで研磨するかですけどね!
クリア層より深いキズは消せないけどね。
ということで途中経過はこんな感じ
4回目の磨きが終わったところだけど・・・・
色は、ちょっと青が入った黒メタリックでした。
まだこの研磨ぐらいだと、超撥水にはなりません(泣)
写り込んだ蛍光灯がハッキリ見えないでしょ!
この程度だと、水玉が塗装表面の
凸凹に引っかかるんだよね。
まだまだ磨きこまないとダメなんです。
磨きって、気温と湿度によってコンパウンドの
性格が変わっちゃうので・・・
これコンパウンドの砕ける時間が変わっちゃうため
この低い気温での作業、塗装面が2度以下になると
どうしても塗装面に湿気が付くから
回転もコントロールして、塗装面の温度を
気にしながらの作業になるので
神経使います。
さて今日は、腕が完全筋肉痛
正月明けから、なんで体を鍛えているの?
これも黒70の仕事の1つです。
12月が忙し過ぎて、ポリマーの予約が1月に
さて今年最初のポリマーだね。
しか~し、塗装面を見てビックリ
マジか~!色は黒ですよ。
ボンネットはこんな感じ
どうやったらここまで小キズがつくんだ~(泣)
屋根もこんな感じ
そしてトランクも
もしかして、今までの最強かも・・・
『インパルR32号を除く』
話を聞いてみると、他では断られたみたい。
だよな~
でもなんとかなるレベルなので
1週間かけて、ピカピカにします。
これ2013年初っ端から、筋肉痛になるね。
ガンバリます。
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