黒７０のブログ一覧

ＮＡＮＫＡＮＧ　ＡＲ－１が到着

ナンカンタイヤの最強ハイグリップタイヤＡＲ-１です。

黒７０のＪＺＡ７０のじゃなくて、ランエボ６のタイヤです。

なんとネオバの溝があるのに、ＮＡＮＫＡＮＧ　ＡＲ-１に

履き替え、う～ん先を越されました。

でも７０スープラのリヤのサイズは出ているんだけど

フロントサイズがないんだよね（泣）

ということで、ＮＡＮＫＡＮＧ　ＡＲ-１の

交換作業の続きは⇒コチラから

来たNANKANG AR-1がコチラです



まだネオバの溝があるのに、

ということで、ネオバからNANKANG AR-1に履き替えです。

交換作業は⇒コチラから

ローバーミニから取り外した

サイバーナビをシロエボ号に

フィルムアンテナは使い回しできないので

発注して入荷して来ました。

今まで付いていた、アナログＴＶナビを外して

サイバーナビだけど、スカウター付きなので

専用カメラとスカウタ―ユニット

あとはデーター通信モジュールも付けないとね。

1ＤＩＮ・1ＤＩＮタイプなので、結構配線の量が

多いです。

ようやく取り付けて

作業終了です。

昨日の後半はかなり作業が入っていたので

ロードテストがまだ（汗）

今日、ロードテストを行って

作動確認ができれば、完成で～す。

引き取りに来られました。

夏前から、乗っていなかったらしく

久々に、フルパワーを体感できるように

なったシロエボ号、

帰る前に、１周回って来てもらうと

こんなに速かったっけって

アクセルを途中で戻したそうです。

いつもはローバーミニのＭＴ車に

慣れていたので

シロエボ号の強烈な加速に

体が対応できなかったみたい（笑）

でも、すぐ元の感覚に戻るでしょう。

シノイで４８秒台を30分連続で

黒７０とバトルしてきたドライバーさんなので（笑）

リヤハブ交換は、結構面倒です。

キャリパーを外して

ローターを外して

パーキングブレーキをバラしてから

ナックルハブAssyを外します。

ドライブシャフトが、すんなり抜けてくれたので

ラッキーでした。

さて、ニューパーツを組んで

もちろん、規定トルクで締め付けです。

あとは、分解の逆の作業で

元通りに

構造上、車高は変わらないので

アライメント調整です。

もちろん４輪です。

おっと、右リヤの調整カムが、イイところに

やっぱりナックル曲がってたのね。

調整が終わったところで

イヤ～な、異音は消えたかリフトに乗せてチェック

異音は消えました。

これでようやく走れます。

すると？アレ？？？

なんでフューエルメーターが？？？

少なかったけど、まだガソリン入っていたよな～？

とりあえず、ガソリン2000円分入れてきたら

やっぱり、フューエルメーターが動かない～

なんでこんな時に、トラブル出ちゃうの（泣）

とりあえず症状的には、センダーゲージの

接点接触不良なので外して点検

フロートを一番上まであげて、しばらくすると

フューエルメーターはフルまで

なるほど、少ない部分だけ

接触不良な訳ね。

と言っても、非分解なのでどうしょうもないけど

フロートを何度も動かして

接点を復活させます。

さて元に戻して、どうかな？

ラッキー、フューエルメーターが動き出しました。

まあ後々、症状は出るけどね。

さて、アクチュエーターを交換したので

ブーストチェックです。

ＥＶＣをオフで

ピークホールドにすると

0.8キロ、まあイイところかな。

ＥＶＣをオンにして走りまわって、

ピットに戻って、ピークホールドを見ると

1.2キロチョイ超え、まだ学習が足りないか～

ちょっとオーバーシュートしちゃいます。

まあ、ステップモーター式のＥＶＣなので

勝手に学習してくれるので、これでＯＫです。

ということで、今回の修理は完了で～す。

オーナーさんにＴＥＬしたら

サイバーナビの載せ変えをするみたい。

ローバーミニから、シロエボ号に

あら、もうローバーミニ、あきちゃったの～？？？

じゃなくて、1ＢＯＸに買い替えるみたい。

家族が増えたから、やっぱりそうなるよね（笑）