黒７０のブログ一覧

この頃、風の強い日が

多かったから・・・

あるね。

結構経験あるんじゃないかな～

黒７０も、３回ぐらい経験あるけどね。

７０スープラで２回、アリストで１回

風の強い日って、ビニール袋が

道路に飛んできて

車の下を通過してくれれば

いいんだけど

高温のマフラーに触れちゃうと

あっという間にビニール袋が

溶けてマフラーにベットリ

車から降りると、なんだか変な臭いって

パターンになっちゃうんだよな～

今回も、このパターン

これ簡単には取れません（泣）

しばらくの間、走行すれば

焼けて灰になって、臭いはなくなるけど

結構な期間かかるから

ここは、強制排除

マイナスドライバーで、表面を削り取ろう

なんて、甘くはないですよ。

ということで、一番手っ取り早いのが

・・・・・コレ

リフトに上げて、ドリルに金属ブラシを取り付けて

ビニール部を削り取ります。

これが、一番早くキレイに取れるんだよね。

でも、金属ブラシを顔より上で使うので

保護メガネを絶対使いましょう。

目に刺さったら、大変なことになるからね。

ということで、完全に取りきって

終了で～す。

これで変な臭いもなくなりました。

街乗り仕様に、変更です。

毎年のことだけどね。

ボディーの金属疲労も溜まっているので

ちょっとボディーを休ませないと。

柔らかいスプリングにして・・・・

といっても、テイン車高調に付いてくる

スプリングより、全然バネレートは高いけどね。

そういえば、MA７０号、部品取り車として

使おうと思っていたけど

JZA７０号の方は、もう壊れそうなところも、

無くなったので←ハブベアリングを除く（汗）

MA７０号は、バラバラになって

部品として海外へ旅立って行くそうです？？？

そうなの？・・・

まだ使うのかい（驚）

日本車のスポーツカーの部品は

海外ではかなり人気らしい。

ほォ～、そうなんだ、なんだか３０年前の

日本のチューニング業界みたい。

まあ使えるとして、変えたばかりの

カム角センサーとタービン、デフ

それにエンジンコンピューター

でも、チューニング用基板付きだけどね。

しか～しデーターは、この７MGにしか合わないし

とにかく、圧縮比とバルタイが違うので

ノーマル７MGに、このデーター使うと

パワーダウンしちゃう・・・・

とりあえず、エンジンは掛かるけど～・・・

ノーマルデーターを持っていれば

ノーマルエンジンコンピューターになるけどね。