黒７０のブログ一覧

なんだかこの頃やたらに

お金をかけている白101さん

A/F計もニューを付けて

まだ足回りセッティング中だけど

どうしても目に入ってくるね。

エンジンセッティングも新たな挑戦をしてみます。

どうしても納得が行かないところがあるので

噴射タイミングの謎がまだ解けていない～

回転数、負荷、バルタイ、充填効率を加味して

噴射タイミングのベストが、どうしても見つからない。

やはり２Dマップじゃ無理なのか？

といっても、今のフルコンだと３Dマップは無いし

ただEMSのフルコンって運よく

噴射タイミングの始めじゃなくて

終わりをコントロールできるので

なんとか謎は解けそうだけど、

噴射タイミングって、面白いです。

なんで、同じ噴射量なのに

ほんの少しの噴射タイミングずらすだけで

こんなにも燃焼に変化があるのか？

普通のフルコンだと、無効噴射時間を少しずらすと

もろにエンジン調子悪くなるよね。

時間的には、本当に短い時間なんだけどね。

大人げないというか、

車高調の性能に、タイムをゆだねるか

白１０１さんが、この車高調買っちゃダメでしょう。

ココは、意地でも買わないが正解だったのに

今付いている車高調が寿命でガタがひどいので

買いかえることに、

そこで選んだのが、コレです。

そして、仕様を見ると

RSかい～、そうなるけどね。

ボディー剛性も、スポット増しで充分あるし

これを選ぶよね。

う～んでも、この車高調を選んでしまうということは

性能を認めたということになっちゃうじゃん

確かに、減衰力の立ち上がりの速さは

国産にはない速さ、黒７０もビックリしましたが

まさか、白１０１号に付けることになるとは

まあ当然、スプリングはスイフトに変えるけどね。

XYZのRS、一つのリヤ欠点

どう克服して付けるのか

まあ、大人げないのは確かです。

反則だぞ～

白101さんの通勤快速アルテッツァ号

走行距離32万キロに・・・・

右フロントハブから少し異音が

それとカッチリ感がないんだよな～

ハブベアリングのガタはないけど

症状的にはハブベアリングのガタと

まったく同じなんだけど

まあ異音が出始めてきたので交換することに

といってもFR車のフロントハブは面倒なんだよね。

ハブAssyを外します。

ロックナットとスナップリングを外して

圧入されている、ハブをプーラーを使って外します。

見た目は分からないけど、

３２万キロ走ったハブをベアリングの当たり面は

摩耗が進んでいる、少しキズもあります。

異音の原因はコレですね。

写真では見えないな～

さて次に、プレスを使ってハブベアリングを抜きます。

こっち面が横方向の力を受け止めるベアリング

良くもったな～という感じ

何度か、サーキットも走っているしね。

お疲れさまです。

あとは分解の逆の作業です。

新品を組んで

作業終了で～す。

さて乗ってみると、異音も消え

カッチリ感も戻ってきました。

やっぱり点検時の人間の力じゃ

この微妙なガタは見つけられないよな～

結果的にね！

アルテッツァ号、復活で～す。

来ました。

あれ・・・新車なんだけど

もうパーツ必要なの？

届いたものはコレ

なぜか、iQ用ではなくて

ヴィッツ用？？？

開けてみると

なるほど間欠ワイパーの時間設定のヤツね。

最初から付けてくれ～って感じですね。

う～ん、会長は今回快適仕様にしているような？？？

そのうち、内装の内張りもなくなると思うけど。

でもどうなんでしょう、車が小さいから

内張りを外しても、軽量化にならないような？

それよりいつ、3色？、4色？iQになるんでしょう。

といっても、白101さんの知人の86のだけどね。

良く見ると、LEDフォグなんだ～

市販のフォグランプって、滅多に見なくなったけど

LEDフォグになると、純正交換タイプが

流行るかもね。