黒７０のブログ一覧

おそらく、２年ぶりかな？

スタッフに勧められ、買わされました。

７０スープラ号とアリスト号２台分

福沢さん、１枚では足りなかった（泣）

とりあえず、エアロタイプを選んだけど

アーム部分が、エアロ無しとは違い

国産じゃないみたい。

エアロ無しの方が全然剛性あるね。

やられた～！

取り付けてから、約３分間ワイパーを動かしておくと

撥水コーティングしてくれるらしい。

でも両方の車には撥水コーティングしてあるので

意味ないと思うけど・・・

まあ使ってみます。

新品の時はどんな物を使っても

水ハケはイイから、評価できないけど

半年使えば性能が分かるよね。

履き変えました。

アリスト号、去年はトーヨーのG4を履いてみました。

ちょっと重たい車には不向きかも。

雪道も走りましたが、特別スゴイことはなかったので

なんだか普通のスタッドレスでした。

舗装路は、スタッドレス履きましたという感覚

グニャグニャして、首都高はかなり辛いかな！

ということで、今年は舗装路にもメチャ強い

ブリヂストンのGZといきたいとこですが

値段が高いので、REVO２で

REVO２も、舗装路は夏タイヤ並のグリップ力を持っているし

とっても静かなので、本当にスタッドレスなの？って感じです。

でもパニックブレーキ時は、やっぱり夏タイヤより、かなり劣るけどね。

その分、車間距離を取らないといけませんね。

まあ普通に運転すれば、とっても快適に走れるタイヤで～す。

といっても、H１１年車ですよ。

ダウンサスが入っているんだけど、見てみると

もうボロボロ、これからスタッドレスにして雪道を走るらしい

そりゃ～無理でしょう。この車高じゃ～

ということで、ノーマル車高と足のリフレッシュを兼ねて

変えるのはコレ

スプリングは純正、ショックはカヤバのニューSRスペシャル

純正より、ほんのチョット減衰力があるやつ！

アフターパーツには持ってこいです。

耐久性も純正と変わらないしね！

今まで付いていたダウンサスの状態がコレ、

かなりヤバそうです。かなり引きますね。

おいおい大丈夫か～って！

さて、ニューを入れて

フロントはストラット式なので

もちろんトーインも調整しないとね。

ということで、あとはロードテストをして

う～ん、普通・・・

でもスプリングが新しいから

追従性はイイね。

ということで、ワゴンR完成で～す。

ちょっと、この頃多いかな。

パナナビのGPSアンテナ不良が

1個も受信しません。

当然そうなると、緯度、経度、日付、時間も出ませんね。

よりによって、ワゴンRスティングレーか～

この車は、面倒です。

まずは上のパネルを外してビス3個を外します。

助手席側も

そしてメーターパネルフードも外します。

これからが大変、上側を浮かしてから

下側を浮かせます。

この時、工具を使うとすぐキズが入るので

工具を使わすに行います。

ようやく外れました。

ということでGPSアンテナを交換して

元に戻します。

ロードテストをして、ちゃんと受信しました。

終了で～す。