黒７０のブログ一覧

新型ノートのe-POWER

納車してそのまま乗ってきたとか！



まだ乗ったことないよ～・・・

メーターパネルはこんな感じ・・・ゴメンナサイ

ステアリングにピントが合ってしまいました（汗）



そしてオーディオパネルですが

新車時のカバーが、まだ付いています。




ではナビ取付ですね！

オーディオパネルを外すのは、結構苦労します。

エアコンパネル上の２か所のツメが金属製で

滑ってくれないので、メチャ硬いです。

外すとこんな感じ



ハマっているだけなんですけどね！

その２か所がとにかく硬いです。



オーディオコネクター、車速信号、バック信号はオプションコネクターにきています。

純正バックカメラコネクターはコネクターが繋がっていますが

外して後付けコネクターと差し替えればOKです。




マイク取付は、配線が通らないので、メーターフードカバーを外せば

通りますので！

デジタルテレビアンテナも、Aピラーは簡単に外れるので問題なしでした。



ということで、ナビ取付終了です。

オーディオパネルさえ外れてしまえば、苦労するところはありません。

ということで、テスト走行ですね！

皆さんが一番知りたがっているとこではないかと

その前にエンジンルームはこんな感じ



今回の売りのニューユニットです・・・

でななくて、電気自動車リーフのモーターユニットですね。



そしてこっちが、バッテリー充電用エンジンユニットです。




では、さっそく新型ノートe-POWREの走行テストです。

オーナーさんには了承済みです。

ということは・・・ご想像におまかせします。

まだ路面はウエットで気温3.5度なので・・・！

スタートはとても自然な味付けで、このクラスの車では

トルクがあるかなという感じです。アクセル開度的には

20％ぐらいの範囲でです。

足回りは、かなり硬めのセッティングですね。

確かに以前のノートとは比べ物にならないくらい

ボディー剛性は上がっていますが

リーフと比べると、ちょっと待ってのレベルです。

まあ車格が違うので・・・

コーナーはかなり踏ん張ってくれますが、

フロントが重たい印象を受けますね。

なるほど・・・だからバネレート上げたのね～！

走っていて気付いたこと、

もう少し、エンジンマウント改良した方がイイかな！

エンジンが始動する時の振動はチョットいただけません。

せっかくモーター駆動で快適なんですが

エンジン始動時の振動がとても気になります。

それと、もう少しエンジン音なんとかならないかな～

アクセル開度と速度に比例したエンジン音ではないので

心地よくないエンジン音なんですよね！

これも改善してもらいたいです。




さて急な上り坂、何をするのかというと

アクセル全開です。

加速力テストにもってこいの急坂があるので・・・

路面には、スリップ防止の丸マークが沢山ついている急坂です。

NAの軽自動車では50キロ出すのが限界の急坂です。

さて、テストして見ると・・・・

マジか～・・・なんじゃこの加速は・・・・？？？

エンジンが高回転で回る音が無いので、

加速感は、エンジンと違いますが

到達時間は、もの凄く速いです。

これノートだよなァ～・・・・！

ハッキリ言います・・・2500～3000ｃｃの加速力を

持っています（驚）

何度か試しましたが、

アクセル開度30％を超えてからの

トルクの盛り上がりは、まさにアクセル開度比例で

とてもこのクラスの車では、味わえないぐらいの加速力を

持っていますね。

タイヤのグリップを失ってもおかしくないんだけど

そこはモーターの凄いところ。

タイヤが滑ったら電流を下げればトルクが即落ちる

この制御のレスポンスは、エンジンではできません。

なのでグリップを失わず加速できてしまいます。

この加速力には、黒７０も驚きました。

なるほど、この加速力があるから

足回りのバネレート硬くしないと、いけない訳ね！

足回りの硬さは納得しました。

さてその後の走行では、加速できる安心感、

今までにないファミリーカーの新たなベースレベルになるのかも？

このクラスのこの加速力は、今までの車ではあり得ません！

さらに、ブレーキング時の初期制動も自然で

ハイブリッド車特有の初期制動＝回生ブレーキの強さも感じられず

とてもスムーズな走行ができるのも驚きました。

燃費はまだ分かりませんが、加速力があるため

走行中に余裕が持てて、かなり満足のできる車に

仕上がっていると思います。

このレベルで車両価格がイロイロ安全装置を付けて２００万だと

売れると思いますよ！

この金額で、ここまでの加速力を味わえる車は

今のところありませんね！

このe-POWERのノート、

ハッキリ言って楽しい車です。

手が届く範囲で、楽しい車、

こういう車がメチャ売れるんだよなァ～！

アジアン ハイグリップタイヤ性能ランキングです。

サーキットで一番悩むのが、タイヤですよね！

最も価格の高い消耗品です。

アジアンタイヤでもサーキットでタイムアタックできるほどの

ハイグリップタイヤが２０１６年から発売されました。

もちろん値段も安いのが、最大の魅力です。

黒７０も履いていますけどね（笑）

このハイグリップランキングは、

サーキットで３０分間タイムアタックし

ベストタイム順にランキングしました。

コチラから⇒アジアンハイグリップタイヤランキング

アジアンタイヤと国産タイヤの違いについてまとめてみました。

アジアンタイヤは国産タイヤと比べると、トータル性能は落ちます。

なぜかというと、日本という特殊な環境に合わせて作っているのが国産タイヤだからです。

特殊な環境というのが、日本の四季です。しかも北海道から沖縄では四季を考えると

気温差が約６０度という、ほかの国では考えられないような環境に耐えられるように

作られているのが国産タイヤです。

ではアジアンタイヤと国産タイヤを比べて、性能が劣るのはどの部分なのか？

今まであらゆるアジアンタイヤを試乗し・・・・

続きはコチラから⇒アジアンタイヤ性能研究室　アジアンタイヤと国産タイヤの違い