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2014年05月18日 イイね！

ブレーキパッド＆ホース交換

溜めネタ Ｐａｒｔ２～

ブレーキパッドとホースの交換です。

今まではメーカー不明の低ダストパッド。
しかも効きは最悪。

なので、まだまだ残量ありましたが交換しました。


ホースは劣化し放題。

交換したのは、高ダストパッドとふつ～のホース。

純正フィーリングが好きなので、それ相当のモノをチョイス。







交換前はペダルフィーリングがスポンジーで、奥効きだったのが、
カッチリフィールに♪

パッドとローターの摩擦が感じられる減速感となり、満足満足♪

実際、今までウエットでもＡＢＳなんか一切作動しなかったのが、
ＡＢＳが作動するレベルまで効くように。


ただ、、、
どうもローターが純正ではないようで。。。

パッドの食い付きが今一なんです。
要はローターが硬い感じ。

なので、高ダストパッドにも関わらず、そんなにダストが出てません。
（今までよりも明らかに多いですが。）


多くの方々はダストに悩まされてるようですが、
ボクはダストでホイールが汚れるの結構好きなんですｗｗｗ

「効いてるブレーキが付いてるんだぞ～」みたいな。

ドＭですかね？（汗）


ホースはパッと見、クラックだらけでヤバイ状況でした。
（写真は交換後。）




奥効き改善はホースの影響が大きいでしょう。


もちろんしっかりエア抜きして終了～
（フルードはＧＵＬＦ。グリコール系のＤＯＴ４。）


実は、この１２９が納車されてからスグに交換したい部分がブレーキでした。
それ位、今までのブレーキには不満でした。

それが今頃になってやっと交換。。。

モヤモヤが解消されました！！





Posted at 2014/05/18 20:30:41 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ
2014年05月18日 イイね！

ソフトトップ油圧シリンダー シール交換

溜めネタの吐き出しです。
まずはＴＡＭ５さんに影響されて、似たようなブログを（笑）

アメリカより、ソフトトップ シリンダーのシールを取り寄せました。

今回取り寄せたのは、４ヶ所分。

●メイン シリンダー
●トノカバー ロック シリンダー
●リヤスクリーンのロック シリンダー
●リヤスクリーン開閉 シリンダー



交換済みなのは、トノカバーのロック シリンダー。



そして現在はメインのシリンダーと、
前回自作したシールのリヤスクリーン開閉シリンダーの交換中。





ロックとメイン共に、片側だけ若干の漏れだったのですが、
写真にある通り、どのシールもボロボロです。

リヤスクリーン開閉シリンダーは片側をテフロンで作成してあるので、
自作した１本分だけ交換したかったのですが、
シールは左右セットでの販売のみとのこと。


そして、残るはリヤスクリーンのロックです。



モレ出したら交換するか、モレ出す前に交換するか。。。

どうせ写真のようにシールはボロボロでしょうから、
交換しちゃいますかね。



そして、今回購入しなかった、
フロント ロックとトノカバー開閉用シリンダーのシール。

油圧のシワ寄せで未交換シリンダーから早々にモレ出す予感がします（汗）


このシール、耐久性は未知ですが、怪しいモノではなさそうです。

１ＫＩＴ ￥６，６５０

単なるＯリングとして見たら高いですが、
可動部のオイル シールなので、まあまあ納得のお値段ではないかと。




Posted at 2014/05/18 17:20:29 | コメント(4) | トラックバック(0) | My R129 | クルマ
2014年05月01日 イイね！

今日したこと、サーモー

溜まっているネタを後回しにして、今日やったことを。

今日は～

夏を迎える準備です。


冬の間、水温の上がりが本当～に遅かったんです。
走ってもなかなか８０℃の目盛りに達しませんでした。

しかも上がり切ってから、状況によっては真冬なのに１１０℃付近を
指すこともありました。

「このままだと夏恐ぇ～～ヤベーよな～～」
「そー言えば去年の夏、常時１１０℃だったな。」

と思いながら、この症状、上がりが遅くて、ヒート気味になる。
サーモスタットだろ～

ってことで、今日サーモスタットを交換しました。

ホースを外して、サーモスタットとご対面～



パッと見た感じ異常なし？？

当て外れたか（－－）

取りあえずサーモスタットを摘出。

！！


半開きでした。当てが外れてなくて良かったです。


ＯＬＤ：だら～んと半開き



ＮＥＷ：ピシャっと全閉



ホースも新調


古いホースは中が真っ白



サーモスタットもホースも純正です。


そして戻し作業。

Ｌ字に曲がったホースを付けるのに手こずり。。。

「こんな短い距離で曲げホース使うなよ！」とブツクサ言いながら

完成！！



ホースバンドを締める時に“パシッ”と破断したので、急遽新調。


冷却水を注入。

水温の上がりが早くなった＼（＾Ｏ＾）／

そして９０℃安定ー

バッチシです！


これで夏を安心して迎えられます。

多分。。。



Posted at 2014/05/01 18:52:25 | コメント(3) | トラックバック(0) | My R129 | クルマ

プロフィール

「帰国です。
ドイツ〜南仏 モナコの往復総走行距離3382.7km。
これだけ走ったら、さすがに日本の高速道路の流れの遅さと左側通行に違和感を感じてしまいます。
あと追い越し車線連続走行と走行車線での追い越し…
ドイツよりスピード遅くても日本の方が危険です。。。」
何シテル？   05/11 15:09
Fっピです。
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