ワルおやじのブログ一覧

何年前からか、我が家から実家に行く途中の家に

白い36があるのを何度か見掛けていました。


いつも車で通り過ぎる時に見ていただけだったので

「318か320あたりかな？」

と、思っていましたが今日通ったら


オーナーらしい方がいらっしゃったのでバックをして車から降りて話し掛けて

「この36は何ですか」と、聞くと返ってきた答えはな、な、な、な、何と！


「アイディングのM3リムジンです！」と…(*_*)


えーーーッ

こんな近所にアイディングのM3乗りの人がいたなんて…

聞くところによるとこのアイディングに十何年乗ってるそうです。


なんか今日は得した気分です(*⌒▽⌒*)

昨年のオーバーヒートの原因が解りました( ^_^)

それはサーモスタットでした！

外してみると外見上は異常なさそうなので

沸騰したやかんに入れてみたがサーモは開かず…

？？？

で、新品をやかんに入れると「パコッ」と、開きました(*^▽^*)


これでサーモが原因だったと確信しました。

外したサーモを見ているとサーモワックスのところに亀裂が…

もしかしてコレが原因？　（画像を拡大すると亀裂が見えます)



ちなみにサーモスタットが壊れた原因かどうかはわかりませんが

電動ファンのレジスタが壊れていて低速側が廻らずに高速のみで冷やしていたみたいです。

レジスタは部品が無かったので仕方無く部品取りからカップリングを外して

取り付けました。


ＧＡさん、色々と御世話になりました。

昨日の夕方isで営業活動中、車を停めて調べものを

しているとボンネットの方で嫌な気配が…

何で煙りが…(*_*)

水温計を見ると針は思いっきり右側に

振り切ってました！！！


慌ててエンジンを切りボンネットを開けるとラジエーターから冷却水がジョボジョボと、

車の前は一面水が(>_<)


何で？

どうしてオーバーヒート？？



とりあえず保険会社に連絡をしてレッカーを待つ間に水を補充して原因を考えると



①　冷却水を入れて走行しても水温が上がる。

②　ヒーターの風は冷たいのに水温計はブッチギリ

③　水温計は全開なのに電動ファンは廻っていない

この状況から私の中で今回の原因は


「ウォーターポンプバラバラ事件」

と、思っていましたが秘密基地に車を運んで見てもらったところ

「ウォーターポンプは異常ありません」

との連絡が・・・



じゃ何が原因？？？？？

サーモ？それとも何？

GAさん、早い原因究明をお願いします。


ちなみに代車はE３９の５２５です。

なんか代車の方が良かったりして＾＾

何ヶ月か前から走行中にMクーペのクラッチが

切れない事が度々ありました。

最初の頃はある程度走って温まってくると

切れなくなってきましたがそのうち

信号待ち等で止まるとギヤが全然入らなくなり

酷い時にはエンジンを切ってギヤを入れてそれからエンジンを掛けていました。


これではまずい！と思い秘密基地に行って車に乗り込みリフトアップをしてクラッチを

踏みそれをGAさんに下から確認してもらいましたがオイル漏れも無く特に以上も無く・・・


でもGAさんが

「なんかホースが凄く膨張してますけど？？？と」

今度は私が下に潜ってホースを確認すると

確かにクラッチホースが膨張している。


少し考えると



あああああああ！！！！！！！！！！！


これはこれはクラッチホースが膨張して油圧の掛かりが足りなくてレリーズベアリングを

押し切れなくてクラッチが切れなかったんだな？

と、結論付けて３９８０円のステンメッシュのホースをポチッとしました。


結果としてズバリ、ビンゴでした！

今では以前の様にイトレーサウンドを響かせています＾＾


GAさんに作業のついでに１年くらい前から取り寄せておいたジョイントディスクと

ミッションオイル＆デフオイルを交換してもらいました。


距離もそろそろ１０万キロ近いので次はW/Pの交換ですかね？＾＾

皆様、お待たせいたしました。

遅くなりまして申し訳ありません。

９月１５日の長野ツーリングの詳細が出ました。



まずは第一集合場所は思川道の駅７時１５分集合

佐野インターから東北道に乗り北関東道で波子江PAで休憩


第二集合場所は上信越道甘楽PA９時集合


その後は白樺湖に行きそこから車山高原を経由して

諏訪湖インターから中央道を通って流れ解散にしたいと思います。


全開ツーリングのメンバーの方々及びドタ参も歓迎いたしますので

奮ってご参加下さい。