ワルおやじのブログ一覧

以前３１８ＩＳの画像を載せた時に反響の多かった
プロストッククラスのドラックマシーン「Ｊ・ＳＰＥＥＤ」号です。

とにかく実物を見ると凄いです。

エンジンといいパイプフレームといい、ロールバーで囲まれたコクピットまで。

ついつい見入ってしまいます。


工場の中でエンジンを掛けると壁にぶらさがっている物が
一瞬にして落ちるそうです。

エンジンを載せ替えて先日富士のレースに参加した時は
エンジン不調で走れなかったそうですがこれじゃ近所じゃ
試運転も出来ませんよね。

機会があったら皆さん見に来て下さい。

先日の昼間、秘密基地に寄って夕方自宅に帰るとんんん・・・
ライトがスモールからＯＦＦにならないではないですか！！！

そう言えば最近スイッチが重い時があったな？と思いました。



このままではバッテリーが上がってしまうからとりあえずスモールの
スイッチを外そうと思い秘密基地Ａさんに電話をすると

「下からネジ１本で締まっているだけです」と、

さっそくネジを緩めてスイッチを外しバラしてみると
なななんと、中身が粉々のひび割れ状態でした。





昼間だったら秘密基地に部品取りの３６があったのにな～と思いながらも
よく考えたら我が家にももう１台ＩＳがあったじゃないですか！

と、言う事で売約済みの３１８ＩＳからライトスイッチを外しました。



そこまでは良かったのですが今度はダクトが邪魔してスイッチが付きません。
やっぱりコラムの下のカバーを外さなくてはダメかな？と思いながら
まだそのままになっています。







　　

　　

ちょっと前ですけどＩＳからカブにマフラーを付け替えました。
簡単に言えばカブのノーマルマフラーとＩＳのワンオフマフラーを交換したのですが
これが簡単ではなかったんです。

同じエンジンだから簡単に付くだろうと思っていたら大間違い！

ディーラー車とアメ並はなななんと・・・
マフラーの差し込みの径が約５ミリ程アメ並の方が小さかったのです。


色々と考えた末にワンオフマフラーの差し込みの方をグラインダーで削って
何とか取り付ける事が出来ました。

やっぱり車は爆音でないと！！！

売却予定の３１８ISからやっとスタビとフロントのＭ３キャリパー＆ローター＆ナックル外しました。
さすがにブレーキホースまでは外す気にならなかったのでブレーキとクラッチのホースはまた新品を買う事にしました。

残りはウイングをトランクごと外せばとりあえずＯＫ
そうだ！ＥＴＣも外さなくては・・・

今のところＭ３ホイールとマフラーとＦ車高調が交換済み


でもまだ一番手間の掛かるギヤミション化が残っています。