ワルおやじのブログ一覧

Ｅ３６アルピナＢ３でも買おうかな？
それとも思い切ってプリウスでも・・・

先日やっと３１８iｓが３０万キロに達しました。
購入したのが３年半前、距離にして１９万８千キロ走行の車両でした。

買った時には値段も手頃だったのでま～いいか！
って感じで買ってしまいました。

購入してから乗ってみるとショックはスカスカ、段差を乗り越えると
エンジンルームから異音等々・・・

リフトアップをしてみるとエンジンマウントは切れているは
エンジンマウントのステーは割れているはで色々とお金も掛かりました。

購入後１年間はこれでもか！！！と言う程壊れました。


覚えている限りで
　　　燃料ポンプ、オルタネータ、セルモーター、ヒーターバルブ、クラッチレリーズ、
　　　メーンサイレンサー、ラジエーター、ヘッドカバーP/K、O/Fの裏のパッキン、
　　　バッテリー１回、タイヤ年１回トータル３セット、なんて感じです。

メンテナンスは
　　　オイル交換は１万キロ毎にオイル＆O/F交換、それ以外はほとんど
　　　メンテナンスフリーです。

自分である程度は直せるので基本的に壊れたりダメになってから
修理してます。

３１８ｉＳは営業車として使用してますので年間３万キロは乗ってます。

単純計算で４０万キロは３年半後、５０万キロは７年後位の予定です。

でも問題なのは５０万キロまでクラッチが踏めるかどうか？
その為にも体力作りも必要かな？

これから取り付け様としているパーツがＯＳ技研スーパーシングルクラッチ、
アラゴスタ車高調、スタビ等、またＵＰしていきたいと思います＾＾

　

今日は久しぶりに０２をのエンジンを掛に行きました。

０２は友達のショップのガレージエー（通称秘密基地）に置いてあるというか放置状態です。

前回エンジンを掛けたのは確か去年の秋頃だった様な気が・・・・

バッテリーがダメだったので先輩から使えるバッテリーを貰ってきておいたのでそれと交換
をしてエンジンクランキングすると・・・エンジンが掛からない。

ふと思うと燃料ポンプの配線が繋がってませんでした。

カプラーを繋いで再度何度かクランキング・・・

やはり掛かりません。

プラグを外してみるとプラグはビチャビチャ

プラグを清掃して再びクランキング

ダメでした。

諦めてプラグを買いに行きました。

プラグを新品に交換してポイントのギャップを調整しデスビを動かしながら
クランキングをするとおーっと掛かりそうで掛からない・・・

結果的にこれは火が弱いとの結論に達し本日は日没終了と言う事で
楽しい時間は終わりです（＾＾）