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ホーネットのタイヤ
前後新品へ交換しました
で
試走
すんごーく安定する
タイヤが道路にくっついてんじゃねーか？？
ってほど
両手離せるし
聞いたところこれが普通
だとか
今までの乗りにくいのは一体・・・何だったんだ？？？
多分チェーン／スプロケットも同時にやったからか？
凄く静か
消耗するものだけに思いっきりが必要だけどね
ホーネットのタイヤサイズって・・・
カマケシサイズだな

先ずは球切れチェック
お〜切れてるね、変えてみよう
ん？ブレーキ使ってもスモールとブレーキの変化無いね。暗いからブレーキなのかスモールなのかわかんないねぇ
さて、どこがダメなのか？
電気は見えない
が
配線図で想像することができる
サーキットテスターでどこまで電気がきてるかわかる
ホーネットはテールランプのカプラーはウインカーとスモールとブレーキの4極カプラーとアースの円ギボシで構成されているんだね。
アースはあるウインカーもok
が
他の2極は常に12V
つーことはブレーキ配線がショートかスイッチか？
じゃあヤマ勘（⬅意外に重要かもw）フットブレーキスイッチか？
おぉぉビンゴ！！
接点がイマイチのよう
潤滑剤を投入＆マッサージw
よくなったぜぃ
ん？冷静に考えると、ブレーキランプ点きっぱで走ってたのか！そのうちブレーキランプ点かない状態で？？
おお周りの皆さんご迷惑をおかけしました
すんませんorz

全国のホーネット（250）オーナーのかた、そして人の不幸は蜜の味 の皆さん今晩わW
いやあ！
トラブルですわぁ〜(；´Д`A
ホーネット250のシート下はちょこっとした小物入れになっています。
まあ、小物を取り出したり入れたりしたらシートは元に戻します・・よね？
じゃあ、入れてからシートが開かなくなったら？
・・・・・・
のおおおおおおおんんんn。・゜・(ノД`)・゜・。
・・・・・・
ってなりますよねぇ〜？
まさしくそれ（笑）
まあ、原因は自分にあり、所謂点検／整備不良でしたな〜
シートロックのブラケット取り付けボルトが緩み、外れて閉まらないからと少し強引にいれたという
で、中途半端にロックしてるもんだから外れないという・・・
何という自業自得W
結局カウルを無理やり外してロックを修正で・・・
なおっったああああ( ´ ▽ ` )ﾉ
ふうう〜〜
ビールが美味いぜ！！
少しラッキーだったのはバラバラになったロックの部品がカウル内部で摘出出来たこと、コワースのカウルに変更していたのでカウルがシート着いたままでも取り外すことができたこと
純正カウルだとこうはいくまい
教訓
画像指差し部のボルトは定期的に締める
カウル取り付け部の取り付けボルトはヘックスボルトは使わないようにする

これだけは忘れないように・・・しないとねW

今日はお休みを頂いたので、ホーネットのフルエキ化(ショート菅)
モリワキと書いてある(ステッカー)もの
取り付け・・・イマイチなデキ
音・・・んん〜 まあまあか？？
パワー感は・・10000回転以上のパワー感がイイね！代わりに下のトルク薄いような・・・
でも、しっくりこないね〜
やっぱし本物のほうが・・・ってなるわけですね〜
右足熱いしw
ん〜 純正エキパイとスリップオンのサイレンサーに戻すかな！綺麗につや消し黒の耐熱吹いてから💓