２０１２年　ＳＨＯＣ走　グリップレース予選♪

ハチロクは楽しいです(*´∀｀*)

そして・・・・・

難しいです（＾ω＾；）










軽量ボディにローパワー！

速く走るには、単純に最短距離ですが、車っていうのは、加速も減速もします♪
同じボディでも、ハイパワーとローパワーでは、ラインが違います♪
３速までの山やサーキットでは、ノーマルエンジンでアウトインアウトをやっていたら、タイムは出ないし速く走れません♪
旋回スピードを稼ごうと、距離を延ばしてしまったら、元もこもないです♪

一人で走っていると、トップスピードがちょっと出てて、速く走れた気分になります♪
でも、実際はタイムは出てないんですね♪
それは長い距離を走っているからです♪
タイトに入ってタイトに立ち上がる♪
ま、それは蹴る足がちゃんと出来ていればの話ですが♪

私の車はタイトな進入は出来る車ですが、タイトに立ち上がれる足にはなっていません♪
なので、立ち上がりにコントロールを要します♪
これが、パワーがあるとまた変わってきますね♪

今回のレース、私の車はレースで勝てるとか、タイムを出せる仕様にはしてありません♪
峠や山、ミニサーキット等で、バトルの出来る仕様にしてあります♪
それは！
・・・・・・・・・・
ツッコミ重視仕様(*｀∀´*)
戦いはコレに尽きる♪♪♪
立ち上がりのトラクションを無視（少しは考えて）してでも、この方が楽しいですから♪

単純に言うと、回頭性重視！
今回若干甘いセットだったので、進入でケツが流れ過ぎるきらいがありましたけどね♪
もうちょっとキャスター立てて、リアの減衰を１段上げればよかったかな♪

パワーが上がれば、もっと旋回を考えたり、４駆みたいなＶ字ラインも試してみたり出来ますが、基本ハチロクは最短距離♪
シャシダイで１８０馬力位あればまた違うんですが、１６０馬力以下ならタイトにイッたほうが、タイムは出たりしますね♪

でも、孤独なタイムアタックの時以外は、超アウトからイッたり、ミラーを壁に擦りながら立ち上がったりした方が、気分は良く楽しく走れますね♪

あとはブレーキング♪
私のブレーキングは凄いとか、ツッコミ過ぎとかよく言われるんですが、実はそうでもないんです♪
開始する所はみんなと同じなんですが、一気に車速を落とさず、ゆる～くブレーキングしてるんです♪
そしてコントロールを楽しめる範囲で、オーバースピードで車をコーナーに放り込んでいるので、結果進入スピードが速くなる訳です♪
その為には、リリースする時の特性にクセのないパッドが不可欠ですけどね♪
効きも大事ですが、踏力を弱めた時のリニアさが重要かもです♪

一人でのタイムアタックの時は、ギリギリに近いトコまでイクので、胃薬がないと胃痛でその後走れなくなってしまいます♪（笑）

なにしろ、みんなでドリフトやミニレースをヤル時は、目一杯楽しまないとですから、そんな仕様にしてサーキットを楽しんでます♪


さて、前置きが長くなりましたが、今回の動画は、ドリフトよりミニレースでの模様をアップしてイキたいと思います(*´∀｀*)

まずは予選から♪

私の走る予選Ｂ組は、猛者達が集まり、超楽しい時間を過ごせました(*｀∀´*)

結果は２位でしたが、充実してましたね～(*´∀｀*)

スタート前の緊張感から、ゴール後の楽しい表情まで、ご覧くださいo(^-^)o







超オモロかったよ～（*>ω<*）

ガレジ　ミウラ君、また一緒に走ろうね～♪♪♪



次は２位ばかりの敗者復活戦です♪