サク兄のブログ一覧

タマタマを持って妖しいセットをするよ♪(*￣ー￣)




















ってか、中身はTRDで私の在庫です♪(〃∇〃)www



コレに4.3を組むのだ♪d(⌒ー⌒)!



もちろんシム増ししてね♪(*≧∀≦*)















現在トレノのミッションはKDXのクロス♪



ギヤ比はリボルバーのタイプCと同じね♪





こんな感じ♪



















このクロスで4.1ファイナルだとスパ西浦で3.5速がストレートでちょうどフケ切り♪(*≧∀≦*)



でも、スパ西浦に合わせると三河だとかったるい･････(^_^;)



そこで、4.1から4.3に変更だよ♪(〃∇〃)



私が仕事してる間にミウミウがね♪(///∇///)www




















じゃお先に失礼～♪(o⌒∇⌒o)












♪

グリ仕様からドリ仕様にバネ変更したよ♪(o⌒∇⌒o)

フロントのレートを12キロから10キロに落としてバッチリ♪d(⌒ー⌒)!

レート落としてクイックに♪




















ん？

ど～ゆ～事？





なぜならレート落として自由長も1インチ短くね♪

この変はバネレート2キロの差より、自由長1インチの差が変化大に感じたりするよね♪(o⌒∇⌒o)

車重とボディの補強具合いにもよるけどね♪





マイルドで乗り心地のイイ60Φ8インチの12キロから

クイックでシャキッとした60Φ7インチの10キロへ♪

どっちもベステのバネね♪d(⌒ー⌒)!















60Φのバネはアッパーだけ外せばバネ交換出来るから楽でイイよね♪

















作業してたら珍しくクロさんも来たよ♪

















で、今度はリアのパッドを外したら･････

摩材と裏金が剥がれてたよ･････(^_^;)






















今回きよちゃんの目付きが変♪(*≧∀≦*)wwwww






























で、第2土曜日の夜はいつもの定例会へ♪(o⌒∇⌒o)



まぁが来てたから、来週の三河の練習についての走り方や、車の仕様や対策をイロエロ聞いて、参考になったよ♪d(⌒ー⌒)!



ちょっと、社外ナックルとファイナルが気になってきた！



ま、とりあえず一回走って様子をみてから決めるけどね♪(^-^)










3年ぶりの三河だから楽しみです♪(o⌒∇⌒o)


♪

被災地の皆様に慎んでお見舞い申し上げますm(_ _)m




















今まで使ってたソリッドシフトから…

















ノーマルシフトへ変更しました♪






















シフトカラーもシートもノーマルにしてみたよ♪



やっぱ防振ゴムがあると、なんか手応えが優しいね♪o(*⌒―⌒*)o










ミッション保護になるかな？





ホントはどっちのが保護に有効なんだろね！

















耐震住宅とかってのもゴム使ったりしてるのある位だからね♪d(⌒ー⌒)!(タイムリー)










ってか、ノーマルシフトなんて二十数年ぶりに使うよ！(*≧∀≦*)(爆)



ずっとクイックシフトやソリッドシフトばっかりだったからね♪



でも、耐久レースやってた時だけはノーマルシフトだったな♪










コンマ何秒を求めるアタックや競技なんかじゃ断然ソリッドの方がイイだろね♪o(*⌒―⌒*)o



フィールもソリッドの方が全然イイしね♪(*≧∀≦*)










ま、今はそこまで求める走りしてないから、とりあえずナラシと24日はこのノーマルシフトでイこうかなって感じ♪(〃ω〃)










で、終わったらすぐミッションオイル交換して…










そしたらコイツを試すのだ！(￣ー+￣)












♪

地震の災害にあわれた方々



お見舞い申し上げますm(_ _)m



一刻も早く復旧する事を祈ってますm(_ _)m






























日付の記録と記憶として日記を書きます。










トレノのミッションオーバーホール完了しました♪o(*⌒―⌒*)o



ギヤは直結4速は新品だけど、その他のギヤはそのまま再使用♪



シンクロ、スリーブ、ベアリングは交換したけど、3つあるフォークは前回換えてあるからそのまま再使用♪



ひとつひとつのパーツが、少しずつ馴染んでイクように、トルクをかけない走りで、丁寧にシフト操作をしてイキます♪



特にダウンはダブルで入れる位で♪










全ての部品がひとつの塊になって性能を発揮出来るように♪



己の癖までも染み込ませてイキます♪






















うん♪



イイフィールだ♪o(*⌒―⌒*)o




















そして・・・・・





噂の人工関節は来週届くぜ♪d(⌒ー⌒)!










♪

芳本美代子(ミッチョン)

王貞治と張本勲(OH砲)

・・・・・・・・・・

そう♪ミッションOH(オーバーホール)です♪















ってか、わかりづれぇ～よ♪(*≧∀≦*)



ってか、古いよ♪(*≧∀≦*)




















昨日私の仕事中にH紀から、ミッション下ろして開けたって連絡が来たから、栗男(クリオ)に乗って現状チェックにイッてきたよ♪(〃ω〃)

















綺麗なもんだね♪

















この程度で高回転シフトでガリる音が出るなんてちょっと不思議！(*￣∇￣*)





確かに直結4速はギヤ自体はイイけど、チャンファー(って言ったっけ？)の角が丸くなってるし、しかも山の途中が一周に渡って削れてる…(^_^;)

















3.5速から4速に入れる時のガリる音はコレかなって感じ！



スリーブの山は大丈夫そう♪o(*⌒―⌒*)o



念のためシンクロは交換しとこう♪



もちろん直結4速もね♪



ベアリングと共にね♪o(*⌒―⌒*)o



ギヤ自体は大丈夫♪










隣の3速も傷んでいるけどまだまだ許容範囲♪d(⌒ー⌒)!



ホントは交換したいとこだけど、このKDXの3速1.734のギヤがはたしてあるのか？(^_^;)










では一番先の3.5速はどうだろ！



ここも3速と同じような感じ！



まだ使えるけど交換しといたほうが安心かな♪



ギヤ比はノーマルの3速と同じ1.384♪o(*⌒―⌒*)o



って事でノーマルの3速をH紀があてがってみる♪



・・・・・ん？



って！歯の角度が全然違うやんっ！(ノ゜ο゜)ノ



同じギヤ比だからって組んでたら、カウンターギヤとまるっきり合わないとこだったよ！ヽ(￣▽￣)ノ(笑)





ギヤの製造元がわかれば、たくさんある販売元のどれかとは互換性があるんだけどな♪





って、私にそこまでのデータはない！(ノ゜ο゜)ノ










で、バックと1速はまあよしとして2速！



やっぱ歯はイイんだけどチャンファー(だっけ)部分の痛みが少しだけ…(^_^;)



でも全然使える範囲内！










前回オイル固くしたのがアダになって、油膜が厚すぎてオイルのキレが悪く、シンクロの滑りが鈍くてガリるようになったのか？










とりあえず！



直結4速とベアリング、各シンクロスリーブを交換しとこうかな♪o(*⌒―⌒*)o



フォークは去年3つ共交換してまだ減ってないからそのままで♪o(*⌒―⌒*)o



バックと1速2速3速3.5速のギヤはそのままイこう！(*￣∇￣*)



























そ～いえば！



シフトのカラーはいつも純正を年2～3回交換してるけど



もしかしたら…



真鍮の台座と防振ゴムの無いソリッドシフターがミッションを痛めてるのか？！










って事で今回は、台座も含めて噂の人工関節などに使われるヤツに交換してみよう♪(￣ー+￣)










ついでにクラッチも異常な～し♪d(⌒ー⌒)!






















さぁて♪



今からボロハチトレノさんから頼まれていたコイツを回収しに行こう♪(〃ω〃)




















































って、全然悩んでないよね♪(*≧∀≦*)(爆)






















そんな昨日の出来事でした♪o(*⌒―⌒*)o










♪