サク兄のブログ一覧

う〜ん(-_-;)
凄くイイけど、ちょっと違うんだよなぁ〜(-_-;)








さて

少し前の事ですが、私の白獅子は昨年の12月に車検が切れ、忙しい日々を送りながらも、今年の2月に車検をとりましたo(^-^)o

別に車検の話ではないです(^_^;)

夕方車検から上がってきて、次の日は鈴鹿ツインでの走行会でした(^_^;)

車高とアライメントを調整し、仮眠してから鈴鹿ツインに向かいましたo(^-^)o

道中ニンマリ(￣ー￣)しながら鈴鹿ツインを目指し走行してましたo(^-^)o

別にトラブルの話じゃありません(^_^;)

今回、車検のついでに投入した、あるパーツの凄い効果にびっくりしながら、はやる心を抑えながら鈴鹿ツインに向かいました(^o^)

あきらかに固くなったボディ！
きちんと車が四角い箱に変化！
素晴らしく捻れが消えた感覚！

こいつぁ楽しみだ(￣ー￣)

そして鈴鹿ツインで走りを堪能してきました(*´∀｀*)

内容はこちら

https://minkara.carview.co.jp/userid/719823/blog/25436659/

別に走行会の話じゃありません(^_^;)

鈴鹿ツインドリフトコースの、正回りも逆回りも、3全開から飛ばすんですが、横向いて飛んでる最中の安定感が素晴らしく、車体の隅々まで手が届くような心地よい感覚で、メッチャ楽しく走れました(*´∀｀*)

しかし

グリップ走行

ん？

なんか違う

思ってた感覚と違うぞ(-_-;)

そう！

4輪飛ばすドリフトには有効ですが、ロスを無くして走るグリップには、シビアな操作が要求されますね(^_^;)

ってゆ〜か、前後のバランスは良くなってますo(^-^)o

ただ、私のこの白獅子、パワーウィンドウこそ無いものの、パワステエアコン内装つきの、軽量化いっさい無しの、フル装備仕様(^_^;)

そして
ロールバーは付けない！

しかし
低い位置に追加バーはたっぷりo(^-^)o
見えないトコに怪しい仕掛けがしてありますo(^-^)o

そして今回導入したコイツo(^-^)o

効果あり過ぎ(^_^;)
乗り心地悪化(^_^;)
伝わるボディ(^_^;)

今の私の白獅子の仕様だと、弛かったボディが捻れなくなり、オーバーが出てしまうようになりました(>_<)

ここ！！！

このオーバーがいかんのですよ！(-_-#)

アンダーの車を曲げるツッコミが出来ない(>_<)

かなり抑えないと、進入で向きが変わり過ぎる(>_<)
浅いアクセルでないと進まない(>_<)

立ち上がりはもっとガッツリ踏んで斜め前に進めたいのにぃ(>_<)

パワーのある車の立ち上がり操作になってしまう(>_<)

違うんだハチロクは！

少ないパワーを、足とボディで進ませるんだ！


ま、別にオーバーステアな訳じゃなく、ニュートラルに近い弱弱アンダーステアになったかな(^_^;)

遠征仕様だなコリャ(^_^;)

ホントは進入はガッツリアンダーのほうが突っ込めて、立ち上がり弱アンダーを、床まで踏みっぱのゼロでいきたいんだけど、ちょっと今の仕様は、車が勝手に曲がろうとしたがる傾向にあるんだな(^_^;)


そこで、3月のSPYの時、アイドラーズグループA+に出てる、ミウラ君に相談o(^-^)o





彼は私より20才も年下ですが、ハチロクの事なら色々相談できる、頼もしい奴ですo(^-^)o

シャア専用MSより赤いマシンに乗った、若き戦士です(^o^)





相談したところ、リアのスタビブッシュを純正に戻したらどうですか？

おおっ♪(^o^)♪
なるほどo(^-^)o
盲点でした(^_^;)

パーツを強化するだけが、イイとは限らない！

忘れてました(^_^;)

一頃、一年中一週間に10日峠通いをして、毎日色々なセッティングを楽しんでいたあの頃を(*´∀｀*)

思い出させてくれてありがとう(^o^)

20才も年下のハチロク乗りに、教えられた事は一生忘れないでしょうo(^-^)o

貪欲に吸収しますよ♪

私は(￣ー￣)

まだまだ進化途中！！！




でも身体は老化中(笑)




PS：まだブッシュは強化とウレタンのまま(^_^;)

要交換しなきゃ！

でもその前に、現状でどこまでイケるか！

フロントはバッチリ♪

あとはリアの

トレッド
エアー圧
減衰調整

この辺かな♪

バネを換えるのは現状じゃないしね♪

車高は・・・・・

譲れないでしょう〜(*´∀｀*)(笑)




以上！(^o^)！