愛車一覧

ハリアーからの乗り換えです。旧式落ち葉マークを付けて堂々と突っ走ろう。

ホワイトハリアー

もうすぐ　納車です　デイーゼルエンジンに魅かれた。 多分最後の車になると思います。10年は乗るぞ ローンもたっぷり残したよん。次の車は多分電動車いすかと？と思いましたが、最後から二番目の車に昇格しました。

Ｈ１７からＨ２１まで乗った。エンジンの音だけを耳にして走ることができた。頼もしい戦闘機という感じだ。いいエンジンだ、今でも脳裏にある。 ４万キロで売却した。アラカンになり、動体視力が低下したので、無茶はやめることにした。初給料で購入したサニークーペから今まで、車の歴史が我が人生だったのか、その逆の ...

運転歴４０年超の大人しい大人になりきれないアラカン男です。マシーンを見ると弄りたくなる癖は、若い頃から全く変わりません。破壊しない程度にマイ無礼度と付き合います。

Ｈ１６年一万キロ乗って手放した。コーナーでの自動制御介入に慣れなかった。１０００ｋｍを１日で走ったことが唯一の成果だ。

質実剛健な車だった。一万キロ走行。 Ｈ１５年一年間で売却した。高速でのエンジン回転音の雑味が気になり、、、車って耳との相性があるんですなあ。

H9からH1５まで乗った。初めて外付けのカーナビを取付けて走った。１５万キロ走る。九州から北海道まで行った。重戦車のような車だった。デジタルメーター交換、エアコン、タイミングベルト、社外マフラーと部品交換が激しかった。

Ｈ２からＨ１２まで、主に妻と娘の足としてＦＦなのに アイスバーンをよく走りましたね。長距離走行をしなかったため ６万キロでエンジンダウン、スズキのkeiターボ仕様に変わる。

一時期、４輪を離れて２輪にシフト Ｓ６０からＳ６３まで ＧＢ２５０クラブマンに乗った。 単気筒の響きがよかったが、スポークの頭がタイヤチューブを圧迫しよくパンクした。リムにチューブを巻き付けて解決。 ５０ｃｃのオフロードやヤマハＹＢ１２５も所有していた。 その他ホンダとスズキのスクーターを２台潰し ...