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イイね!
2011年12月20日

復活

復活 近々デモ走行をする為、2001年の時の全日本カート仕様を復活させました。(☆∇☆)


この仕様は4年ぶり?でしたが、乗り始めたら排気を見ながらキャブのチェックをしたり、体は覚えてるんですね~(^O^)

昔のカート時代を思い出しました~。


やっぱり☆このパワーとスピードはシビレますっ☆(≧∇≦)


全日本の時に、よく観戦者の方から凄いね!って言ってもらえましたが、今同じカテゴリーを戦う女性がいたら私も凄いね!って思いますわ(笑)( ̄∀ ̄)
(整備も自分でやることを含む)


この画像は、ブレーキキャリバーのオーバーホール中。(^_^)

この走行が終わったらブレーキオイルは抜いておこうと思います(⌒~⌒)


シンプルな構造のカートですが、カート整備は綺麗に仕上げるとなると、とっても時間がかかるし手も真っ黒になっちゃいますが、満足度も高いので大好きですっ(≧∇≦)

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Posted at 2011/12/20 12:55:06

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この記事へのコメント

2011年12月20日 19:49
キャブをイジれるなんてすご~い(@_@)

今度、おいらのラジコンも整備して下さい
コメントへの返答
2011年12月20日 23:31
コメントありがとうございます。

カートのみですよ~!(^O^)

でも、チューニングエンジンのキャブのオーバーホールは、絶対に信頼のあるカートショップに出します!!(b^ー°)
2011年12月20日 20:41
こんばんは。
キャブの整備なんて軽耐久の時以来ですねー。
先日職場で廃棄になった草刈機をもらってきて分解してみましたが・・・
いい加減忘れてましたw。

先日ホンダオートさんにお邪魔した際、510ブルーバードのツインキャブを社長が調整してましたが・・・
音で吸いすぎとかまだわかるので。。。 昔の経験は伊達じゃないなと。
でももう触れませんね、何が何やらすっかり忘れてます。
コメントへの返答
2011年12月20日 23:38
コメントありがとうございます。

私の場合はちゃんと整備されたものを使う感じですけどね!(^O^)


このチューニングエンジンの場合のキャブは、いじることのできるニードルは、ロー、ハイ、物によってはトップハイの2つか3つありますが、トップハイはほとんどいじりません。(^_^)
そしてジェットなどはありません。


失敗するとストレートエンドで狐が泣きます(ToT)

カートショップの社長やエンジニアは走っているときの音を聞いて指示をだすこともあります。


どの職業もですが、専門の方はすごいです☆
2011年12月20日 21:48
懐かしの…?
カラーリングはペト色にしちゃうのかしら…
完成品の写真もアップしてくださ~い♪
コメントへの返答
2011年12月20日 23:42
コメントありがとうございます。

写真了解しました(^_^)/
カラーリングは永久保存版だそうです…(*^o^*)


や~ねさんは前に見ましたよね?o(^-^)o

きっとこの迫力は見ている方に楽しんでもらえるハズですよね!(b^ー°)

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