ず～なおのブログ一覧

Q1. これまでに本製品を使ったことがありますか？
回答：固形のワックスしか　使った事無いです。
Q2. 普段使っているコート剤やワックスがあれば製品名を教えて下さい。
回答：コロンブス　CG　だったかな？　かなり昔に買って。。。。。

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Q1. お車はガソリン車ですか？（デポジットクリーナーはガソリンエンジン専用）
回答：はい！　ばっちり！　ハイオク車です
Q2. 普段、燃料添加剤を使用されている場合は、その商品名を明記ください
回答：使っていません。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ENEOSデポジットクリーナー】 について書いています。


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トラブルがあっても　総合点で　100点あげたい～

Q1. コート剤で一番重視することは何ですか？（ツヤ・撥水・塗りやすさ等）
回答：
Q2. コート剤をどのくらいの頻度で使いますか？（○週に1回）
回答：

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過去に　エンジン不調を　カムポジションセンサーの交換後　調子がいいと言いましたが！
先日　それは　間違いと発覚！　一部　良くなっただけでした。　燃費はちょっと上がってます。

話は少し戻り　いつも使う　山越え　前に車もいなく　気持ちよくアクセルを踏んで　間もなく　タコメーターが　4500を超えて間もなく　回転数が2000近くまで　一気に落ち　又　アクセルも戻り　又もや　落ちる！
そんな　繰り返しが　発生！
以前　キャンプに行く時の山道でも発生しましたが　それ以降　出ず！
いやいや　3500以上　回さなかったので　解りませんでした。

申し訳ございません。
　　　謝罪いたします！

こんな現象も出て　ネットで　見つけた　ターボのアキュムレータ不調で　同じ現象が出ると発見‼　水が掛かりやすいから　バモスには　バモス？
同じ所に　エンジン付いてるんですけど
部品が手に入らず　中古部品から　アキュムレータを　取りだし　部品交換の計画を　　　早速　購入　分解


後は　交換だけ！
何と　アキュムレータ　故障してませんでした。
バルブ側が動かず　ハンマーで　軽く叩いて　潤滑剤　2，3度繰り返すと　軽く動くように
多分　交換されてますね　Eリングのロックが掛かっておらず　外れ掛かってそのまま固着したみたいです。　Eリングを付け　終了


交換当日は　軽く流して　チェック！

翌日　登山の為に　山登り　バッチリ直ってました。


6000を超えても　まだ　踏めそうです。
今回は　Eリング購入品のみ使用
色々　買って　高い勉強代になってしまいました。

因みに　アキュムレータの脱着が大変で　取り付け部の加工が必要見たいですが
コツさえ掴めば　加工無しで　すんなり取れて　すんなり入ります。
回して　45度が　キーワードです。
Eリングは　付けるの大変です。