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先日、1泊で兵庫～愛知の往復をしました。
高速でエコドライブにつとめて休憩をはさみながら片道４時間！
移動とともに長尺モノを運ぶ必要があったことから、ＶＩＡＮＯ801便で運んだのでした。

皆さんはどうかわかりませんが、ＶＩＡＮＯでの一人ドライブってとっても大変でした。
大きなクルマに一人で乗って、エンジン音はＶ６特有の高音がガンガン入り、
ミシュランタイヤのロードノイズは轟音を鳴り響かせ、、、、
結構しんどかったです。

クルーズコントロールがないために、アクセルワークにも絶えず気配りをせねばならず
おかげで、眠くなることはなかったのですが、
3時間以上の作業としてはしんどかったです。

ミニバンでのドライブってしんどいですね。
以前のＢＭＷ５３０が余りに快適だったため、いったいぜんたい、どうしてこんなクルマに乗ってるんだろうって思いました。
ＢＭ時代が懐かしくもあります。

ＢＭＷ530　クルーズコントロール、10スピーカーオーディオ、ＢＭの直６シルキーサウンド、225/55/１７　レグノ9000タイヤ
ＶＩＡＮＯ　　　ドライバーフットコントロール、４スピーカー、ＭＢのＶ６高音ｻｳﾝﾄﾞ　　ミシュランアジリスタイヤ

ほかのミニバンってどんな感じか知りませんが、ＶＩＡＮＯの直進安定性ってもっとあると思いました。
しかし路面に吸い付くようなＢＭＷの走りとは程遠く、一人で乗るクルマではないなとドライブを楽しむどころか、苦痛との戦いって感じがしました。

たくさんの人が乗らないとＶＩＡＮＯはつまらないですね。

あと、エコドライブにつとめ、リッター10ｋｍ超えを目指したものの、どうしても9.0を超えることはできませんでした。
ＢＭＷは最高13くらいだったから、これも残念！！！な結果でした。（＞＜）

バックパネルのシンプルさ、四角く、大きな窓、そして、全体バランス、ナンバーの位置、エンブレムの位置などはＷ638の秀逸なデザインの最たるものだと思いました。
Ｖ320のエンブレムに注目！！！！なんか、私のｖｉａｎｏより似合ってました。（笑）
キマってました！

さきほどの続きですが、フロントデザインはさすがに設計が新しいＷ639の方が品のある優しさと優雅さが感じられます。このあたりは大型ミニバンとはいえデザイン力のすばらしさでしょうか。

4/11、私の町で市制施行70周年記念イベントを兼ねた市民マラソン大会が開催されました。といっても私が出場したわけではなく、妻子がファミリー部門に出るということで、愛車ｖｉａｎｏでスタート地点までの送迎を担当したのでした（笑）
無事に妻子を受付のあるグランドに送り、そのあと、スタート地点に先回りして、車を止めようとしたところ、目の前にＷ638Ｖクラスを発見！！！ということで、同じ兄弟車のよしみで、その後ろに車を止めました。
降りて近づくと、これまたびっくり！エンブレムにはＶ320との表示が！！！私のｖｉａｎｏくんとまったく同じなのに二度びっくり。
というわけで妻子をとるデジカメで何枚か写真をとらせていただきました。（所有者の方、ごめんなさい
。ただし、遠方のナンバーだったため、推測するに、居住者の方ではないと思いました）

はじめは、重たくて、四角くて、箱っぽいなあって思っていたのですが、１時間、２時間、３時間たつうちに、なんだかとても印象が変わりました。

フロントデザインはさすがにＷ639の方がメルセデスＡ，Ｂ、Ｒに共通のイメージの今風なデザインでかっこいいのですが、サイドのＢピラーから後ろのデザインは完全にＷ638の方が優れているって思いました。シンプルで飽きのこないすばらしいデザインです！Ｗ639のリアは他のみなさんがおっしゃるように、日本車的（ステップワゴン的）であり、ナンバーを上へもってきたことも災いして、ごてごてしすぎてスッキリ感がないのが残念です。

両者を比べれば比べるほど、Ｗ638のドイツ車的、道具っぽさがでており、カッコイではありませんか。特に、リアフェンダーの処理など、リアバンパーにつながるラインで切り落としており、Ｗ639の変なブリスダーフェンダーはいったいなんの意味があるの？？？と思えてきます。

リアからサイドへ回り込んだリアコンビネーションランプのデザインもＷ638はシンプルでいいですね。ヘッドライトとリアランプの造形はＶＷのポロを彷彿させるデザインですが、リアについては惚れ惚れしてしまいました。

Ｗ638は根強いファンがいるとは聞いていますが、納得！！！納得！！！
ところで、Ｗ638にＶ320っていうグレードはありましたっけ？？たぶん希少価値のある車なんでしょうね。
とにもかくにも、同じバッチＶ320が二台並んだ、発見の多い日となりました。

もちろん、愛する妻、子の快走風景もばっちり撮影したことはいうまでもありません。（＾＾）