<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>しんパチ / しんパチのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720201/blog/</link><description>しんパチです。よろしくお願いします。
新幹線と同い年で、小2の時にロータス72で車に目覚めました。
乗るのも直すのも好きです。
今の愛車は、ルノー・エスパス　タイプ1とコカングーです。
どちらかというと欧州車が好きですが、特にこだわりはありません。
国産車では、初代ユーノスロードスターが一番です。
最初に乗ったスポーツカーは、ホンだCR-X1.5iでした。

その他飛行機や自転車も、、、と、乗り物好きのオヤジです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 12 Apr 2026 22:08:44 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>しんパチ / しんパチのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720201/blog/</link></image><item><title>Car Goshi-Goshiでロードスターがピカピカに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720201/blog/46914243/</link><description><![CDATA[息子が乗っている2007年式のNCロードスターを愛知県豊川市にあるカーゴシゴシさんに持ち込んでピカピカにしてもらいました！


ボディの施工コースは、当然新車では無いので「リフレッシュコース」。
このコースは「洗車だけでは復元不可能なレベルにリフレッシュしてまた愛車に愛着がわく」という趣旨で ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Apr 2023 19:39:57 +0900</pubDate></item><item><title>意外に普通の車　シトロエン2CVのレビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720201/blog/44935743/</link><description><![CDATA[ガレージ車庫＆状態の良い車体という条件必須ですが、多少自分でメンテナンス出来る人であれば案外普通に乗れて手のかからない良い子です。
そして誰にでも愛されるキャラクターは、内向きな車馬鹿に世間との接点を作ってくれる貴重なアイテムになってくれます。
...]]></description><pubDate>Tue, 16 Mar 2021 09:59:28 +0900</pubDate></item><item><title>乗らねばわからぬ醜いアヒルの子・トゥインゴ2のレビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720201/blog/44912056/</link><description><![CDATA[初代が歴史的な名車だったことに加えて、当時は円高の影響をモロに受けてセールスは伸びなかったけど、パーソナルカーとしては本当によく出来ていると思います。
...]]></description><pubDate>Mon, 08 Mar 2021 18:42:10 +0900</pubDate></item><item><title>（コ）カングーのレビューです（ギフト券当たれ！）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720201/blog/44898876/</link><description><![CDATA[なんのヘンテツも無い、ただのガランドーな車ですが、これが運転をすると妙に楽しく、疲れないシートと合わせていつまでも乗っていたくなる最高の道具です。...]]></description><pubDate>Thu, 04 Mar 2021 00:27:41 +0900</pubDate></item><item><title>トゥインゴ2は、案外広いです！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720201/blog/44468807/</link><description><![CDATA[増車したトゥインゴ2号の自慢です（笑
乗ってびっくりですが、このサイズにしては十分以上に広い！
シートも倒せて荷物も案外載る子なのです。



まずは前席ですが、ヘンテコなタコメーターは意味不明な存在ですがw、手前にスラントしたダッシュボードのお陰で圧迫感も無く、その高さに合わせたサイド ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Oct 2020 17:37:08 +0900</pubDate></item><item><title>カングーのエンジン摘出</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720201/blog/43393820/</link><description><![CDATA[約1ヶ月前にドナーキカングーが到着して以来、仕事の合間を縫って作業をしてきて、、
やっと双方のエンジンを下ろせました。



そしてクランクシャフトを比べると、結構造形は違えど（汗）穴ピッチや出寸法は同じなので、無事にこのままスワップ出来そうです。



こちらが2005年式の5M ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Oct 2019 10:59:54 +0900</pubDate></item><item><title>猫たちと愛車のために「カートントン・ステッカー」を作りました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720201/blog/43202216/</link><description><![CDATA[
写真のように、壊れてしまったカングーも広告塔の予定だったんですが、、、

クルマ好きの皆さんは、猫たちが車に入り込んで死んでしまう悲惨な事故をご存知ですか？
猫やイタチなどがファンベルトやドライブシャフトに巻き込まれてしまう惨状は、猫たちはもちろんのこと、愛車へのダメージも計り知れません。 ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Aug 2019 10:13:02 +0900</pubDate></item><item><title>カングー、圧縮無しw</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720201/blog/43190436/</link><description><![CDATA[高速で止まったカングーは、タイベルズレの状態でしたが、ベルトもテンショナーも生きているし、とりあえず手でクランクは回りました。
そこで一縷の望みを持って、タイベルを再調整しましたが、残念ながらアイドリングを維持できず。

そこで圧縮圧力を測ったら、1番と4番はこのくらい、、、


まあ、 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Aug 2019 12:55:15 +0900</pubDate></item><item><title>2CVは元気です！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720201/blog/43183631/</link><description><![CDATA[コカングーの修理に頭を悩ましながら、、、ふとブログを読み返したら、2CVのことがおざなり、、、
「直します」しか書いてなかったので（汗）、今更ですが、無事復活をお知らせします！


パーツは、いろいろなところから入手して、オール自前で修理です。
エンジンも購入時には不動でしたが、キャブのO ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Aug 2019 17:37:28 +0900</pubDate></item><item><title>コカングーのエンジン死亡、、かなw</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720201/blog/43128336/</link><description><![CDATA[ついにこの時が来てしまいました！
長男が高速走行中にエンジンから異音が出て、そのまま路肩に停止。
幸い子供達は無事でしたが、カングーのエンジンはその後目を覚ましませんでした。

初めて保険屋のレッカーサービスを使って、なんて便利な！と妙なところで嬉しかったんですが、ドナドナされてきたカングー ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Aug 2019 18:11:20 +0900</pubDate></item><item><title>温度調節のワイヤー修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720201/blog/42302085/</link><description><![CDATA[随分前の修理ですが、備忘録として。。

毎回、ルノーのプラスチック部品の設計と使用場所には文句を言いたくなるんですが、ここもそう。
まあ、吹き出し口のパーツより普通ですし、他の会社も似たようなものですが、もうちょっと気を使えば、、、

と言うわけで、回転式のレバーを動かしても暖かい風が出て ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Dec 2018 15:08:32 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720201/blog/40596084/</link><description><![CDATA[気付けば4年以上使っていたバッテリーが死亡。
慌ててネットで品番を調べて買ったら、なんと今ついているバッテリーよりかなり大きくて焦ったんですが、、


なんとこちらが純正サイズ。
買った時から付いていた今までのバッテリーが小さかったんですね(^^;
お陰でスターターも強力に回るようになっ ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Oct 2017 14:05:07 +0900</pubDate></item><item><title>コカングーの修理あれこれ、、、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720201/blog/40511088/</link><description><![CDATA[コカングーのファンベルトが切れてしまったので、ついでに色々やりました。
やった内容は、、、
・タイミングベルト交換
・ウォーターポンプ交換
・ファンベルト交換
・エンジンマウント交換
・ワイパーコラム交換
・サーモスタット交換
・バッテリーターミナル交換
・フォグランプの修理
 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Oct 2017 10:08:30 +0900</pubDate></item><item><title>2CVの修理スタート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720201/blog/37191232/</link><description><![CDATA[お友達の2CVが、いろいろあって（車趣味あるある・笑）手元に到着。
とりあえず、ここで修理を始めることになりました。

ボディの状態はとても良くて、一昨年くらいまではたまに動かしていたみたいです。
でも去年の春頃にエンジンが掛からなくなり、そのまま車検切れで放置。
確かに、ここで掛けてみて ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jan 2016 19:13:53 +0900</pubDate></item><item><title>コアカングー吹き出し口の修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720201/blog/36844281/</link><description><![CDATA[一年くらい前から壊れていたセンター吹き出し口を直しました。
詳しくは、こちら↓
http://syn8.dreamlog.jp/archives/52148245.html

カングーは、新人設計さんの登竜門なの？と思えるほど、本当に不思議な箇所が多いです。
今回も「そこをプラの一体モノ」 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Nov 2015 17:35:18 +0900</pubDate></item><item><title>コカングーのタイミングベルト交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720201/blog/36820887/</link><description><![CDATA[10年目の122,300kmで、二度目のタイベル交換しました。

実は一年くらい前からキーンという、、、
「ああ、ベアリングが泣いている〜」と言う音がたまにし出して、、、
先日、嫁が乗っているときにゴッゴッッゴ！と異様な音が出てしまい、、、重い腰を上げました。

今回も、見聞きした以上に ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Nov 2015 18:06:16 +0900</pubDate></item><item><title>大阪でエグザンと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720201/blog/36642922/</link><description><![CDATA[先週末は、FBMとは逆向きに移動。
大阪に行って、元エスパスオーナー三人で楽しい時間を過ごしてきました。

今、僕はカングー、元タイプ2さんはエグザンティア、元タイプ1＆3さんはフォード・フォーカスと、それぞれ乗る車もメーカーも違うけど、そこは生来の？車好き（笑）
同じベクトルで盛り上がるの ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Oct 2015 19:01:15 +0900</pubDate></item><item><title>ドアランプスイッチをヤフオクで出品中です(^^;</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720201/blog/36452694/</link><description><![CDATA[カングー用にと買ったドアランプスイッチをヤフオクに出してます。

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s466368935

Dialogysでパーツ番号を調べて買ったんですが、残念ながら僕の車には合いませんでした。
添付画像のように ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Sep 2015 21:20:44 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキのオーバーホール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720201/blog/36430307/</link><description><![CDATA[コカングーのブレーキをオーバーホールしました。
原因は、写真の通り「片減り」です。
一番左のパッドが右前ピストン側のもので、他のパッドに比べて物凄いことに（汗

ブレーキパッドは、三年半前の購入時に前オーナーさんが新品にしてくれたんですが、どうもキャリパーの方が良く無かったようで、見る見るう ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Sep 2015 14:17:55 +0900</pubDate></item><item><title>コカングーのクラッチ交換その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720201/blog/33066510/</link><description><![CDATA[今回で完了です。
http://syn8.dreamlog.jp/archives/52082798.html

交換後一ヶ月くらい乗ってますが、クラッチの状態は絶好調！
踏力は、交換前の半分くらいの軽さで切れも良く、ワイヤーが擦れているようなザラザラ感も無くなって、半クラッチの微妙な感触も ...]]></description><pubDate>Sat, 10 May 2014 13:41:10 +0900</pubDate></item><item><title>コカングーのクラッチ交換その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720201/blog/32930009/</link><description><![CDATA[コカングーのクラッチ交換の続きです。
http://syn8.dreamlog.jp/archives/52080749.html

ブログには書かなかったんですけど、実は今回、ミッションオイルは使い回ししました（笑）
一ヶ月前に一度開けて戻す、、、という雪辱の整備をやったんですけど、その時 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Apr 2014 10:09:06 +0900</pubDate></item><item><title>コカングーのクラッチ交換その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720201/blog/32866359/</link><description><![CDATA[コカングーに乗り始めて、約一年。
ちょいちょい気になることはあっても、毎日よい子で働いてくれています。
やはりこの大きさは、街中で使うには丁度良いし、多少傷つけても大らかな気持ちでいられるし！（笑）

それでも年末に10万キロを超えて、ファンベルト（正確には、プーリーのベアリング）から異音も ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Apr 2014 11:19:19 +0900</pubDate></item><item><title>（コ）カングーで行きます！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720201/blog/30489713/</link><description><![CDATA[エスパス4は、Tさんへお嫁入りし、エスパス1-1は入院、、、、ロードスターも静岡へ嫁いでいって、足車にと使っていた義兄エスプリが空調の修理で長期入院、、、

と言う訳で、そろそろ次のクルマを決めないと！ということになり、結局またルノ〜、、、赤いカングーに乗ることになりました。
http://s ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Jul 2013 10:23:03 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスターはオークションへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720201/blog/29902115/</link><description><![CDATA[ピカピカNA6ロードスターは、エンスーの杜からヤフオク！に変更しました。
少し値も下げたので、興味のある人は見てやってください。

ヤフオクの頁

ヤフオクにした理由は、少し早く売りたくなったので値段を下げなきゃ〜と思ったところ、エンスーの手数料が
思ったよりも高く、そして二ヶ月間アクセ ...]]></description><pubDate>Thu, 02 May 2013 13:19:15 +0900</pubDate></item><item><title>ピカピカのNAロードスター、、、里親募集(^^;</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720201/blog/29749753/</link><description><![CDATA[え〜、、、こちらで二度目の里親募集。。。
本当は、こんなことにブログを使いたくないし〜
本当は、この子もずっと乗っていたいし〜
本当は、もっとお値打ちにこの子の面倒を見て貰いたいし〜

などなど、思うところはいろいろあるんですが、背に腹は代えられないぞ！と言うか、まあ、便利に使わせてもらお ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Apr 2013 11:28:18 +0900</pubDate></item><item><title>クリオR27</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720201/blog/27469973/</link><description><![CDATA[今までデルタ乗りだった義弟が、デルタを卒業してクリオR27乗りになりました〜
あの素晴らしいデルタがいなくなってしまうのは寂しいんですけど、ルノー乗り兄としては、嬉しい限りです。
毎度の如く、写真等はこちらへ、、

うちも子供が大きくなってきて、家族全員で出掛ける機会も減ってきたので、、、こ ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Aug 2012 09:43:42 +0900</pubDate></item><item><title>ガスケット交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720201/blog/25856259/</link><description><![CDATA[タイプ4の行き先も決まり、気持ちの整理も付いたので、この冬の頭から気になっていたタイプ1-1のガスケット交換を始めました。

詳細は、こちらのブログでどうぞ〜
http://syn8.dreamlog.jp/

実は今回、とりあえずタイプ1-1は放置して、、、とかなり悩んだんですが、やっぱ ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Mar 2012 10:29:29 +0900</pubDate></item><item><title>エスパス・タイプ4　またいつの日か、、、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720201/blog/25770945/</link><description><![CDATA[里親募集のブログを書いてから、はや一ヶ月。
この間、有り難いことに沢山の方々からお問い合わせ頂きました。

エスパスだから！という方や、MT＆ディーゼルという、今の国産車ではなかなか無いパターンに興味を示してくださった方などなど、、、

その結果、この度ルノー愛好家様の元に嫁いでいくことが ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Mar 2012 19:02:29 +0900</pubDate></item><item><title>ルノー・エスパス　タイプ4　里親募集</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720201/blog/25497702/</link><description><![CDATA[ルノー・エスパス　タイプ4。

自分で今後10年10万キロを乗るつもりで、昨年の春から重整備を行ってきましたが、、、、
この度、懐事情のために嫁ぎ先を探すことになりました。
大学入試真っ最中を筆頭に、三人の小僧を持つ身として、やはりエスパス2台体制は無理があったかと、、orz

と言うこ ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Feb 2012 10:35:22 +0900</pubDate></item><item><title>エスパスとアヴァンタイムのミーティング開催</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720201/blog/24309750/</link><description><![CDATA[この度、来る11月6日（日）にルノー・エスパス＆アヴァンタイムのミーティングを行います！ 
あちらでは特に珍しくもない車ですが、こちらでは普段滅多に見ること無いルノーのモノスペースカー「エスパス」と「アヴァンタイム」。
今年でアヴァンタイムが生誕10周年を迎えるにあたって、ささやかながらミーティ ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Oct 2011 19:55:08 +0900</pubDate></item></channel></rss>