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6月25日　鈴鹿ツインへ行ってまいりました。


その日初めてツインを走る友人しゃぼさんと行ったわけなのですが


さすがに夏目前。暑さがマジパない感じでした(´Д⊂


今月は休みと天気がうまい具合に雨と重なってあまり走れて無かったのですが、


この日はまさしく快晴で走りに来られている方が多く、見ているだけでも楽しい日でした。


まぁタイムの方は予想通りの４２秒台。ここまで暑くなるとモロに影響してきますね。


特に水温と油温は対策をしていても温度上昇は止められませんでした(´Д⊂


課題としては思ってるラインにちゃんと正確に乗せられるようにしないとだめですね。それには


もっと自由にクルマをコントロールできるようにならないと…ヽ(;´Д｀)ノ



とか思いつつ帰宅したわけですが、そんな中ブレーキが終わったしゃぼさんはその日の夜、寝言で


「ブレーキが…ブレーキが…」



と、うなされていたそうですよ(´・ω・｀)

６日のAM３：００に仕事が終わりその足で滋賀南部の方にある知り合いの店で


オイル交換をして小一時間しゃべってからそのままツインへまた行ってまいりました。


雲ひとつない空でとても暖かくて気持ちのいい日でした。


まぁ結果はまたしても４０秒越えられず…う～む…


俺も車載撮って見るか…みなさんどうやってカメラ固定してるんでしょうか？だれか教えてください(´Д⊂

そんでもって帰ろうとおもってエンジンをかけようとおもったら


「あれ…エンジンかからない…(；゜Д゜)」


カチカチ言うだけでウントもスンともいわずえらい目にあいました。


オフィシャルの人にバッテリーつないでもらってエンジンはかかったのですが、


バッテリーが上がったにしては様子が変なのでそのまま入院させるべく京都へ直行。
クラッチ交換も頼んでいたのでそのついでもあったので…

またオルタネータ終わったのかな～…

家へ帰ったときにはもうヘロヘロでした(つ∀-)

3月12日を振り返りながら、またも鈴鹿ツインサーキットへ行ってまいりました。


まぁ大した振り返りもしてないのですが…ｗわからないことだらけなので、


何かわかるまでひたすら走ってやろうとおもい、
9時枠と10時枠の2本を走ってきました。


リアのブレーキパッドも新調したのでアタリもつけたかったので…ｗ


走っていたのは自分を含め2台だけ…まぁ平日はいつもこんなもんですがｗ
一緒に走られてた方とあーでもないこーでもないREVSPEED片手にお話をしていました。


Gコースの攻め方みたいなページがあったようなのでそれを参考にしながら走ってみたりと、とても楽しかったです。


そういえば12日にREVSPEEDが取材に来てたのを横目でみてたな～と
記事を見て思い出しましたｗ


まぁその結果かどうかちょっとはタイムもマシになりましたが
今回も４０秒の壁を破れず撃沈(´Д⊂

もう少し走りこんでみようかと思っております。




しかしこのタイヤなかなか減らない…普通こんなもんなんですかね？ｗ

３月１２日の１３時から鈴鹿ツインのGコースをはしってまいりました。


ちょっとトラクションブラケットなる小物を装着したのでその試走と車検前にひとっ走りとおもったのですが




１コーナーと最終こーナーの進入のオーバーステアがおさまらない(゜Д゜)



なるべくブレーキを残して向きを変えるような乗り方はしていたのですが～…



残しすぎなんだろうか？


タイヤが温まってない？


そもそもタイヤが食ってない？
それはないかｗ


リア剛性と足回りが硬いんだろうか？


やっぱりGTウィングなのか…
できればつけたくない(´Д⊂


う～む…まだまだ熟考しないとダメですね！


（ちなみに写真はDコースの2コーナーです本文とは全く関係がありません）(゜Д゜)ｃ

鈴鹿ツインへ走りにいってきました！
朝一発目の９時からと１１時からの走行にいったのですが、三連休の最終日のせいなのかなんかのイベントでもあるの？っていうくらいいっぱいの人でした！
タイムの方もキャンバーの４度が功を奏したのか、タイムアップに成功しましたよ。

いつも平日に行っていたので今日の混み具合は新鮮でしたが、他の人のラインとか走り方とかが
勉強できてよかっです(*'-')