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3月12日を振り返りながら、またも鈴鹿ツインサーキットへ行ってまいりました。


まぁ大した振り返りもしてないのですが…ｗわからないことだらけなので、


何かわかるまでひたすら走ってやろうとおもい、
9時枠と10時枠の2本を走ってきました。


リアのブレーキパッドも新調したのでアタリもつけたかったので…ｗ


走っていたのは自分を含め2台だけ…まぁ平日はいつもこんなもんですがｗ
一緒に走られてた方とあーでもないこーでもないREVSPEED片手にお話をしていました。


Gコースの攻め方みたいなページがあったようなのでそれを参考にしながら走ってみたりと、とても楽しかったです。


そういえば12日にREVSPEEDが取材に来てたのを横目でみてたな～と
記事を見て思い出しましたｗ


まぁその結果かどうかちょっとはタイムもマシになりましたが
今回も４０秒の壁を破れず撃沈(´Д⊂

もう少し走りこんでみようかと思っております。




しかしこのタイヤなかなか減らない…普通こんなもんなんですかね？ｗ

クルマ屋さんに出してから大体一週間くらいで帰ってきたのですが、



車を出して三日もするとハチロクに乗りたくなってきてさらに、日が経つにつれ出てくる禁断症状を



抑えるのが大変でした(゜Д゜)



んでまぁ、以前からラック＆ピニオンのところからパワステオイルが漏れていたので車検ついでに



直してもらおうと思っていたら、



「部品作ってる工場が茨城県にあるんやが震災で工場がいつ稼動するかわからんのよ～」と言われ、



「こんなところにまで震災の影響が…(゜Д゜)」と改めて被害の甚大さを痛感いたしました(´Д⊂



さらにクラッチも寿命を迎えようとしてる上、マフラーにも穴が空きまくってすでに2回目の



溶接…まぁよくもってくれたもんです。マフラーも消耗品ですからね～ｗ



出費が止まりませんね！

３月１２日の１３時から鈴鹿ツインのGコースをはしってまいりました。


ちょっとトラクションブラケットなる小物を装着したのでその試走と車検前にひとっ走りとおもったのですが




１コーナーと最終こーナーの進入のオーバーステアがおさまらない(゜Д゜)



なるべくブレーキを残して向きを変えるような乗り方はしていたのですが～…



残しすぎなんだろうか？


タイヤが温まってない？


そもそもタイヤが食ってない？
それはないかｗ


リア剛性と足回りが硬いんだろうか？


やっぱりGTウィングなのか…
できればつけたくない(´Д⊂


う～む…まだまだ熟考しないとダメですね！


（ちなみに写真はDコースの2コーナーです本文とは全く関係がありません）(゜Д゜)ｃ