愛車一覧

昭和57年式のRS-EX ｴﾝｼﾞﾝ：2.1NA ﾋﾟｽﾄﾝ、ﾘﾝｸﾞ、ﾒﾀﾙはWPC処理、ﾌﾙOH ECU：F-CON　V-Pro ﾃﾞｽﾋﾞ：内部はSR20用（JUN特注） ｴｱｺﾝ・ﾌﾙOH済み 基本的にﾉｰﾏﾙ（ｴﾝｼﾞﾝを含めて外観上はｗ） 板金・全塗装済み

2012年8月納車 ECU：HKSﾌﾗｯｼｭｴﾃﾞｨﾀｰ２→ECUTEK(ｽｸﾘｰﾝ現車合わせ） →ECUTEK（RushFactory現車合わせ＠SC仕様） 過給：HKS　GT-SC 燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ：SARD強化 ｸﾗｯﾁ：HKS　LAｸﾗｯﾁｷｯﾄ→EXEDY　VFｸﾗｯﾁ LSD：OSｽｰﾊ ...

平成３年後期型を32年かけて弄っています。 現在は、カム　IN&EX　戸田２８０度、ピストン　戸田鍛造1.7仕様、キャブ　ソレックスφ４４、NB流用6速などです。 まだまだ、これからもゆっくり進化？予定です。 □ボディ 平成3年11月式 ベルコ製発泡ウレタン（サイドシル） F純正ストラットタワー ...

GTの5MT、ｵﾌﾟｼｮﾝはABS＋両席ｴｱﾊﾞｯｸ ﾃｸﾉｷｬｽﾄTC-202＋ｸﾞﾛｰﾊﾞ ﾏﾌﾗｰはﾄﾗｽﾄ改

友人からﾛｰﾄﾞｽﾀｰのｾｶﾝﾄﾞｶｰとして25万で購入 TRDの4ﾋﾟﾆLSD、ﾄﾗｽﾄのﾀｺ足、HKSのφ60ｽﾄﾚｰﾄﾏﾌﾗｰで 1G-GEUは超快音仕様にｗ ｻｽやﾌﾞﾚｰｷはﾉｰﾏﾙでしたが、滑らせちゃうとﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが長いので安定してました。 初めてのﾃﾞｼﾞﾊﾟﾈにも少し喜んでま ...

初めての新車 1.8のCA18DETに5MT、購入時のｵﾌﾟｼｮﾝはﾏﾆｭｱﾙｴｱｺﾝのみｗ 男の鉄ﾎｲｰﾙにｷｬｯﾌﾟ仕様、羽無しｗｗ ｲｲ車だったんですが、長野にある会社に勤めた頃、 どうにもﾌﾗｽﾄﾚｰｼｮﾝが溜まり過ぎ、 NA6CEﾛｰﾄﾞｽﾀｰに買い換えてしまった(^^)

初めての車 2T-GEUはｸﾞﾛｽ115ps、これは見ての通りｗ 正面からタイヤを見ると大変な低姿勢ですｗｗ RE39Rのﾗﾘｰｽﾊﾟｲｸに増しﾋﾟﾝ＋ﾃﾞﾌﾛｯｸで雪道SPL 毎日のようにﾁﾐｹｯﾌﾟ湖、端野峠を走り、 若葉ﾏｰｸ時代からｶｳﾝﾀｰを体で覚えた車、かつ 危うく没収されそうになった ...

最後の直列6気筒＋5MTになるだろう、ということで R34ｽｶｲﾗｲﾝと悩んだ挙句、決定 標準のﾘｱｽﾎﾟをﾚｽｵﾌﾟｼｮﾝにし、代わりにﾘｱﾜｲﾊﾟｰ装備、 納車時からIR-Vの前後ｴﾝﾌﾞﾚﾑﾚｽ仕様 （工場出荷時から付けていませんｗ） ｻｽはｵｰﾘﾝｽﾞPCV＋ﾀﾅﾍﾞNF210、 SAR ...

4年間所有しました。ｻｽは無限、ﾎｲｰﾙはｴﾝｹｲESﾀｰﾏｯｸのF14-6J、R15-6.5Jに165-55-14、175-50-15の輸出用DNA 前後のﾌﾞﾚｰｷOH、ﾐｯｼｮﾝOH、ｴｱｺﾝOH、ﾀｲﾍﾞﾙ･ﾃﾝｼｮﾅｰ交換、ﾎﾝﾀﾞﾂｲﾝｶﾑのﾏﾌﾗｰ、ｻﾄｳﾛｰﾙｹｰｼﾞのｱﾙﾐ4点 ...

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