れもねど。さん（´・ω・｀）bのブログ一覧

スクスクと伸びていたのに、台風の力に枝が負けてしまったわ～。
幸い一枝だけの被害みたいてヨシとしよう



日本中が梅雨入りしたようで、長期間ジメジメ生活だね。



さっ、梅雨になんか負けないぞ！

ってところで我が家のワンコは本日、大漁の三回デスゥ。














・・・・・・・・・主語がないですねｗ


う○こ　3回ということですｗ

なんか福井梅雨はいったんじゃない？
れもねど。です。











とりあえず、マウントの話。



交換完了














バルクヘッド側のみｗ




そして・・・画像じゃわかりにくいんですが、

下がバルクヘッドのマウント、一応2箇所亀裂が入ってました。
切れていた訳ではないので、前回の日記のような症状が改善されるかどうか・・・ｗ

んで上の画像が・・・・

多分、Ｂ型のエンジンは宿命なんでしょう、サポートマウント
完璧破損ｗｗｗｗｗｗｗｗ


まぁこれは3月ぐらいにメンテしていた箇所で、物だけあったので一緒に撮っておきました。


んで、結局うちの転がってたEG6用の無限マウント（多分12,3年ぐらい前の物）を使用。


わかった事が、ボンネットあけて見えるエンジンの横についてるやつとミッション側とマウントは
流用不可で。サポートマウント2箇所とバルクヘッド側のマウントはつくかんじ。


EK型だったらこの3箇所が宿命みたいなもんですし、ヤフオクでEG、DCなんかの格安が出てたら買いかな？


効果としまして。
・エンジン始動が俊敏になった。
・アクセルレスポンスが鋭くなった。
・ミッションの入りが楽になった。
・信号待ちが苦痛になった。


が大まかなところで、費用対効果を考えれば新品ブッシュと工賃で約6万ぐらいみたいなので
かなり御得ですよ。

ミッションの入りが渋いからシンクロ交換か・・・？
フライホイール変えてアクセルレスポンスアップしたい。

などなどの悩みがあるかたにはマウント交換をオススメします。

クラッチ交換やミッションOHを考えると工賃だけで5万ぐらいは取られるみたいですからね。



自分はとりあえず、工賃がもったいないのでドライでやりましたが


3時間かかりましたｗｗｗｗ



これはオススメできませんｗ

クラッチ交換のついででやれば作業は楽なんでしょうが・・・（ブラケット等の位置により

ミッション降ろす作業だったら3時間あれば出来ますし。

正直できるだろう感覚でやりましたが。

なめてましたｗ


次のメンテはコンプライアンスブッシュとスタビブッシュぐらいか・・・








楽しい（マゾ


れもん。

やぁ。こんにちわ。
れもねど。です。






エンジンマウントがｒｙ
って話からの現況なんですが・・・



















アクセルオン＝コン
アクセルオフ＝ゴク
ブレーキ＝ググッ
高速コーナーリング＝コッコン
タイトコーナー＝コ、コン




こんな感じ。

多分、バルクヘッド側のブッシュは切れているだろう。

っということで、明日バルクヘッド側だけ交換しようかなって思ってます。

破損具合は後日うｐっていうことでｗ


れもん。

ほれ～




























ほんまもんの
ミニトマトやでぇ～～

























食べたいのぅ！！食べたいのぅ！！！！！

やぁ。久しぶり




良い天気が続き


良い感じでトマトが囲い袋から頭を出すくらい大きくなりました。




って日曜、月曜が雨っていうのもあったんだけど、それもあってか











５０cmにはなってるよ(/・ω・)/





嬉しいもんだね


収穫はいつかしら・・・・