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久しぶりに雨の日ドライブしようと出かけてみる。

途中、、ヘッドライトを点灯しようとすると、瞬間的（1秒くらい）にエンジンと電装品が全て落ちる。エンジンまで落ちた。

近くの駐車スペースに止まって、バッテリーの端子とオルタネーターを確認。問題なし。ヘッドライトつけるとやはり瞬間的にエンジンや電装品が落ちる。14万円のボロードスターだからなぁ。なんて思う。そしてエンジン切ったきりウンともスンとも言わなくなる。「ひょっとしてオルタネーター逝った？」なんて思う。

とりあえず、休憩もかねて友達に電話する。

konki「この症状、やっぱりオルタネーター？」
友達「う～ん。多分ね～。レッカー呼ぶしかないよね～。今何処？」

みたいな会話をする。
で、レッカー呼んだり色々調べたりしている内に、
聞き慣れた排気音の見慣れたインテＲが来る。

富士五湖めぐりをしていた友達2名が助けに・・・ではなく
からかいに来やがった（＾＾；）ｗｗｗｗｗｗｗ

結局この後、電装品は愚か、キーを回してもウンともスンとも言わなくなる。

で、レッカーで世話になってる店まで搬送してもらいクルマを降ろす。
ここで、驚愕の事実が発覚する！！

バッテリーのマイナス側の配線が奥で断線してるゥゥゥゥ！！（＋＿＋）

え？何コレ？何で？
そう。自分のロードスターは購入時よりバッテリー固定用のステーが存在しなかった。その為バッテリーが遊んでしまい、銅線が金属疲労の如く断線してしまったのだった。いつかステーを買おう買おうと思って忘れてた。

それがまさかこんな事になろうとは・・・。
端子は確認したけど、テンパッてて奥の配線まで見てなかった（＾＾；）

最近体調とか自分の事で精一杯でタダ乗るだけになっていた。
完全に自分のせい。丁寧に見てあげてれば、事前に気付いたかもしれない。
どちらにしろその場での修理は出来なかったにしろ、
オルタネーターの故障と思いこまずに冷静に考えて対処すればレッカー呼ぶ必要はなかったっぽい。猛烈に反省。

でも、オルタネーター交換じゃあなくて良かった。