<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>-satoru- / 絶滅の恐れがあるCORRADOを大切に乗ろう。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/</link><description>-satoru-です♪

G６０を末永く維持していく事を目的に
メンテナンスに励んでます。基本はDIY。
corradoを愛車にするのは人生２度目です。

↓
そしてさよならコラードさん（2017/02）</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 12 Apr 2026 06:30:17 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>-satoru- / 絶滅の恐れがあるCORRADOを大切に乗ろう。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/</link></image><item><title>【コラードG60部品取り車2台を売ります】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/39268637/</link><description><![CDATA[気がつけば前回の更新から5年。
久しぶりにログイン、記事を書きます。


「部品取り用のコラード2台を売ります」という内容のブログです。


3年くらい前まで我が家のコラードさん現役だったのですが
都内への引越しに伴い廃車、現在は車自体を使わない生活に。

またいつか乗ろうと車体 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Feb 2017 18:05:28 +0900</pubDate></item><item><title>メーター修理。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/27344179/</link><description><![CDATA[メーターが不調だったので修理しました。
稀に…ですが、スピードメーターとタコが正常に作動しなくなり、「一応針は動くけれど４０kmとか1500回転くらいの位置に来るとストンと落ちてしまう。。。」という症状が発生。
あとは、メーター下の時計がリセットされちゃったり、ワイパーを動かすと、つられて針がピ ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Aug 2012 00:53:08 +0900</pubDate></item><item><title>ETC取付け…。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/27343684/</link><description><![CDATA[高速道路を利用する事が多くなったので、ETCを取付けました。&amp;nbsp;
今回はアンテナをダッシュボード内に隠して取付。こんな場所でも問題なく作動してくれました。


「なんかドイツ車なのにアナウンスが日本語ってイヤだな…」&amp;nbsp;などと考え、音声無しタイプを選びましたw ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Aug 2012 00:08:09 +0900</pubDate></item><item><title>フロントスポイラー発掘＆再装備。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/27272834/</link><description><![CDATA[実家の庭で雨ざらしになっていたフロントスポイラー。やっぱり付いていた方がカッコいいのでは？と言う事で先日再取付。
↓ほぼ粗大ゴミレベルの朽ち果て様。。。

コレは前期型の物。後期型のようなコンパクトサイズにしたかったので、ちょうど半分くらいの高さ(厚さ？)のところでカット。そして再塗装。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Jul 2012 00:43:27 +0900</pubDate></item><item><title>コラードの天井プチ修繕。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/27230675/</link><description><![CDATA[経年変化で天井のフチ(フロント部のモール状の所)が歪み、写真の様な感じに盛り上がってきてしまいます。

↓
ゆがみを修正しようにも、手でちょっと曲げただけでパキッと折れてしまいます(！)。&amp;nbsp;↓&amp;nbsp;

そこで、写真(ピンぼけ!)のようなゴムをホームセンター買 ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Jul 2012 00:06:37 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンガス漏れなう&amp;#215;２。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/26831597/</link><description><![CDATA[車検＆整備から帰って来たばかりのコラード様。クラッチ付近の整備などと一緒にエアコンのガス漏れを修理してもらったのですが …。

また一週間ほどでガス漏れ再発。。。どうやら交換したエバポレーターが不良品だったらしく…。再入院です。※コラード嬢の生前の写真w 背景が田舎過ぎたのでボカしました。。.. ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jun 2012 00:04:28 +0900</pubDate></item><item><title>トランクボードのガタガタを直す。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/26652030/</link><description><![CDATA[段差を乗り越える時などに、ガタガタ動いてしまうトランクボード。うるさいのでお手軽修理してみました。

矢印部分にスポンジ的な物が付いていて、ボードが動かない様に押さえているのですが…。

劣化して、こんな感じで固く小さく変形してしまいます。そこでコレを交換！&amp;nbsp;
ホームセン ...]]></description><pubDate>Wed, 30 May 2012 22:42:59 +0900</pubDate></item><item><title>ダッシュボード内にETC車載器を取付けるとしたら。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/26587059/</link><description><![CDATA[車検整備からようやく帰って来た愛車コラード。

唐突ですが「長距離移動が増えたのでETCを取付けたい！」と思う今日この頃です。

&amp;nbsp;
「車載器のアンテナ部をダッシュボード内部(裏)に取付けても大丈夫！ちゃんと電波を受信するよ！」とのウワサを聞いたのですが…ホント？

 ...]]></description><pubDate>Fri, 25 May 2012 00:16:20 +0900</pubDate></item><item><title>コラードがシロッコに！！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/26308621/</link><description><![CDATA[NEWヘッドライト取り付けとフォグ＆ウィンカーの交換(コレは中古部品)を…。


&amp;nbsp;と、行きたい所ですが…実はコラード君は車検＆整備で入院中。。。とりあえず我が家の部品取り車にヘッドライトだけ取り付けてみました(^^;)向かって右が、ライト自作のきっかけとなったコラード試作段 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Apr 2012 22:17:34 +0900</pubDate></item><item><title>ライト本体は完成しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/26292001/</link><description><![CDATA[GWを利用して４灯ライト製作中。

光軸調整用のネジや、ポジション球をH４に付けたりして仕上げ。
&amp;nbsp;

↓こんな感じに組み上がりました。

&amp;nbsp;それと、グリル両端の、ライトに干渉する部分をちょっと削って。。。※一番上と一番下はそのまま。&amp;nbs ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Apr 2012 22:17:25 +0900</pubDate></item><item><title>４灯ライトを目下製作中。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/26227059/</link><description><![CDATA[光軸調整機能はそのまま使いたいので、リフレクターの一部は残して…。
などと試行錯誤しながら、目下製作中です。でもこのままだと強度足りなそう、大丈夫かな。。。&amp;nbsp;...]]></description><pubDate>Mon, 23 Apr 2012 22:31:35 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドライトスイッチも作ってみた。(４灯用)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/26215659/</link><description><![CDATA[内側２灯だけを独立してON/OFF出来る様、スイッチを追加します。

&amp;nbsp;
予備のヘッドライトスイッチからマーク部分だけ切り出して…(写真向かって右)適当な別のスイッチのマーク部分を切り抜いた所に嵌め込みます。
&amp;nbsp;
&amp;nbsp;
&amp;nbs ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Apr 2012 01:38:31 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドライトの自作を再開。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/26215064/</link><description><![CDATA[構想開始から１年半放置…。ようやく作業に取りかかりました。
コラードの純正ヘッドライトを分解して、角目４灯ユニットと入替えます。
&amp;nbsp;
↓中のリフレクター等々を撤去して…。
↓外枠などを切ったりして…。

&amp;nbsp;ゴールデンウィーク中には完成する…か？...]]></description><pubDate>Mon, 23 Apr 2012 00:21:25 +0900</pubDate></item><item><title>【質問】コラードのリアゲートダンパーはゴルフ２(？)３(？)と共通ですか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/26078531/</link><description><![CDATA[タイトルそのままです。

ダンパーがもう寿命。とても重いリアハッチです。
さすがに下がってきたりはしませんが。。。

という事で交換を考えています。
いろいろ写真を見るかぎりゴルフ(２か３あたり？)と共通のような気がしますが。。。
もし知っている方がいたら教えて下さい。
...]]></description><pubDate>Wed, 11 Apr 2012 00:13:36 +0900</pubDate></item><item><title>ウインカーレバー修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/26005338/</link><description><![CDATA[ウインカーレバーの故障(曲がった後、ハンドルを戻しても自動でウインカーが消えない)を修理しました。

といっても中古部品とそっくり交換しただけです。
細かく分解していないので原因は良く解りませんが、
矢印の部分の動きが悪かった様子。

小さいことですが、かなり便利になりました。
...]]></description><pubDate>Wed, 04 Apr 2012 23:19:37 +0900</pubDate></item><item><title>ウインカーリレーを手に入れた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/25911851/</link><description><![CDATA[リアウィンカー用のLED球を購入してはいたものの…
ハイフラ対策のウィンカーリレーが無かったので放置してましたw

やっと重い腰をあげてネットで注文。
そのまま無加工で交換できるらしいが。。。...]]></description><pubDate>Wed, 28 Mar 2012 00:10:56 +0900</pubDate></item><item><title>ホーン取替え。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/25833726/</link><description><![CDATA[片側しか鳴っていない…という酷い状態だった為、交換しましたw


普通に量販店で購入、BOSCHにしてみました。



開口部に水が溜まってしまいそう＆スペースの都合で、下向きに取付。
ややカッコ悪いですね…。
今回のような横向きでは無く縦向きに取付けるのがベストなのかな？

 ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Mar 2012 00:26:08 +0900</pubDate></item><item><title>後部座席を倒すピン(的な物)交換。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/25735314/</link><description><![CDATA[３ヶ月くらいぶりのブログ更新ですね。。。
完全にサボってました。
&amp;nbsp;

今回は
「後部座席を倒すときに上に引っ張るあのキノコのようなカタチのピン」
を交換しました。※もっと写真撮っておけば良かった…伝わりづらい。
&amp;nbsp;
↑これです、劣化してバキッとち ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Mar 2012 22:21:05 +0900</pubDate></item><item><title>再度リアスタビ取り付け。＆フロントスポイラー求む！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/25005460/</link><description><![CDATA[帰省していて暇なので、２日連続でブログ更新。。。

以前取り外してしまったリアスタビライザー再装備。
再装備しただけなので特にコメントもありません…。

あ、あと後期型のフロントスポイラー(っていう名前でしたっけ？バンパーの下部分のヤツ)
もし余っている方いたら譲って下さい。
VR６と ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Dec 2011 20:39:35 +0900</pubDate></item><item><title>コラードを筑波サーキット仕様に…。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/24991532/</link><description><![CDATA[タイトルは嘘ですw

実は１２月中旬に群馬県前橋市から茨城県つくば市に引っ越しました。
もちろんコラードも一緒に。

という事で、さっそく「つくば」ナンバーに換えねば！

そして早々に実感しましたが、茨城県の人って運転が荒い…!?
ウチのまわりだけかな？？？...]]></description><pubDate>Fri, 30 Dec 2011 22:51:39 +0900</pubDate></item><item><title>【緊急】ドアの三角形の部品が取れません。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/24639404/</link><description><![CDATA[ただいま作業中なのですが、ドア外側、サイドミラーの所に付いている三角形のプラ部品が取れません。

内側にある隠しネジ(キャップが付いているやつ)を一つだけ外せたのですが…。
それでも取れる気配が無い。

誰か取り外し方を教えて下さい(^_^;)
写真は、手元にあった割れたパーツです。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Nov 2011 17:22:27 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチが切れない原因はフロアマットでした。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/24612292/</link><description><![CDATA[先週、入院先のTCロサリーさんから連絡がありました。

「ギアの入りが悪い(クラッチが切れない)理由はフロアマットだったみたい！」
「あれ社外のマットでしょ？厚すぎたみたいだね。」

という意外な診断結果。
なるほど…そういこともあるのねw
お恥ずかしい。

せっかく入院させたので ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Nov 2011 00:22:47 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチが悪い？ TCロサリーへ入院。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/24496106/</link><description><![CDATA[例の「ギアが入りにくい」病の修理をお願いする為、
TCロサリーさんへクルマを預けて来ました。

隣に先客の黒コラードが…どうやらあの方のコラードのようです。勝手に写真撮ってすいません。。。※注釈が赤で見づらい…。

どうやらクラッチの切れが悪いのが原因では？
という事で色々点検してもらう ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Nov 2011 01:30:45 +0900</pubDate></item><item><title>11/5(土)前橋南インターでのオフ会報告。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/24418418/</link><description><![CDATA[１１月５日(土)２０：００〜
群馬県前橋市 前橋南インター近くのスタバで開催されたオフ会に行って来ました。

自宅から１０分くらいの場所だったのでふらっと飛び入り参加。
あいにくの雨でしたが、２０台くらい集まっていました。

若い方(10代？)がメインとなって企画されたそうです、今回が初 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Nov 2011 23:32:13 +0900</pubDate></item><item><title>温度が上がると(？)ギアが入りにくくなるという症状。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/24301869/</link><description><![CDATA[以前もブログに書きましたが…。

ギアの入りが悪くて困ってます。
特に「１」と「R」。
皆さんのアドバイス通り、リンケージの調整をしてみましたが改善せず。

詳しく症状を書くと、

◯エンジンかけず、シフトノブだけガシャガシャ動かすだけならどのギアも問題なく入る。
◯エンジンかける ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Oct 2011 21:48:00 +0900</pubDate></item><item><title>コラードに似合うホイールを公募します(笑)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/24238844/</link><description><![CDATA[デザインが好きで、いまでも純正BBSを履いています。

しかしサイズの小ささがやっぱり気になる今日この頃(１５の６,５Jだった気がする)。

希望は１６インチ…。
でもこのデザインも好きだし換えたくない気も…。
似たような感じで一回り大きいサイズってあるのかな？

BBSじゃなくても ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Oct 2011 23:31:45 +0900</pubDate></item><item><title>「１」と「R」が入りにくい。ミッションオイル交換…か!?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/24046286/</link><description><![CDATA[「１」が入りにくいです。。。
「R」は、まあ入るけど［ガリッ音]が酷い。
特に、しばらく走ってオイルが高温になっているであろう時、
もう１速なんて全然入らない。
※ N→２→１の順に動かすと多少入りやすいという裏技(対処法？)を発見。

２〜５速は全然大丈夫。
さて、何が原因かな……。 ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Oct 2011 00:53:48 +0900</pubDate></item><item><title>ドアの雨漏り修理。ドアゴム(？)交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/23917914/</link><description><![CDATA[今週月曜日、ドアのフチのゴム(パッキン？)を交換しました。
中古品に交換しただけなのでやや不安ですが…新品を注文するまで持ってくれれば良しとします。
とりあえず台風には耐えてくれました。...]]></description><pubDate>Fri, 23 Sep 2011 00:31:56 +0900</pubDate></item><item><title>お金も道具も使わずに車高が下げられる!?…の結果報告。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/23917802/</link><description><![CDATA[先日挑戦してみた
「トランクに一週間の間、重い物を積んで車高が下がるか試してみる。」
の、結果報告です。



結果は………おそらく３mmくらいは下がった…と思います。
いや、ただそう思いたいだけでしょうかw&amp;nbsp;
片側だけ下がる、という期待していた成果は得られませんで ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Sep 2011 00:20:26 +0900</pubDate></item><item><title>ヒーターコア交換とタイベル交換と点火時期調整。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/23874596/</link><description><![CDATA[無事に修理が終わりました。



だだ漏れの原因ヒーターコア。
冷却水がまるでピッコロ大魔王の血の様です。&amp;nbsp;





ついでに交換してもらったタイミングベルトとノックセンサー。
で、カムシャフトオイルシールもダメになっていた、
という事で追加で交換。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Sep 2011 03:18:26 +0900</pubDate></item><item><title>ヒーターコア修理の為、TCロサリーへ入院。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/23826963/</link><description><![CDATA[走行中にエアコン吹き出し口から湯気が…。
そして冷却水が空っぽに。

という事で、急遽ドナドナされて
TCロサリーさんへ入院。

蒸発した冷却水を沢山吸い込んでしまいました、カラダに良くない？？？

↓↓今こんな状況らしいです。
http://blog.goo.ne.jp/tcro ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Sep 2011 22:55:44 +0900</pubDate></item><item><title>お金も道具も使わずに車高が下げられる!?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/23717090/</link><description><![CDATA[キャッチーなブログタイトルを裏切る内容ですw

良くある悩みですが、ウチのコも左右で車高が違う。
特にリアが顕著で、助手席側が指一本位高い。。。

「片側だけヘタらせる作戦」として、
水を入れたポリタンク&amp;nbsp;&amp;nbsp;&#215;１と、石 &#215;４をトラン ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Sep 2011 20:37:38 +0900</pubDate></item><item><title>カルマン社のエンブレムが２種類あったのですね。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/23572332/</link><description><![CDATA[シフトノブ付近に付いているカルマン社のロゴ。

シルバーの物だけだと思っていたけれど、ゴールドのバージョンもあるなんて…。

ゴールドの物。
表面にシボ加工(?)が施されているので劣化している様に見えますね。
部品取りに、と前から持っていた物ですが初めて気づきました。
ちょっとバブルっ ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Aug 2011 00:31:44 +0900</pubDate></item><item><title>ABSを修理してみました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/23524770/</link><description><![CDATA[数週間前に行った作業です。

タイトルだけ読むとスゴそうですが…。
ABSユニットにつながっているコード(?)を取り付けただけです。
&amp;nbsp;&amp;nbsp;
なぜか助手席側だけ、このコードが付いていませんでした。※理由は不明。
その為、納車時からABSの警告灯が点きっぱ ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Aug 2011 22:27:48 +0900</pubDate></item><item><title>再度プラグコードを交換。グレーが良かったかな。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/23484471/</link><description><![CDATA[ネットでプラグコード購入。

「色は選べますか？黒かグレーを希望します。」
という質問メールを販売店にスルーされ、
赤色の物がコードが届いてしまいました。。。
返事くらい返して欲しかった…。

派手な色は避けたかったのですが…。
まあ赤は好きだし、返品も面倒だったので取付ちゃいました ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Aug 2011 18:53:58 +0900</pubDate></item><item><title>イグニッションコイル交換！「これは良い物だ…。」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/23452021/</link><description><![CDATA[古くなった純正のイグニッションコイルを交換しました。
和光というメーカーの物。
クラシカルな色とカタチが◯です。&amp;nbsp;&amp;nbsp;
送料入れて&#165;9,000位でした。



コード先端の端子形状が違うのでちょっと加工します。
まずは端子を矢印の部分でカッ ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Aug 2011 22:50:26 +0900</pubDate></item><item><title>今日は八王子へ行ってきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/23319262/</link><description><![CDATA[コラードオーナーのcafe@銀コラG６０さんへ会いに、T.C.Rosaryさんへ行って来ました。
八王子にある有名な専門店です！

cafe@銀コラG６０さん、
「スーパーチャージャー修理が終わったコラードを引き取りに遠く関西から来ました…」との事。
大変ですね(ーー;)お疲れ様です、そろ ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jul 2011 00:05:38 +0900</pubDate></item><item><title>プラグコードを純正品に。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/23248497/</link><description><![CDATA[最初から社外品のプラグコードが付いていました。
でもコードの「青い色」がエンジンルーム内で浮いていたので純正品と交換。

交換後、やはりパワーダウンした気が。。。
※しかも矢印部の一本だけ交換し忘れた！

う〜ん。
永井電子のものはグレーの設定があるようなので、注文しようかな。...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jul 2011 14:53:07 +0900</pubDate></item><item><title>リアスタビライザー撤去。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/23248275/</link><description><![CDATA[車両購入当初から付いていたリアスタビライザー。

「乗り味が固いな〜」と感じていたので撤去。
でも外すとフワフワしてなんだか違和感有。

とりあえず様子見w...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jul 2011 14:24:50 +0900</pubDate></item><item><title>ファンスイッチ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/23248098/</link><description><![CDATA[一ヶ月ぶりにブログ更新。

プチ整備をいくつか。。。

まずはファンスイッチ交換。
どうも低速(中速？)で回っていないみたいだったので交換してみました。
※エアコンをONにした時など「高速」では回転するのですが…。

バッテリーを外した奥にあるヤツです。
写真取り忘れましたが、水垢 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jul 2011 14:06:54 +0900</pubDate></item><item><title>強化剤、入れてみました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/22852486/</link><description><![CDATA[針の定位置が1,5mm位下がりました。
少しだけ効果があった様です。

いや、健康食品みたいに
「そんな感じがする」というだけかな…。...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jun 2011 20:25:50 +0900</pubDate></item><item><title>シフトレバーを室内側から交換。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/22777421/</link><description><![CDATA[最近シフトフィールが極悪だな〜(というかギアが入らない事も…)、っと思っていたら画像「A」のプラ部品が粉々に砕け散っていて、すぐ奥のバネが外れていました。
※画像は交換後のもの。

で、シフトレバーを丸ごと交換。


本来は「マフラー類を外して車体下面から取外し…」という行程になるのです ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jun 2011 23:34:19 +0900</pubDate></item><item><title>廃材で修理してみました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/22737936/</link><description><![CDATA[パワーウィンドウを修理をしました。

黄色いプラの部品が割れ、筒(?)が下方向へ移動してきてしまう事がそもそもの原因。
筒が邪魔をしてガラスが上まで上がり切らなくなってしまう定番トラブルです。
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;
数ヶ月前に筒を ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Jun 2011 22:50:41 +0900</pubDate></item><item><title>動け！動いてよ！！ 今動かなきゃ…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/22692671/</link><description><![CDATA[ということで、はじめての立ち往生を体験。
※このコラードに関しては、ですが。

信号かわったから発進！と思ったら…
あれ？ギアが入らない？？？
シフトノブだけぐにゃぐにゃ動く。

ボンネット開けてみたところ、シフトケーブルが外れているのを発見。

四角いゴムの基部から、それを囲む枠 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jun 2011 22:16:22 +0900</pubDate></item><item><title>え？また？？ またドアばらすの？？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/22613226/</link><description><![CDATA[助手席の足元あたりに雨漏り発見。

あれ？この光景前にも目にしたような…。
って、またパワーウィンドウが壊れたの!?

確認したらやっぱり…。
ガラスが一番上まであがりきっていない。
「ガラスの隙間から水が浸入」という前と同じ症状。


※以前の応急修理↓↓
https://m ...]]></description><pubDate>Mon, 30 May 2011 00:33:46 +0900</pubDate></item><item><title>タワーバー取り付け。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/22309956/</link><description><![CDATA[先日加工したストラットタワーバーを車体に取り付けます。


今どきのクルマと違い、車体に取付ボルト用の穴を開けなくてはいけません。
また、バーの土台部分と干渉してしまう写真中央のセンサー(?)のようなものも移設し、車体側のボルト基部もグラインダーで削り取ります。&amp;nbsp;
&am ...]]></description><pubDate>Wed, 04 May 2011 22:46:40 +0900</pubDate></item><item><title>ゴルフ２用を加工。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/22265954/</link><description><![CDATA[以前買ったゴルフ２用のタワーバー。
ボンネットに少しだけ干渉してしまうので加工しました。

↓コレは買った時の写真&amp;nbsp;


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台座側のバー取付穴を変更。
数センチ位置を下げ、上部を少しカット。
↓写真だと解りづらいですね。。。

そして再塗装 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 May 2011 20:46:07 +0900</pubDate></item><item><title>ちょうど一周年。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/22219553/</link><description><![CDATA[コラードが納車されて今日(4/28)で丸１年。
たまたま車検証を見て気がつきました。


&#165;50万(車体＋車検代)で購入。
今までかかった整備費、部品代を足しても総額&#165;１００万以下の筈。
リーズナブルな趣味だとあらためて実感。


買ったお店の写真が出て来ました ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Apr 2011 00:36:29 +0900</pubDate></item><item><title>連休前は混んでいる様です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/22185927/</link><description><![CDATA[ハブナットが、ど〜やっても外せず潔く諦めました(笑)

鉄パイプで延長して…と定番の方法を試していましたが全く動かず。
パイプを２本犠牲(曲げてしまった)にした所で諦め！

このままディーラーに即駆け込むのも悔しいのでブレーキパッド(リア)交換。
全く関係無い作業で現実逃避です♪写真は外 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Apr 2011 22:11:06 +0900</pubDate></item><item><title>ドイツ製のオシャレなアイテムが届きました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/720594/blog/22171250/</link><description><![CDATA[結局、ディーラーで純正品を注文。
ドライブシャフトブーツ２つで&#165;7500位。
※ゴルフ２と共通かと思っていましたが違う様です。

ベアリング部の分解清掃もしたいし…
と、自分に言い聞かせて分割式ブーツを諦めました。

オーダーする度に思いますが、外国製のパッケージってオシャレ ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Apr 2011 21:48:42 +0900</pubDate></item></channel></rss>